گیر کردن هیولای شش چرخ مرسدس بنز در گل و لای +تصاویر
پدال نیوز: مرسدس بنز شش چرخ محرک AMG G63، بدون شک بهترین و قویترین خودروی استاندارد جهان خواهد بود که به لطف دانش فنی مرسدس بنز و AMG خلق شده ....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرسدس بنز شش چرخ محرک AMG G63، بدون شک بهترین و قویترین خودروی استاندارد جهان خواهد بود که به لطف دانش فنی مرسدس بنز و AMG خلق شده و با استفاده از شش چرخ محرک، جادهای نخواهد بود که آن را به چالش بکشد و سربلند از آن بیرون نیاید. تاکنون هم فیلمهای متعددی از عملکرد این هیولای مرسدس بنز در جادههای مختلف منتشر شده است که بیننده را به وجد میآورد. ولی گویا اخیرا یک دستگاه مرسدس بنز AMG G63 6X6 یا به دلیل محدودیت عملکردی که بعید به نظر میرسد و یا به دلیل عدم مهارت کافی راننده، در جمهوری آذربایجان و در گل و لای سنگین آنجا گرفتار شده است تا شاخ این غول بی شاخ و دم مرسدس بنز بلاخره شکسته شود.
در ادامه هم بد نیست بدانید که غول شش چرخ مرسدس بنز در زیر کاپوت خود از یک هیولای 5.5 لیتری هشت سیلندر توربو دوقلو سود میبرد که وظیفه تولید قوای محرکه ماشین را بر عهده گرفته و میتواند در حداکثر کارایی خود، حداکثر نیرویی 544 اسب بخاری و همچنین حداکثر گشتاوری 758 نیوتن متری تولید کند تا در کنار 6 چرخ محرک و سیستمهای فعال انتقال نیرو و مدیریت الکترونیکی، دیگر تصور گیر کردن اتومبیل در سطوح مختلف برفی، گلی، سنگلاخ و... غیرممکن باشد، ولی در مقابل شاهد شکسته شدن شاخ این غول صنعت خودروسازی و گیر کردن آن در کشور آذربایجان هستیم که برای رها سازی خود از مرسدس بنز G63 6X6 دیگری کمک گرفته است.



در ادامه هم بد نیست بدانید که غول شش چرخ مرسدس بنز در زیر کاپوت خود از یک هیولای 5.5 لیتری هشت سیلندر توربو دوقلو سود میبرد که وظیفه تولید قوای محرکه ماشین را بر عهده گرفته و میتواند در حداکثر کارایی خود، حداکثر نیرویی 544 اسب بخاری و همچنین حداکثر گشتاوری 758 نیوتن متری تولید کند تا در کنار 6 چرخ محرک و سیستمهای فعال انتقال نیرو و مدیریت الکترونیکی، دیگر تصور گیر کردن اتومبیل در سطوح مختلف برفی، گلی، سنگلاخ و... غیرممکن باشد، ولی در مقابل شاهد شکسته شدن شاخ این غول صنعت خودروسازی و گیر کردن آن در کشور آذربایجان هستیم که برای رها سازی خود از مرسدس بنز G63 6X6 دیگری کمک گرفته است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است
شرایط فروش