کد خبر:
۴۱۳۸۹ ۱۰:۵۶
۱۳۹۵/۰۹/۰۷
مهندسان استرالیایی ترمز پیشرفته "هایپرلوپ" را میسازند
پدال نیوز- تیمی از محققان موسسه سلطنتی فناوری ملبورن از طراحی خود در زمینه سیستم حملنقل سریعالسیر "هایپرلوپ" رونمایی کردهاند که میتواند مسافران را با سرعت ۱۲۰۰ کیلومتر در ساعت بین مسافتهای طولانی جا به جا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسن الون ماسک، بنیانگذار شرکت تسلا و اسپیسایکس در سال 2013 از طرحی مفهومی موسوم به هایپرلوپ رونمایی کرده بود که مسافران را بصورت شناور در لولههایی از خلاء با سرعت بسیار بالا به مقصد میرساند. اما وی واقعی ساختن این ایده را به محققان در سراسر جهان واگذار کرد تا با طرحهای متفاوت خود، این سیستم را بسازند.
شرکت اسپیسایکس به این منظور رقابتی را برگزار کرد و در نهایت، 30 تیم برای ساخت پیشساختهایی از این سیستم انتخاب شدند که باید تا ماه ژانویه طرحهای خود را به مرحله آزمایش برسانند.
در میان این تیمها، محققان استرالیایی VicHyper بودند که طرح آنها بر سیستم ترمز و گاز هایپرلوپ تمرکز داشته و در آینده میتواند در این سیستم معلق استفاده شود.
این محققان اوایل امسال موفق شدند جایزه بهترین طراحی فنی زیرسامانه ترمز را از آن خود کنند.
در آزمایشاتی که قرار است از 27 تا 29 ژانویه انجام شوند، محققان طراحی آیندهنگر خود را به درخواست اسپیسایکس سادهتر خواهند ساخت زیرا رقابت در هر دو سطح معلق و غیر معلق اجرا میشود.
این نمونه پیشساز بر روی چرخ گذاشته خواهد شد و یاتاقان هوایی آن برداشته خواهد شد تا چرخها بتوانند در خلاء به سرعت بالا دست یابند.
سیستم VicHyper از یک موتور القایی خطی استفاده میکند که پیش از این در خلاء برای شتاب و کاهش سرعت استفاده نشده بود. این واگن همچنین دارای یک سیستم ترمز ثانویه برای توقفهای اضطراری است که بر ترمز جریان گردابی یا ترمز فوکو تکیه دارد. این ترمزها معمولا در قطارهای فوق سریع و حتی قطارهای شهربازی استفاده میشوند.
در حالی که سایر تیمها از آهنربای دایمی برای چنین سیستمهایی استفاده میکنند، تیم VicHyper از یک باتری آنبرد برای تامین نیروی آهنرباهای الکتریکی بهره میبرد.
این سیستم شامل یک دیسک فلزی چرخان است که سیمپیچهای الکترومغناطیسی به فاصله چهار اینچی آن قرار گرفته و توقف سریع و مطمئنی را ارائه میکنند.
شرکت اسپیسایکس به این منظور رقابتی را برگزار کرد و در نهایت، 30 تیم برای ساخت پیشساختهایی از این سیستم انتخاب شدند که باید تا ماه ژانویه طرحهای خود را به مرحله آزمایش برسانند.
در میان این تیمها، محققان استرالیایی VicHyper بودند که طرح آنها بر سیستم ترمز و گاز هایپرلوپ تمرکز داشته و در آینده میتواند در این سیستم معلق استفاده شود.
این محققان اوایل امسال موفق شدند جایزه بهترین طراحی فنی زیرسامانه ترمز را از آن خود کنند.
در آزمایشاتی که قرار است از 27 تا 29 ژانویه انجام شوند، محققان طراحی آیندهنگر خود را به درخواست اسپیسایکس سادهتر خواهند ساخت زیرا رقابت در هر دو سطح معلق و غیر معلق اجرا میشود.
این نمونه پیشساز بر روی چرخ گذاشته خواهد شد و یاتاقان هوایی آن برداشته خواهد شد تا چرخها بتوانند در خلاء به سرعت بالا دست یابند.
سیستم VicHyper از یک موتور القایی خطی استفاده میکند که پیش از این در خلاء برای شتاب و کاهش سرعت استفاده نشده بود. این واگن همچنین دارای یک سیستم ترمز ثانویه برای توقفهای اضطراری است که بر ترمز جریان گردابی یا ترمز فوکو تکیه دارد. این ترمزها معمولا در قطارهای فوق سریع و حتی قطارهای شهربازی استفاده میشوند.
در حالی که سایر تیمها از آهنربای دایمی برای چنین سیستمهایی استفاده میکنند، تیم VicHyper از یک باتری آنبرد برای تامین نیروی آهنرباهای الکتریکی بهره میبرد.
این سیستم شامل یک دیسک فلزی چرخان است که سیمپیچهای الکترومغناطیسی به فاصله چهار اینچی آن قرار گرفته و توقف سریع و مطمئنی را ارائه میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر»
شرایط فروش