کیفیت قطعهسازان، متضمن صادرات و توسعه خودروسازی کشور
پدال نیوز: در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو، قطعهسازی و تحول در ساختار آن برای افزایش صادرات و کاهش واردات به عنوان اصلیترین موضوع مورد تاکید قرار گرفت تا بازارهای داخلی با انتقال فناوری در اختیار قطعهسازان داخلی قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به نظر میرسد تاثیرگذاری صنعت قطعهسازی روی دیگر صنایع و کیفیت خروجی آن که به افزایش کیفیت محصول نهایی خودروسازان منتهی میشود، مدنظر وزیر صنعت، معدن و تجارت است. اهمیت خودروسازی در جایی مشخص میشود که مهندس نعمتزاده در جلسه شورای سیاستگذارای خودرو با اشاره به دنبال کردن 3 محور اصلی برای توسعه، نخستین بخش را توسعه صنعت خودروسازی و رسیدن به کلاس جهانی عنوان کرده و تاکید کرد: نباید به خود اجازه دهیم قطعه معیوب تولید شود و تا زمانی که چشم به واردات داریم صادرات محقق نخواهد شد.در این جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ما 3محور اصلی را در توسعه تولید دنبال میکنیم؛ اول توسعه صنعت خودروسازی و رسیدن به کلاس جهانی، دوم فولاد و سوم توسعه و توانمندسازی تولید لوازم خانگی. نعمتزاده افزود: برای انتقال فناوری و سرمایهگذاری به منظور نوسازی صنعت قطعهسازی، وزارتخانه آمادگی همکاری دارد و اعلام میکنیم در صورت رفع تحریم باید اولویت اصلی صادرات باشد. آنها که از هماکنون در فکر توسعه واردات هستند به منافع مملکت لطمه میزنند. از این رو استفاده از تجارب کشورهایی که مسیر صحیح توسعه صنعت خودرو را طی کردهاند کار مفیدی است و باید از خبرگان و کارشناسان بینالمللی برای توسعه صنعت قطعهسازی و خودروسازی استفاده کنیم.وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: شرکتهای داخلی برای همکاری با شرکتهای خارجی به هیچوجه رقابت نکنند که این امر باعث سوءاستفاده خارجیها میشود. درواقع بهترین شاخص پیشرفت رضایت مشتری است و باید اصلاح را از خودمان شروع کنیم و نباید منتظر کسی باشیم، وزارتخانه نیز برای ارتقای سطح کیفی تولیدات حتی در شرایط تحریم آمادگی همکاری دارد.
تولید قطعات باکیفیت داخلی برای کاهش واردات
در ادامه سخنگوی شورای سیاستگذاری و بررسی خودرو گفت: بازار خودرو ایران در رتبهبندی جهانی دارای جایگاه سیزدهم است که در عرصه تیراژ تولید خودرو نیز درحالحاضر در رتبه هجدهم دنیا قرار دارد.ساسان قربانی تصریح کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم ایجاد یک شرکت صادراتی و ایجاد واحدهای طراحی ـ مهندسی مشترک، فعال شدن واحد صادرات در مجموعهسازان بزرگ و برنامهریزی و یافتن راهکار کیفی برای حل مشکلات را خواستار شد.وی افزود: مهندس نعمتزاده تاکید کرد خودروسازان باید پشتیبانی خود را از قطعهسازان بهعمل آورند تا با استفاده از فناوری روز، بتوانند با نشان(برند)های جهانی مشارکت کنند، چراکه قرارداد یکساله در هیچ قطعهسازی انگیزه لازم به سمت ارتقای فناوری را ایجاد نمیکند و باید قراردادها 3 تا 5 ساله باشد تا سرمایهگذاران و صاحبان فناوری انگیزه لازم برای سرمایهگذاری در ایران را داشته باشند. سخنگوی شورای سیاستگذاری و بررسی خودرو با اشاره به سخنان وزیر پیرامون مشارکت خارجیها اظهار کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید دارد باید در مشارکت، شرکتهایی را انتخاب کنیم که بهتر از ما باشند. وی تصریح کرد: مهندس نعمتزاده معتقد است ما باید ارزش و اهمیت بازار ایران را به اندازه کشورهای دیگر بدانیم و همه ما مسئول هستیم از این بازار حراست کنیم و تولید ملی را توسعه دهیم و هیچکس حق ندارد بدون دلیل منطقی و علمی این بازار را به خارجیها واگذار کند و باید بستری فراهم کنیم که صاحبان فناوری روز اگر تمایل دارند از این بازار استفاده کنند و تولید را از طریق سرمایهگذاری مشترک در ایران انجام دهند. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه همچنین با اشاره به سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت پیرامون ضرورت حمایت از توسعه سهم ساخت داخل گفت: مهندس نعمتزاده میگوید در صورت وجود قطعات با کیفیت ساخت داخل، قطعات از خارج وارد نشود. قربانی افزود: پس از ارائه راهکارهای پیشنهادی برای رفع موانع دستورات مقتضی برای پیگیری و عملیاتیکردن آنها صادر شد. حال با توجه به اهمیت صنعت قطعهسازی در توسعه صنعت خودروی کشور مقرر شد به صورت فصلی یک جلسه ویژه به صنعت قطعهسازی اختصاص داده شود. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه این نشست، گزارش تولید شرکتهای خودروسازی از سوی اداره کل خودرو و نیرو محرکه را بیان و تصریح کرد: آمار ارائهشده در زمینه تولید خودرو در فروردین امسال 57 هزار و 895 خودرو بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته بیش از 7/40 درصد رشد داشته است. قربانی در این گزارش ضمن ارائه آمار و اطلاعات مقایسهای و پیشنهادات رفع موانع تولید گفت: در سال 93 حدود 30 هزار شغل مستقیم در صنعت قطعهسازی خودرو ایجاد شده که این موضوع فقط به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو بوده است. وی افزود: حجم سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی 9 هزار و 500 میلیارد تومان، حجم سرمایه در گردش 14 هزار و 300 میلیارد تومان و حجم فروش قطعات 22 هزار و 500 میلیارد تومان بوده که سهم قطعهسازی از ارزش افزوده کل صنعت در حدود 9 درصد است. صرفهجویی ناشی از ساخت داخل قطعات خودرو در حدود 8/4 میلیارد دلار بوده است. درواقع قطعهسازی از جایگاه بالایی در صنعت برخوردار است، به طوری که ارزش مالی بازار قطعهسازی دنیا در سال 2015م به میزان 1650 میلیارد دلار پیشبینی شده است. قربانی با نگاه به وضعیت مالی قطعهسازان تصریح کرد: مطالبات قطعهسازان از شرکتهای خودروسازی در حدود 4 هزار و 500 میلیارد تومان است. در این جلسه مدیرعامل ساپکو نیز اعلام کرد: پرداختن به ارتقای کیفیت برنامه اصلی ایران خودرو در سال 94 است و هدفگذاری شده که خودروهای تولیدی این شرکت بابت مسائل کیفی تا 10 هزار کیلومتر به تعمیرگاه مراجعه نکنند. براساس این گزارش به نظر میرسد توسعه خودروسازی بهعنوان صنعتی تاثیرگذار بر دیگر صنایع بالادست و پاییندست میتواند به توسعه صنعتی در بخش کلان منجر شود. همانگونه که خودروسازی سال گذشته نیز تاثیر مثبتی بر رشد اقتصاد کشور داشته است. در این بین توجه به صنعت قطعهسازی بهعنوان بخش ناگسستنی از ساختار خودروسازی، در حوزه شاخصهای کیفی و اتکا به تولید داخل با محور کیفیسازی میتواند تاثیر بالایی در خروجی خودروسازان با محصولاتی بهروز و با کیفیت داشته باشد.
تولید قطعات باکیفیت داخلی برای کاهش واردات
در ادامه سخنگوی شورای سیاستگذاری و بررسی خودرو گفت: بازار خودرو ایران در رتبهبندی جهانی دارای جایگاه سیزدهم است که در عرصه تیراژ تولید خودرو نیز درحالحاضر در رتبه هجدهم دنیا قرار دارد.ساسان قربانی تصریح کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم ایجاد یک شرکت صادراتی و ایجاد واحدهای طراحی ـ مهندسی مشترک، فعال شدن واحد صادرات در مجموعهسازان بزرگ و برنامهریزی و یافتن راهکار کیفی برای حل مشکلات را خواستار شد.وی افزود: مهندس نعمتزاده تاکید کرد خودروسازان باید پشتیبانی خود را از قطعهسازان بهعمل آورند تا با استفاده از فناوری روز، بتوانند با نشان(برند)های جهانی مشارکت کنند، چراکه قرارداد یکساله در هیچ قطعهسازی انگیزه لازم به سمت ارتقای فناوری را ایجاد نمیکند و باید قراردادها 3 تا 5 ساله باشد تا سرمایهگذاران و صاحبان فناوری انگیزه لازم برای سرمایهگذاری در ایران را داشته باشند. سخنگوی شورای سیاستگذاری و بررسی خودرو با اشاره به سخنان وزیر پیرامون مشارکت خارجیها اظهار کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید دارد باید در مشارکت، شرکتهایی را انتخاب کنیم که بهتر از ما باشند. وی تصریح کرد: مهندس نعمتزاده معتقد است ما باید ارزش و اهمیت بازار ایران را به اندازه کشورهای دیگر بدانیم و همه ما مسئول هستیم از این بازار حراست کنیم و تولید ملی را توسعه دهیم و هیچکس حق ندارد بدون دلیل منطقی و علمی این بازار را به خارجیها واگذار کند و باید بستری فراهم کنیم که صاحبان فناوری روز اگر تمایل دارند از این بازار استفاده کنند و تولید را از طریق سرمایهگذاری مشترک در ایران انجام دهند. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه همچنین با اشاره به سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت پیرامون ضرورت حمایت از توسعه سهم ساخت داخل گفت: مهندس نعمتزاده میگوید در صورت وجود قطعات با کیفیت ساخت داخل، قطعات از خارج وارد نشود. قربانی افزود: پس از ارائه راهکارهای پیشنهادی برای رفع موانع دستورات مقتضی برای پیگیری و عملیاتیکردن آنها صادر شد. حال با توجه به اهمیت صنعت قطعهسازی در توسعه صنعت خودروی کشور مقرر شد به صورت فصلی یک جلسه ویژه به صنعت قطعهسازی اختصاص داده شود. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در ادامه این نشست، گزارش تولید شرکتهای خودروسازی از سوی اداره کل خودرو و نیرو محرکه را بیان و تصریح کرد: آمار ارائهشده در زمینه تولید خودرو در فروردین امسال 57 هزار و 895 خودرو بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته بیش از 7/40 درصد رشد داشته است. قربانی در این گزارش ضمن ارائه آمار و اطلاعات مقایسهای و پیشنهادات رفع موانع تولید گفت: در سال 93 حدود 30 هزار شغل مستقیم در صنعت قطعهسازی خودرو ایجاد شده که این موضوع فقط به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو بوده است. وی افزود: حجم سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی 9 هزار و 500 میلیارد تومان، حجم سرمایه در گردش 14 هزار و 300 میلیارد تومان و حجم فروش قطعات 22 هزار و 500 میلیارد تومان بوده که سهم قطعهسازی از ارزش افزوده کل صنعت در حدود 9 درصد است. صرفهجویی ناشی از ساخت داخل قطعات خودرو در حدود 8/4 میلیارد دلار بوده است. درواقع قطعهسازی از جایگاه بالایی در صنعت برخوردار است، به طوری که ارزش مالی بازار قطعهسازی دنیا در سال 2015م به میزان 1650 میلیارد دلار پیشبینی شده است. قربانی با نگاه به وضعیت مالی قطعهسازان تصریح کرد: مطالبات قطعهسازان از شرکتهای خودروسازی در حدود 4 هزار و 500 میلیارد تومان است. در این جلسه مدیرعامل ساپکو نیز اعلام کرد: پرداختن به ارتقای کیفیت برنامه اصلی ایران خودرو در سال 94 است و هدفگذاری شده که خودروهای تولیدی این شرکت بابت مسائل کیفی تا 10 هزار کیلومتر به تعمیرگاه مراجعه نکنند. براساس این گزارش به نظر میرسد توسعه خودروسازی بهعنوان صنعتی تاثیرگذار بر دیگر صنایع بالادست و پاییندست میتواند به توسعه صنعتی در بخش کلان منجر شود. همانگونه که خودروسازی سال گذشته نیز تاثیر مثبتی بر رشد اقتصاد کشور داشته است. در این بین توجه به صنعت قطعهسازی بهعنوان بخش ناگسستنی از ساختار خودروسازی، در حوزه شاخصهای کیفی و اتکا به تولید داخل با محور کیفیسازی میتواند تاثیر بالایی در خروجی خودروسازان با محصولاتی بهروز و با کیفیت داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها