آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵
۱۶:۴۹
۱۳۹۳/۱۲/۲۶

قطب سوم خودروسازی در انتظار است

شکل‌گیری قطب سوم خودروسازی در منطقه آزاد چابهار که برخی آن را شایعه و تلنگری برای فعالیت هرچه بهتر دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی می‌دانستند در حال گرفتن رنگ و بوی واقعی به خود است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی‌اکبر ترکان، مشاور رئیس‌جمهور روز گذشته در نشستی مطبوعاتی از درخواست جدید دو سرمایه‌گذار خارجی برای راه‌‌اندازی قطب سوم خودروسازی در ایران خبر داد، سرمایه‌گذارانی که تصمیم جدی برای ورود به بازار خودرو ایران دارند اما همچنان چشم انتظار نتایج مذاکرات هسته‌ای هستند.
 
مسوولان دولتی چندسالی است که بر شکل‌گیری قطب سوم خودروسازی تاکید دارند و علت آن را ارائه خودرو با قیمت مناسب و کیفیت بالا عنوان می‌کنند تا از یک سو نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی برطرف شود و از سوی دیگر بازار رقابتی در کشور ایجاد شود، بازاری که بسیاری آن را در انحصار دو شرکت خودروساز داخلی می‌دانند.  
 
بر این اساس حامد علی مبارکی، مدیرعامل منطقه آزاد تجاری- صنعتی چابهار که نسبت به راه‌اندازی قطب سوم صنعت خودروسازی در منطقه چابهار بسیار جدی است، در آبان ماه سال جاری از سپری شدن مراحل ساخت کارخانه قطب سوم خودروسازی به‌خصوص ساخت سالن‌ها در سال جاری تاکید کرد این در شرایطی که طبق شواهد بسیاری از سرمایه‌گذاران خارجی همچنان در انتظار نتیجه مذاکرات ایران با کشورهای غربی هستند. موضوعی که ترکان، مشاور رئیس‌جمهوری نیز به‌طور مستقیم به آن اشاره کرده است و گفته از آنجا که ایران در آستانه شرایط جدید بین‌المللی به سر می‌برد، سرمایه‌گذاران خارجی منتظر روشن شدن فضای جدید هستند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید