رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم مطرح کرد؛
عابر پیاده در سیاستهای حمل و نقلی شهرها جایی ندارد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم از بیتوجهی به عابر پیاده در برنامهریزیهای حمل و نقلی در شهرها انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عباس ذاکریان در جلسه شامگاه یکشنبه شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اهمیت توجه به حمل و نقل عمومی در شهرها اظهار داشت: در دنیا توسعه معابر با اولویت به عابر پیاده و حمل و نقل عمومی صورت میگیرد اما در کشور ما این موضوع در حد حرف مانده است.
وی با اشاره به اینکه در سیاستهای شهری عابر پیاده جایی ندارد، افزود: خیابانهای منتهی به حرم مطهر که پرترددترین خیابانهای شهر هستند، پیادهروهایی بسیار باریک دارند و اگر بخواهیم طرحی برای تعریض این پیادهروها داشته باشیم، به این دلیل که برای خودروهای شخصی مزاحمت ایجاد میکند مورد توافق واقع نمیشود.
تجدید نظر شود در سیاست ایجاد مراکز جاذب سفر
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم موضوع دیگری که باید در شهرداری قم تجدید نظر شود را سیاست ایجاد مراکز جاذب سفر دانست.
وی با اشاره به اینکه در گذشته ضریب تملک خودروی شخصی پایین بود و مراکز جاذب سفر در مرکز شهر شکل میگرفت افزود: امروز اما باید این مراکز که شامل مجتمعهای تفریحی و اقامتی و ... میشود را از مرکز شهر دور کرد.
نظرسنجی درباره منوریل
ذاکریان در بخش دیگری از سخنانش به انجام یک نظرسنجی در یکی از کانالهای تلگرامی درباره منوریل اشاره کرد و اظهار داشت: این نظرسنجی که 3 هزار نفر در آن شرکت کردند نشان میدهد مردم قم اقبال خوبی نسبت به منوریل دارند.
وی افزود: طرح اصلی منوریل از پارکسوار شمالی تا پردیسان را شامل میشود و تا کنون تنها قسمتی از آن اجرایی شده و طبیعی است که به صورت ناقص کاربردی ندارد اما اگر کامل شود مردم از آن بهرهمند خواهند شد.
وی با اشاره به اینکه در سیاستهای شهری عابر پیاده جایی ندارد، افزود: خیابانهای منتهی به حرم مطهر که پرترددترین خیابانهای شهر هستند، پیادهروهایی بسیار باریک دارند و اگر بخواهیم طرحی برای تعریض این پیادهروها داشته باشیم، به این دلیل که برای خودروهای شخصی مزاحمت ایجاد میکند مورد توافق واقع نمیشود.
تجدید نظر شود در سیاست ایجاد مراکز جاذب سفر
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم موضوع دیگری که باید در شهرداری قم تجدید نظر شود را سیاست ایجاد مراکز جاذب سفر دانست.
وی با اشاره به اینکه در گذشته ضریب تملک خودروی شخصی پایین بود و مراکز جاذب سفر در مرکز شهر شکل میگرفت افزود: امروز اما باید این مراکز که شامل مجتمعهای تفریحی و اقامتی و ... میشود را از مرکز شهر دور کرد.
نظرسنجی درباره منوریل
ذاکریان در بخش دیگری از سخنانش به انجام یک نظرسنجی در یکی از کانالهای تلگرامی درباره منوریل اشاره کرد و اظهار داشت: این نظرسنجی که 3 هزار نفر در آن شرکت کردند نشان میدهد مردم قم اقبال خوبی نسبت به منوریل دارند.
وی افزود: طرح اصلی منوریل از پارکسوار شمالی تا پردیسان را شامل میشود و تا کنون تنها قسمتی از آن اجرایی شده و طبیعی است که به صورت ناقص کاربردی ندارد اما اگر کامل شود مردم از آن بهرهمند خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان