کد خبر:
                         ۴۸۲۳۷                         ۱۲:۳۳
                                                  ۱۳۹۵/۱۱/۲۷
                     جزییات افتتاح 5 ایستگاه خط 7 مترو
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درخصوص جزییات افتتاح ۵ ایستگاه خط ۷ مترو تهران توضیحاتی را ارائه کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار حسینی صبح امروز در حاشیه بازدید از روند تکمیل خط 7 مترو تهران گفت: احداث خط 7 یکی از سختترین عملیاتهای زیرزمینی بود. 
 
وی با بیان اینکه خط 7 مترو L است و این سختی کار را دوچندان میکرد، گفت: خط 7 مترو از ورزشگاه تختی آغاز شده و با حرکتی که از سمت شرق به غرب دارد به میدان صنعت میرسد.
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه سستی خاک، بالا بودن خط آبهای زیرزمینی و فرسودگی ساختمانها در طول مسیر احداث این خط مترو را سختتر میکرد، گفت: امیدواریم امسال 5 ایستگاه مسافربری و 2 ایستگاه عبوری به طول 10 کیلومتر به بهرهبرداری برسد.
 
به گفته حسینی، ایستگاه محمدیه در خط یک و ایستگاه نواب در خط دو، ایستگاههای تقاطعی در خط هفت هستند که تا پایان سال مورد بهرهبرداری قرار خواهند گرفت.
 
وی با بیان اینکه خط 7 از زیر تمامی خطوط مترو عبور میکند و به عنوان یکی از عمیقترین خطوط مترو شناخته میشود، گفت: خاک به شدت ناپایدار، بالا بودن سطح آبهای زیرزمینی و بافت فرسوده بالای سر، سبب شد که این حفاریها با دقت بیشتری انجام گیرد.
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه ایستگاهها به صورت صددرصد به بهرهبرداری خواهد رسید و تحویل شرکت بهرهبرداری مترو خواهد شد، تصریح کرد: حتی پله برقی و... آنها نیز نصب خواهد شد.
 
حسینی با بیان اینکه خط 7، 30 کیلومتر طول دارد و با 22 ایستگاه فعالیت خود را آغاز خواهد کرد، گفت: در حال حاضر، 3 میلیون مسافر توسط مترو جابهجا میشود و با احداث خط 7، یک میلیون و 1620 مسافر دیگر توسط مترو جابهجا خواهند شد.
 
وی با بیان اینکه امسال و سال آینده با افتتاح خطوط 6 و 7 رکورد بهرهبرداری 30 کیلومتر مترو را خواهیم شکست، افزود: 5 ایستگاه محمدیه، بریانک، کمیل و رودکی تا پایان امسال به بهرهبرداری خواهد رسید و دو ایستگاه عبوری هلالاحمر و تقاطع مولوی – ولیعصر نیز زیر بار خواهند رفت.
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد سرفاصله قطارها در خط هفت نیز تصریح کرد: سرفاصله قطارها در خطوط جدید 30 دقیقه است و زیر بار رفتن بیشتر خط، سرفاصلهها نیز کاهش مییابد.
 
حسینی درباره ریزشهای مترو گفت: داخل تونل هیچ ریزشی نداشتیم؛ چراکه خط 7 به وسیله دو دستگاه تیبیام از دو مسیر در حال حفاری بود اما منتها به برخی موارد بنا به دلایلی همچون خاک ناپایدار و ساختمان فرسوده اطراف ریزشهایی را ایجاد کرد اما ربطی به حفاری تونل مترو نداشته است.
 
وی با بیان اینکه یکی از ویژگیهای خط 7 مترو L بودن آن است، افزود: از ورزشگاه تختی تا بریانک ضلع کوچک L است و پس از آن 90 درجه مسیر خط 7 تغییر کرده و به سمت شمال حرکت میکند.
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه ریلگذاری این خط انجام شده است، گفت: حتی کف ریلها نیز شسته شده است و منتظر تکمیل ایستگاهها برای افتتاح هستیم؛ چراکه معتقدیم ایستگاهها باید به صورت صددرصد تکمیل شده و سپس به بهرهبرداری برسد.
 
