کد خبر:
۴۵۲۶۳ ۱۱:۲۱
۱۳۹۵/۱۰/۲۵
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران:
تا پایان سال 5 قرارداد بین المللی در حوزه خودرو منعقد می شود
پدال نیوز: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه تا پایان سال جاری ۵ قرارداد در حوزه خودرو منعقد می شود، گفت: نجات صنعت خودروسازی در مشارکت های بین المللی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایدرو نیوز ،دکتر منصور معظمی با بیان این مطلب اظهار داشت: ثمره برجام برای صنعت خودرو مبارک است بطوریکه براساس برداشت سازمانی و شخصی، در مطالعه ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اعلام شد که نجات صنعت خودرو را در مشارکت های بین المللی می دانیم.
وی که در جلسه شورای سیاستگذاری همایش بین المللی صنعت خودرو با حضور مدیران عامل شرکت های خودروسازی و شرکت های خدمات پس از فروش داخلی و … سخن می گفت، اظهار داشت: انتظار داریم که شاهد حضور پر رنگ تر شرکت های خودروسازی و قطعه سازی و مشارکت بیشتر آنها در این همایش باشیم و امیدوارم این فرصت با رویکرد خاص بین المللی کماکان ادامه داشته باشد.
معظمی تصریح کرد: دوستان من در خودروسازی ها تلاش می کنند و ایثار دارند. تغییر در ساختار خودروسازی ها بسیار هزینه زا است نه فقط از لحاظ مالی بلکه از لحاظ سیاسی و کارگری و … و ان شاءالله نتیجه این رویکردها و تلاش ها مانند جوینت شدن پژو، سیتروئن، رنو و فولکس و … برای صنعت خودرو کشور رقم بخورد.
رئیس ایدرو افزود: ما برای خودروساز شدن، راهی جز وصل شدن به شبکه بین المللی نداریم چراکه خودروساز بودن و خودروساز شدن استراتژی های متفاوت داخلی و بین المللی خود را می طلبد.
وی با یادآوری اینکه در یادداشتی به خودروسازان اعلام شده چه برنامه ای برای بعضی از محصولاتی که عمرشان به پایان رسیده است، دارید؟ تاکید کرد: صنعت خودروسازی مانند صنایع غذایی اهمیت بسیاری دارد و زندگی مردم بدون خودرو مساوی با فلج شدن است.
دکتر معظمی با بیان اینکه شاه کلید صنعت کشور، صنعت خودرو و به خصوص موضوع خدمات پس از فروش است، متذکر شد: خدمات پس از فروش روی ذهن مردم نسبت به سازنده اثر تاثیر می گذارد و این ذهنیت نمی تواند بدون خدمات مناسب تولیدکننده شکل زیبایی به خود بگیرد و باید در موضوع خدمات به درد دل مردم برسیم و تمام عوامل باید دست به دست هم بدهند تا خدمات درخور شان مردم به آنها ارائه شود.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران عنوان کرد: چنانچه می خواهیم کنفرانس بین المللی صنعت خودرو در سال جاری مورد توجه مردم قرار گیرد باید سعی کنیم خدمات پس از فروش و ارائه سرویس های گوناگون در این صنعت را برای مردم معرفی و به نمایش بگذاریم و از آنها بخواهیم که با توجه به توانایی داخلی و خدمات ارائه شده، چه کمبودهایی در این بخش وجود دارد؟
وی در ادامه با اشاره به اینکه بازار خودروی ایران بازار بزرگی است، تاکید کرد: ما بازار داخلی کشور را در صورت مشارکت در اختیار دیگران قرار می دهیم و در قبال بخشی از بازار، می توانیم قسمتی از بازار جهانی را با شرط صادرات و وصل شدن به شبکه قطعه سازی جهانی بدست آوریم.
دکتر معظمی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه چنانچه قبول داریم که صنعت خودرو یک صنعت تخصصی است باید افراد متخصص در این بخش صحبت کنند، افزود: به چه دلیل هر کسی به خود اجازه می دهد در مورد صنعت خودرو صحبت کند؟ مسائل تخصصی در تریبون کوچه و بازار جایی ندارد و باید در جایگاه خود به نقد و نقادی آن پرداخت.
رئیس ایدرو ادامه داد: بنده خواهش می کنم انجمن ها در این خصوص تدبیر کنند. به عنوان نمونه واردکننده ای در مورد یک خودرو اقدام می کند اما در مصاحبه خود در مورد کل صنعت خودرو به سخنرانی می پردازد! آیا این فرد دانش مصاحبه در کل صنعت خودرو را دارد؟ و همین علت توصیه می کنم در همایش صنعت خودرو که یک کنفرانس تخصصی است هر کسی در جایگاه خود به بیان موضوعات بپردازد و گفت گوها با اهل فن صورت گیرد تا شاهد اقناع نظری در هر یک از عرصه های این صنعت عظیم باشیم.
دکتر معظمی با تاکید بر اینکه نباید در همایش صنعت خودرو ایران فقط به سایپا و ایران خودرو اکتفا شود و از حضور پر رنگ تمام شرکت های خودروسازی و قطعه سازی در تمام بخش ها و زیربخش ها باید بهره برد، تاکید کرد: باید کمک کنیم که صنعت خودروسازی از شرایط فعلی خود عبور کند و این همایش به منظور نمایش و ارائه توانمندی و پتانسیل کشور در این بخش برگزار خواهد شد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: ما همگی صنعت گر هستیم و به دور از هرگونه جناح بندی سیاسی، به دنبال توسعه صنعت برای مردم و اشتغال زایی فارغ التحصیلان این مرز و بوم هستیم و در جهت استفاده از مزیت های صنعتی، مواد اولیه و توان متخصصان داخلی خود و … گام بر می داریم.
چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، ۲۴ و ۲۵ بهمن ماه امسال در مرکز همایش های برج میلاد تهران برگزار خواهد شد.
وی که در جلسه شورای سیاستگذاری همایش بین المللی صنعت خودرو با حضور مدیران عامل شرکت های خودروسازی و شرکت های خدمات پس از فروش داخلی و … سخن می گفت، اظهار داشت: انتظار داریم که شاهد حضور پر رنگ تر شرکت های خودروسازی و قطعه سازی و مشارکت بیشتر آنها در این همایش باشیم و امیدوارم این فرصت با رویکرد خاص بین المللی کماکان ادامه داشته باشد.
معظمی تصریح کرد: دوستان من در خودروسازی ها تلاش می کنند و ایثار دارند. تغییر در ساختار خودروسازی ها بسیار هزینه زا است نه فقط از لحاظ مالی بلکه از لحاظ سیاسی و کارگری و … و ان شاءالله نتیجه این رویکردها و تلاش ها مانند جوینت شدن پژو، سیتروئن، رنو و فولکس و … برای صنعت خودرو کشور رقم بخورد.
رئیس ایدرو افزود: ما برای خودروساز شدن، راهی جز وصل شدن به شبکه بین المللی نداریم چراکه خودروساز بودن و خودروساز شدن استراتژی های متفاوت داخلی و بین المللی خود را می طلبد.
وی با یادآوری اینکه در یادداشتی به خودروسازان اعلام شده چه برنامه ای برای بعضی از محصولاتی که عمرشان به پایان رسیده است، دارید؟ تاکید کرد: صنعت خودروسازی مانند صنایع غذایی اهمیت بسیاری دارد و زندگی مردم بدون خودرو مساوی با فلج شدن است.
دکتر معظمی با بیان اینکه شاه کلید صنعت کشور، صنعت خودرو و به خصوص موضوع خدمات پس از فروش است، متذکر شد: خدمات پس از فروش روی ذهن مردم نسبت به سازنده اثر تاثیر می گذارد و این ذهنیت نمی تواند بدون خدمات مناسب تولیدکننده شکل زیبایی به خود بگیرد و باید در موضوع خدمات به درد دل مردم برسیم و تمام عوامل باید دست به دست هم بدهند تا خدمات درخور شان مردم به آنها ارائه شود.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران عنوان کرد: چنانچه می خواهیم کنفرانس بین المللی صنعت خودرو در سال جاری مورد توجه مردم قرار گیرد باید سعی کنیم خدمات پس از فروش و ارائه سرویس های گوناگون در این صنعت را برای مردم معرفی و به نمایش بگذاریم و از آنها بخواهیم که با توجه به توانایی داخلی و خدمات ارائه شده، چه کمبودهایی در این بخش وجود دارد؟
وی در ادامه با اشاره به اینکه بازار خودروی ایران بازار بزرگی است، تاکید کرد: ما بازار داخلی کشور را در صورت مشارکت در اختیار دیگران قرار می دهیم و در قبال بخشی از بازار، می توانیم قسمتی از بازار جهانی را با شرط صادرات و وصل شدن به شبکه قطعه سازی جهانی بدست آوریم.
دکتر معظمی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه چنانچه قبول داریم که صنعت خودرو یک صنعت تخصصی است باید افراد متخصص در این بخش صحبت کنند، افزود: به چه دلیل هر کسی به خود اجازه می دهد در مورد صنعت خودرو صحبت کند؟ مسائل تخصصی در تریبون کوچه و بازار جایی ندارد و باید در جایگاه خود به نقد و نقادی آن پرداخت.
رئیس ایدرو ادامه داد: بنده خواهش می کنم انجمن ها در این خصوص تدبیر کنند. به عنوان نمونه واردکننده ای در مورد یک خودرو اقدام می کند اما در مصاحبه خود در مورد کل صنعت خودرو به سخنرانی می پردازد! آیا این فرد دانش مصاحبه در کل صنعت خودرو را دارد؟ و همین علت توصیه می کنم در همایش صنعت خودرو که یک کنفرانس تخصصی است هر کسی در جایگاه خود به بیان موضوعات بپردازد و گفت گوها با اهل فن صورت گیرد تا شاهد اقناع نظری در هر یک از عرصه های این صنعت عظیم باشیم.
دکتر معظمی با تاکید بر اینکه نباید در همایش صنعت خودرو ایران فقط به سایپا و ایران خودرو اکتفا شود و از حضور پر رنگ تمام شرکت های خودروسازی و قطعه سازی در تمام بخش ها و زیربخش ها باید بهره برد، تاکید کرد: باید کمک کنیم که صنعت خودروسازی از شرایط فعلی خود عبور کند و این همایش به منظور نمایش و ارائه توانمندی و پتانسیل کشور در این بخش برگزار خواهد شد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: ما همگی صنعت گر هستیم و به دور از هرگونه جناح بندی سیاسی، به دنبال توسعه صنعت برای مردم و اشتغال زایی فارغ التحصیلان این مرز و بوم هستیم و در جهت استفاده از مزیت های صنعتی، مواد اولیه و توان متخصصان داخلی خود و … گام بر می داریم.
چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، ۲۴ و ۲۵ بهمن ماه امسال در مرکز همایش های برج میلاد تهران برگزار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور