بیماریهای ناشی از آلودگی هوا کاهش یافته است
پدال نیوز- رئیس مرکز سلامت محیط زیست و کار وزارت بهداشت، درمان و آموزش کشور با اشاره به اینکه بیماریهای ناشی از آلودگی هوا در سالهای اخیر روند کاهشی داشته است گفت: آمار ثبت شده اورژانس تهران در ارتباط با میزان فوتیها نشان میدهد که در روزهای آلوده تعداد فوتیها با روزهای قبل تفاوت فاحش و معناداری نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خسرو صادق نیت در نشست خبری سازمان حفاظت محیط زیست با محوریت آلودگی هوا و اقدامات انجام شده با اشاره به اینکه در بخش آلودگی هوا شش شاخص اصلی که ملاک عمل قرار میگیرد پایش میشود، گفت: علاوه بر این شاخصهای شش گانه شاخصهای دیگری هم مثل بنزن و آروماتیک نیز وجود دارد که سرطان زا هستند ولی جزو شاخصهای سنجش شده نیستند ولی در ایران ارزیابی می شوند.
وی با بیان اینکه مهمترین نگرانی ما در ارتباط با آلودگی هوا سلامت آحاد مردم است، اظهارکرد: از میان شاخصهای شش گانه پنج شاخص در طول سال در وضعیت پاک و سالم قرار دارند و نگرانی در ارتباط با آنها نداریم برای مثال میزان منوکسید کربن و اُزن جزو آلایندههای نگران کننده در سالهای گذشته نبوده است ولی بیشترین نگرانی ما از بابت ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون است. این آلاینده قبل از سال 91 سنجش نمیشد ولی طی سالهای اخیر مورد پایش قرار میگیرد.
رئیس مرکز سلامت محیط زیست و کار وزارت بهداشت با بیان اینکه هر یک از آلایندهها یک خطر خاص دارد گفت: برای اینکه همسان سازی صورت گیرد شاخص کیفیت هوا ملاک قرار میگیرد و بر اساس شاخصها مشخص شده که هر یک از آلایندهها در چه مرحلهای میتواند خطرناک باشد و با ارائه توصیهها می توان از آسیبها جلوگیری کرد.
صادق نیت با اشاره به اینکه شاخص بین 100 تا 150 نشان دهنده شرایط ناسالم برای گروههای حساس شامل بیماران، افراد کهنسال، کودکان است افزود: شاخص 150 تا 200 برای همه گروهها ناسالم است و بالای 200 شاخصی است که بسیار ناسالم و نگران کننده است. کمیته اضطرار آلودگی هوا پیش از این بعد از شاخص 200 تشکیل میشد ولی از دو سال گذشته قبل از اینکه شاخص به 200 برسد کمیته تشکیل میشود و با شاخص 155 نیز دستگاهها به فکر ارائه اقدامات عملی به منظور کاهش آلودگی هوا و مراقبت از سلامت مردم میافتند.
وی با بیان اینکه شاخص بالای 300 نشان دهنده خطر جدی است گفت: این شرایط نیاز به اقدامات فوری و جدی دستگاهها دارد. اگر توصیهها در زمینه کاهش حضور شهروندان در فضای آزاد رعایت شود از تشدید بیماریها جلوگیری میشود. در شاخص بین 150 تا 200 همه مردم باید حضور خود را در فضای باز به حداقل برسانند. کاهش زمان حضور و کاهش فعالیت باعث میشود که خطرات ناشی از این آلودگیها به حداقل برسد.
این مقام مسئول در وزارت بهداشت تاکید کرد: آمار ثبت شده اورژانس تهران در ارتباط با میزان فوتیها نشان میدهد که در روزهای آلوده تعداد فوتیها با روزهای قبل تفاوت فاحش و معناداری نداشته است. در نتیجه خودمراقبتی و توجه به توصیههای بهداشتی و افزایش سطح فرهنگی بهداشتی مردم باعث شده اثرات آلودگی در روزهایی که شاخص آلودگی هوا بالا میرود اثرات معناداری نداشته باشد.
صادق نیت با بیان اینکه آمارها نشان میدهند که تعداد مرگ و میر در سنین بالای 30 سال نسبت به اثرات آلودگی هوا طی سالهای 92 تا 94 کاهش یافته است افزود: اثرات کوتاه مدت نسبت به اثرات بلندمدت، روند کاهشی را نشان میدهد. انتظار داریم اثرات بلند مدت را نیز در سالهای آینده شاهد باشیم. بیماریهای ناشی از آلودگی هوا در سال 94 نسبت به سال 93 و در سال 93 نسبت به سال 92 کاهش یافته است که این موضوع به خاطر اقداماتی بوده است که برای کاهش آلودگی هوا صورت گرفته است. همچنین همراهی مردم و توجه به نکات بهداشتی در کاهش آسیبها تاثیر گذاشته است.
وی با بیان اینکه مهمترین نگرانی ما در ارتباط با آلودگی هوا سلامت آحاد مردم است، اظهارکرد: از میان شاخصهای شش گانه پنج شاخص در طول سال در وضعیت پاک و سالم قرار دارند و نگرانی در ارتباط با آنها نداریم برای مثال میزان منوکسید کربن و اُزن جزو آلایندههای نگران کننده در سالهای گذشته نبوده است ولی بیشترین نگرانی ما از بابت ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون است. این آلاینده قبل از سال 91 سنجش نمیشد ولی طی سالهای اخیر مورد پایش قرار میگیرد.
رئیس مرکز سلامت محیط زیست و کار وزارت بهداشت با بیان اینکه هر یک از آلایندهها یک خطر خاص دارد گفت: برای اینکه همسان سازی صورت گیرد شاخص کیفیت هوا ملاک قرار میگیرد و بر اساس شاخصها مشخص شده که هر یک از آلایندهها در چه مرحلهای میتواند خطرناک باشد و با ارائه توصیهها می توان از آسیبها جلوگیری کرد.
صادق نیت با اشاره به اینکه شاخص بین 100 تا 150 نشان دهنده شرایط ناسالم برای گروههای حساس شامل بیماران، افراد کهنسال، کودکان است افزود: شاخص 150 تا 200 برای همه گروهها ناسالم است و بالای 200 شاخصی است که بسیار ناسالم و نگران کننده است. کمیته اضطرار آلودگی هوا پیش از این بعد از شاخص 200 تشکیل میشد ولی از دو سال گذشته قبل از اینکه شاخص به 200 برسد کمیته تشکیل میشود و با شاخص 155 نیز دستگاهها به فکر ارائه اقدامات عملی به منظور کاهش آلودگی هوا و مراقبت از سلامت مردم میافتند.
وی با بیان اینکه شاخص بالای 300 نشان دهنده خطر جدی است گفت: این شرایط نیاز به اقدامات فوری و جدی دستگاهها دارد. اگر توصیهها در زمینه کاهش حضور شهروندان در فضای آزاد رعایت شود از تشدید بیماریها جلوگیری میشود. در شاخص بین 150 تا 200 همه مردم باید حضور خود را در فضای باز به حداقل برسانند. کاهش زمان حضور و کاهش فعالیت باعث میشود که خطرات ناشی از این آلودگیها به حداقل برسد.
این مقام مسئول در وزارت بهداشت تاکید کرد: آمار ثبت شده اورژانس تهران در ارتباط با میزان فوتیها نشان میدهد که در روزهای آلوده تعداد فوتیها با روزهای قبل تفاوت فاحش و معناداری نداشته است. در نتیجه خودمراقبتی و توجه به توصیههای بهداشتی و افزایش سطح فرهنگی بهداشتی مردم باعث شده اثرات آلودگی در روزهایی که شاخص آلودگی هوا بالا میرود اثرات معناداری نداشته باشد.
صادق نیت با بیان اینکه آمارها نشان میدهند که تعداد مرگ و میر در سنین بالای 30 سال نسبت به اثرات آلودگی هوا طی سالهای 92 تا 94 کاهش یافته است افزود: اثرات کوتاه مدت نسبت به اثرات بلندمدت، روند کاهشی را نشان میدهد. انتظار داریم اثرات بلند مدت را نیز در سالهای آینده شاهد باشیم. بیماریهای ناشی از آلودگی هوا در سال 94 نسبت به سال 93 و در سال 93 نسبت به سال 92 کاهش یافته است که این موضوع به خاطر اقداماتی بوده است که برای کاهش آلودگی هوا صورت گرفته است. همچنین همراهی مردم و توجه به نکات بهداشتی در کاهش آسیبها تاثیر گذاشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است
شرایط فروش