به گفته حسینی، 5435 کارگر و مهندس به طور سه شیفت در خط 7 مترو تهران فعالیت کرده و در تلاش برای تکمیل این خط هستند.
                  وی با بیان اینکه خط 7 مترو L است و این سختی کار را دوچندان میکرد، گفت: خط 7 مترو از ورزشگاه تختی آغاز شده و با حرکتی که از سمت شرق به غرب دارد به میدان صنعت میرسد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه سستی خاک، بالا بودن خط آبهای زیرزمینی و فرسودگی ساختمانها در طول مسیر احداث این خط مترو را سختتر میکرد، گفت: امیدواریم امسال 5 ایستگاه مسافربری و 2 ایستگاه عبوری به طول 10 کیلومتر به بهرهبرداری برسد.
به گفته حسینی، ایستگاه محمدیه در خط یک و ایستگاه نواب در خط دو، ایستگاههای تقاطعی در خط هفت هستند که تا پایان سال مورد بهرهبرداری قرار خواهند گرفت.
وی با بیان اینکه خط 7 از زیر تمامی خطوط مترو عبور میکند و به عنوان یکی از عمیقترین خطوط مترو شناخته میشود، گفت: خاک به شدت ناپایدار، بالا بودن سطح آبهای زیرزمینی و بافت فرسوده بالای سر، سبب شد که این حفاریها با دقت بیشتری انجام گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه ایستگاهها به صورت صددرصد به بهرهبرداری خواهد رسید و تحویل شرکت بهرهبرداری مترو خواهد شد، تصریح کرد: حتی پله برقی و... آنها نیز نصب خواهد شد.
حسینی با بیان اینکه خط 7، 30 کیلومتر طول دارد و با 22 ایستگاه فعالیت خود را آغاز خواهد کرد، گفت: در حال حاضر، 3 میلیون مسافر توسط مترو جابهجا میشود و با احداث خط 7، یک میلیون و 1620 مسافر دیگر توسط مترو جابهجا خواهند شد.
وی با بیان اینکه امسال و سال آینده با افتتاح خطوط 6 و 7 رکورد بهرهبرداری 30 کیلومتر مترو را خواهیم شکست، افزود: 5 ایستگاه محمدیه، بریانک، کمیل و رودکی تا پایان امسال به بهرهبرداری خواهد رسید و دو ایستگاه عبوری هلالاحمر و تقاطع مولوی – ولیعصر نیز زیر بار خواهند رفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد سرفاصله قطارها در خط هفت نیز تصریح کرد: سرفاصله قطارها در خطوط جدید 30 دقیقه است و زیر بار رفتن بیشتر خط، سرفاصلهها نیز کاهش مییابد.
حسینی درباره ریزشهای مترو گفت: داخل تونل هیچ ریزشی نداشتیم؛ چراکه خط 7 به وسیله دو دستگاه تیبیام از دو مسیر در حال حفاری بود اما منتها به برخی موارد بنا به دلایلی همچون خاک ناپایدار و ساختمان فرسوده اطراف ریزشهایی را ایجاد کرد اما ربطی به حفاری تونل مترو نداشته است.
وی با بیان اینکه یکی از ویژگیهای خط 7 مترو L بودن آن است، افزود: از ورزشگاه تختی تا بریانک ضلع کوچک L است و پس از آن 90 درجه مسیر خط 7 تغییر کرده و به سمت شمال حرکت میکند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه ریلگذاری این خط انجام شده است، گفت: حتی کف ریلها نیز شسته شده است و منتظر تکمیل ایستگاهها برای افتتاح هستیم؛ چراکه معتقدیم ایستگاهها باید به صورت صددرصد تکمیل شده و سپس به بهرهبرداری برسد.
به گفته حسینی، 5435 کارگر و مهندس به طور سه شیفت در خط 7 مترو تهران فعالیت کرده و در تلاش برای تکمیل این خط هستند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
          
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      