کد خبر:
۴۶۰۱۴ ۰۸:۳۸
۱۳۹۵/۱۱/۰۳
روز گذشته در میان بهت و ناباوری فعالان بازار اتفاق افتاد:
هزاران ثبت سفارش واردات خودرو باطل شد
پدال نیوز: ثبتسفارش هزاران دستگاه خودروکه توسط اشخاص حقیقی و حقوقی غیر از نمایندگیها برای واردات از مرداد تا نیمه دیماه صورت گرفته بود، دیروز توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت باطل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اشخاص حقیقی و حقوقی غیرنماینده از صبح دیروز دیگر نمیتوانند خودرو وارد کشور کنند.
براساس این گزارش از این میان، تنها افرادی که در این مدت خودروهای ثبتسفارششده را خریداری کرده، به گمرک آورده و قبض انبار دریافت کردهاند، استثنائا درصورت پرداخت ٣درصد ارزش خودرو به شرکت معتبر موجود در کشور بابت گارانتی، میتوانند محمولههای خود را ترخیص و شمارهگذاری کنند.
این کار بهمعنای توقف فعالیت افراد غیرنماینده در امر واردات خودرو است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت دو روز پیش در رسانه ملی اعلام کرده بود واردات خودرو دیگر بههیچ عنوان از طریق نمایندگیهای غیررسمی و البته واردکنندگان شخصی ممکن نیست. بهعبارت دیگر تنها نمایندگانی که بهطور رسمی موفق به اخذ گواهی و نامه از شرکت مادر شدهاند، میتوانند ادامه فعالیت دهند و از این پس علاوهبر واردکنندگان شخصی هیچ شرکت غیرنماینده حتی آنهایی که نمایندگی خود را بهصورت واسطه اخذ کردهاند و تاکنون نیز با اجازه موقت وزارت صنعت به فعالیت میپرداختهاند، اجازه فعالیت نخواهند داشت.
این امر دیروز باعث شد تا قیمتها در بازار خودروهای خارجی بهرغم رسیدن به ثبات در هفته گذشته دوباره نوسان پیدا کند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت از دیروز تنها ثبتهایی را مجاز دانسته است که واردکننده پس از اخذ گواهی، به نمایندگی مراجعه و اقدام به پرداخت ۳درصد گارانتی کرده باشد.
در گذشته واردکنندهها ابتدا باید به نمایندگیها مراجعه میکردند و پس از پرداخت هزینه گارانتی و امضای قرارداد، موفق به اخذ ثبت سفارش از وزارت صنعت میشدند ولی در ماههای اخیر با توجه به تغییر دستورالعمل واردکنندگان، در مرحله اول فقط باید اقدام به اخذ ثبتسفارش و تنها هنگام ترخیص خودروی خود به نمایندگی مراجعه و هزینه ۳درصد گارانتی را پرداخت میکردند.
از آنجا که در چند ماه اخیر این روش عموما توسط واردکنندگان اجرا میشد، لذا کمتر واردکنندهای وجود دارد که در ۶ ماه اخیر ۳درصد هزینه گارانتی را پرداخت کرده باشد.
در نتیجه میتوان گفت بالای ۸۰درصد ثبتسفارشهای انجامشده توسط واردکنندگان حتی ثبتهایی که قبل از دیماه سال جاری انجام شدهاند نیز مشمول قانون ابطال خواهند شد.
بهعنوان مثال دیروز قیمت برخی خودروهای خارجی نظیر بامو در بازار افزایش ١٠درصدی را نسبت به قیمت دو روز پیش خود تجربه کردند؛ اتفاقی که مجددا باعث التهاب در بازار خودروهای وارداتی کشور شد.
با این حال آندسته از اندک واردکنندگان که ثبتهایشان به مرحله ورود خودرو به گمرک رسیده و ابطال نشده است، میتوانند خودروهای خود را ترخیص کنند و در بازار با قیمتهای جدید بهفروش برسانند. البته آنها بهخوبی میدانند شاید دیگر هیچگاه نتوانند مانند گذشته دست به واردات خودرو بزنند.
با این ابلاغ، نمایندگان غیررسمی نیز تا زمان اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر نمیتوانند در سایت، ثبت سفارش داشته باشند، بنابراین برندهایی نظیر بامو که فعلا بهطور موقت با تعهد به اخذ نمایندگی رسمی در آینده نزدیک در سایت حضور دارند چنانچه تا پایان امسال نتوانند این تعهد را به سرانجام رسانند، باید از سایت ثبت سفارش خداحافظی کنند.
در پی این اتفاق، شب گذشته رئیس انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو با انتقاد شدید از حذف ثبتسفارشهای انجامشده واردات خودرو اعلام کرد: «با این کار بازار خودروهای وارداتی بهصورت انحصاری در اختیار شرکتهایی مانند پژو، سیتروئن و بنز قرار خواهد گرفت که این اتفاق به ضرر دولت خواهد بود، زیرا تعرفه واردات خودرو بهصورت CBU برای خودروهای مونتاژی بهرقم پایینی در حد تعرفه CKD خواهد رسید.»
میثم رضایی در ادامه با اشاره به مصوبه قبلی مربوط به ثبتسفارش واردات خودرو گفت: «طبق این مصوبه ثبتسفارش باید در دو مرحله انجام شود، بهطوری که در مرحله اول مشخصات خودروهای وارداتی ثبت میشود و در مرحله دوم شماره شاسی خودرو ارائه خواهد شد.»
وی افزود: «بر این اساس بسیاری از شرکتها نسبت به ثبتسفارش اولیه اقدام کردند اما حالا با حذف ثبتسفارش خود روی سایت روبهرو شدهاند. این در حالی است که برای پیشخرید خودروها در خارج از کشور اقدام کرده بودند.»
رئیس انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بخشی از ثبتسفارش انجامشده توسط شرکتهای متفرقه هفته پیش از روی سایت حذف شده بود، گفت: «در مراجعهای که امروز واردکنندگان متفرقه به سازمان توسعه تجارت داشتند، توجیه قابلقبولی برای این کار ارائه نشد و فقط یک بخشنامه قدیمی به واحد واردکنندگان ارائه کردند.»
وی ادامه داد: «بامو، تویوتا و بنز ازجمله خودروهایی هستند که ثبتسفارش واردات آنها از روی سایت حذف شده است.»
وی اظهار کرد: «ثبتسفارشهای حذفشده از جمله مواردی بود که کار آنها تا مراحل پایانی انجام شده و شرکتها کد ۸ رقمی واردات را نیز دریافت کرده بودند. علاوهبر این، مبالغ کلانی از پول مردم توسط این شرکت برای ثبتسفارش خودروها به حساب شرکتهای خارجی واریز شده بود که حالا با تصمیمات ناگهانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابهام روبهرو شده است.»
رضایی در پایان با اشاره به مصوبه قبلی هیات دولت در مورد لزوم واردات خودرو توسط نمایندگیهای رسمی گفت: «این مصوبه با اصل ۴۴ قانون اساسی مغایرت دارد، زیرا باعث انحصار برای شرکتهای خاص خواهد شد.»
وی ادامه داد: «در این مورد انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو شکایتی را به دیوان عدالت اداری ارائه کرده است که ۵۰ شرکت نسبت به آن معترض شدهاند.»
براساس این گزارش از این میان، تنها افرادی که در این مدت خودروهای ثبتسفارششده را خریداری کرده، به گمرک آورده و قبض انبار دریافت کردهاند، استثنائا درصورت پرداخت ٣درصد ارزش خودرو به شرکت معتبر موجود در کشور بابت گارانتی، میتوانند محمولههای خود را ترخیص و شمارهگذاری کنند.
این کار بهمعنای توقف فعالیت افراد غیرنماینده در امر واردات خودرو است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت دو روز پیش در رسانه ملی اعلام کرده بود واردات خودرو دیگر بههیچ عنوان از طریق نمایندگیهای غیررسمی و البته واردکنندگان شخصی ممکن نیست. بهعبارت دیگر تنها نمایندگانی که بهطور رسمی موفق به اخذ گواهی و نامه از شرکت مادر شدهاند، میتوانند ادامه فعالیت دهند و از این پس علاوهبر واردکنندگان شخصی هیچ شرکت غیرنماینده حتی آنهایی که نمایندگی خود را بهصورت واسطه اخذ کردهاند و تاکنون نیز با اجازه موقت وزارت صنعت به فعالیت میپرداختهاند، اجازه فعالیت نخواهند داشت.
این امر دیروز باعث شد تا قیمتها در بازار خودروهای خارجی بهرغم رسیدن به ثبات در هفته گذشته دوباره نوسان پیدا کند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت از دیروز تنها ثبتهایی را مجاز دانسته است که واردکننده پس از اخذ گواهی، به نمایندگی مراجعه و اقدام به پرداخت ۳درصد گارانتی کرده باشد.
در گذشته واردکنندهها ابتدا باید به نمایندگیها مراجعه میکردند و پس از پرداخت هزینه گارانتی و امضای قرارداد، موفق به اخذ ثبت سفارش از وزارت صنعت میشدند ولی در ماههای اخیر با توجه به تغییر دستورالعمل واردکنندگان، در مرحله اول فقط باید اقدام به اخذ ثبتسفارش و تنها هنگام ترخیص خودروی خود به نمایندگی مراجعه و هزینه ۳درصد گارانتی را پرداخت میکردند.
از آنجا که در چند ماه اخیر این روش عموما توسط واردکنندگان اجرا میشد، لذا کمتر واردکنندهای وجود دارد که در ۶ ماه اخیر ۳درصد هزینه گارانتی را پرداخت کرده باشد.
در نتیجه میتوان گفت بالای ۸۰درصد ثبتسفارشهای انجامشده توسط واردکنندگان حتی ثبتهایی که قبل از دیماه سال جاری انجام شدهاند نیز مشمول قانون ابطال خواهند شد.
بهعنوان مثال دیروز قیمت برخی خودروهای خارجی نظیر بامو در بازار افزایش ١٠درصدی را نسبت به قیمت دو روز پیش خود تجربه کردند؛ اتفاقی که مجددا باعث التهاب در بازار خودروهای وارداتی کشور شد.
با این حال آندسته از اندک واردکنندگان که ثبتهایشان به مرحله ورود خودرو به گمرک رسیده و ابطال نشده است، میتوانند خودروهای خود را ترخیص کنند و در بازار با قیمتهای جدید بهفروش برسانند. البته آنها بهخوبی میدانند شاید دیگر هیچگاه نتوانند مانند گذشته دست به واردات خودرو بزنند.
با این ابلاغ، نمایندگان غیررسمی نیز تا زمان اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر نمیتوانند در سایت، ثبت سفارش داشته باشند، بنابراین برندهایی نظیر بامو که فعلا بهطور موقت با تعهد به اخذ نمایندگی رسمی در آینده نزدیک در سایت حضور دارند چنانچه تا پایان امسال نتوانند این تعهد را به سرانجام رسانند، باید از سایت ثبت سفارش خداحافظی کنند.
در پی این اتفاق، شب گذشته رئیس انجمن صنفی کارفرمایان واردکنندگان خودرو با انتقاد شدید از حذف ثبتسفارشهای انجامشده واردات خودرو اعلام کرد: «با این کار بازار خودروهای وارداتی بهصورت انحصاری در اختیار شرکتهایی مانند پژو، سیتروئن و بنز قرار خواهد گرفت که این اتفاق به ضرر دولت خواهد بود، زیرا تعرفه واردات خودرو بهصورت CBU برای خودروهای مونتاژی بهرقم پایینی در حد تعرفه CKD خواهد رسید.»
میثم رضایی در ادامه با اشاره به مصوبه قبلی مربوط به ثبتسفارش واردات خودرو گفت: «طبق این مصوبه ثبتسفارش باید در دو مرحله انجام شود، بهطوری که در مرحله اول مشخصات خودروهای وارداتی ثبت میشود و در مرحله دوم شماره شاسی خودرو ارائه خواهد شد.»
وی افزود: «بر این اساس بسیاری از شرکتها نسبت به ثبتسفارش اولیه اقدام کردند اما حالا با حذف ثبتسفارش خود روی سایت روبهرو شدهاند. این در حالی است که برای پیشخرید خودروها در خارج از کشور اقدام کرده بودند.»
رئیس انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بخشی از ثبتسفارش انجامشده توسط شرکتهای متفرقه هفته پیش از روی سایت حذف شده بود، گفت: «در مراجعهای که امروز واردکنندگان متفرقه به سازمان توسعه تجارت داشتند، توجیه قابلقبولی برای این کار ارائه نشد و فقط یک بخشنامه قدیمی به واحد واردکنندگان ارائه کردند.»
وی ادامه داد: «بامو، تویوتا و بنز ازجمله خودروهایی هستند که ثبتسفارش واردات آنها از روی سایت حذف شده است.»
وی اظهار کرد: «ثبتسفارشهای حذفشده از جمله مواردی بود که کار آنها تا مراحل پایانی انجام شده و شرکتها کد ۸ رقمی واردات را نیز دریافت کرده بودند. علاوهبر این، مبالغ کلانی از پول مردم توسط این شرکت برای ثبتسفارش خودروها به حساب شرکتهای خارجی واریز شده بود که حالا با تصمیمات ناگهانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابهام روبهرو شده است.»
رضایی در پایان با اشاره به مصوبه قبلی هیات دولت در مورد لزوم واردات خودرو توسط نمایندگیهای رسمی گفت: «این مصوبه با اصل ۴۴ قانون اساسی مغایرت دارد، زیرا باعث انحصار برای شرکتهای خاص خواهد شد.»
وی ادامه داد: «در این مورد انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو شکایتی را به دیوان عدالت اداری ارائه کرده است که ۵۰ شرکت نسبت به آن معترض شدهاند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان