در زمان آلودگی هوا چه کنیم؟
پدال نیوز- رئیس محیط زیست شهر تهران گفت : نوشیدن شیر و مایعات زیاد، مصرف میوهها و سبزیجات و عدم تردد و ورزش در فضای آزاد از مهمترین اقدامات برای مقابله با کاهش آثار آلودگی هوا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشاه خبرنگاران ، محمد حسین بازگیر رئیس محیط زیست شهر تهران در رابطه با راهکارهای مقابله انسانها با آلودگی هوا، اظهار داشت: در زمان آلودگی هوا ، هیچ راه حلی جز اضافه نکردن آلودگی بیشتر به هوای ساکن آلوده و مراقبت از خودمان با قرارگیری کمتر در این فضا وجود ندارد.
وی افزود: تردد با خودرو شخصی را به حداقل ممکن رسانده و فعالیت کارخانه، پروژههای صنعتی و معادن شن و ماسه را به عنوان فعالیتهای آلاینده، کاهش دهیم.
رئیس محیط زیست شهر تهران گفت :کودکان، سالمندان و بیماران قلبی، ریوی،تنفسی و عروقی تا حد امکان در منزل بوده و از ترددهای غیر ضروری در فضای آزاد خودداری کنند.
بازگیر با تأکید بر اینکه در زمان آلودکی هوا باید به نوشیدن مایعات زیاد و شیر روی آورد، افزود : استفاده از سبزیجات و میوههای فراوان، مصرف ماهی، تخممرغ و روغن زیتون، استفاده نکردن از غذاهای سنگین، پر حجم و چرب از دیگر راهکاری مقابله با اثرات زیانبار آلودگی هوا است.
*ورزش ممنوع است
بازگیر به استفاده از گلدانهای متعدد در خانه برای ایجاد یک سیستم تهویه طبیعی و حفظ اکسیژن مورد نیاز زمان آلودگی هوا تأکید کرده و گفت: ورزش کردن در فضای آزاد ممنوع بوده و به هیچ وجه توصیه نمیشود.
وی ادامه داد: ورزشکاران نیز باید از ورزش در فضای آزاد اکیداً خودداری کنند، چرا که به هنگام ورزش هوای بیشتری به بدن میرسد و هوا در این فصل مملو از آلودگی است.
*انتقال منابع آلاینده به نقاط دور از شهرها
رئیس محیط زیست شهر تهران گفت: بدون تردید یکی از منابع مهم آلودگی هوا، مجموعههای صنعتی و کارخانجات هستند، چرا که در آلودگی هوا بین میزان صنایع داخل و نزدیک شهرها و میزان آلودگی آنها ارتباط کاملا مستقیمی وجود دارد، مثلا در شهری مثل تهران که 37 درصد از صنایع مصرفی کشور را در اطراف خود جای داده، یکی از عوامل اصلی آلودگی همین مورد است و البته یکی از کاربردیترین راهکارها میتواند اتخاذ تصمیماتی باشد که تا حد امکان زمینه انتقال این کارخانجات به نقاط دورتر را فراهم کند.
بازگیر ادامه داد: نکته دیگر در زمینه آلودگی ناشی از صنایع این است که به کارگیری آخرین دستاوردهای تکنولوژیکی در سیستمهای مختلف و از جمله نصب فیلترهای استاندارد و پیشرفته در مسیر دودکشها میتواند تأثیرگذار باشد.
*گسترش شبکه حملونقل عمومی
وی افزود: گسترش شبکه حملونقل عمومی دومین راهکار مطرح شده برای کنترل و کاهش آلودگی هوا است ؛ راهاندازی و گسترش یک شبکه حمل ونقل عمومی اعم از شبکههای مترو و یا سیستم اتوبوسرانی و تاکسیرانی منطبق با استانداردهای روز دنیا و مبتنی بر ویژگیهای فرهنگی و اجتماعی جامعه، عامل بسیار مهمی است که میتواند تا حجم زیادی از تراکم و انبوهی اتومبیلهای موجود در معابر شهری جلوگیری نماید.
*سوختی با کیفیت بهتر و آلایندگی کمتر
رئیس محیط زیست شهر تهران تصریح کرد: علاوه بر این دو عامل راهکارهای دیگری نیز وجود دارند برنامهریزی و اقدام جهت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت و آلایندگی کمتر، وضع قوانین محکم با پشتوانه اجرایی جدی در ارتباط با مدیریت سیستم حملونقل، فرهنگسازی عمومی به وسیله رسانههای ارتباط جمعی، سومین راهکار پیشنهادی کارشناسان برای مقابله با آلودگی هوا به ویژه در فصل وارونگی دما است.
وی افزود: تردد با خودرو شخصی را به حداقل ممکن رسانده و فعالیت کارخانه، پروژههای صنعتی و معادن شن و ماسه را به عنوان فعالیتهای آلاینده، کاهش دهیم.
رئیس محیط زیست شهر تهران گفت :کودکان، سالمندان و بیماران قلبی، ریوی،تنفسی و عروقی تا حد امکان در منزل بوده و از ترددهای غیر ضروری در فضای آزاد خودداری کنند.
بازگیر با تأکید بر اینکه در زمان آلودکی هوا باید به نوشیدن مایعات زیاد و شیر روی آورد، افزود : استفاده از سبزیجات و میوههای فراوان، مصرف ماهی، تخممرغ و روغن زیتون، استفاده نکردن از غذاهای سنگین، پر حجم و چرب از دیگر راهکاری مقابله با اثرات زیانبار آلودگی هوا است.
*ورزش ممنوع است
بازگیر به استفاده از گلدانهای متعدد در خانه برای ایجاد یک سیستم تهویه طبیعی و حفظ اکسیژن مورد نیاز زمان آلودگی هوا تأکید کرده و گفت: ورزش کردن در فضای آزاد ممنوع بوده و به هیچ وجه توصیه نمیشود.
وی ادامه داد: ورزشکاران نیز باید از ورزش در فضای آزاد اکیداً خودداری کنند، چرا که به هنگام ورزش هوای بیشتری به بدن میرسد و هوا در این فصل مملو از آلودگی است.
*انتقال منابع آلاینده به نقاط دور از شهرها
رئیس محیط زیست شهر تهران گفت: بدون تردید یکی از منابع مهم آلودگی هوا، مجموعههای صنعتی و کارخانجات هستند، چرا که در آلودگی هوا بین میزان صنایع داخل و نزدیک شهرها و میزان آلودگی آنها ارتباط کاملا مستقیمی وجود دارد، مثلا در شهری مثل تهران که 37 درصد از صنایع مصرفی کشور را در اطراف خود جای داده، یکی از عوامل اصلی آلودگی همین مورد است و البته یکی از کاربردیترین راهکارها میتواند اتخاذ تصمیماتی باشد که تا حد امکان زمینه انتقال این کارخانجات به نقاط دورتر را فراهم کند.
بازگیر ادامه داد: نکته دیگر در زمینه آلودگی ناشی از صنایع این است که به کارگیری آخرین دستاوردهای تکنولوژیکی در سیستمهای مختلف و از جمله نصب فیلترهای استاندارد و پیشرفته در مسیر دودکشها میتواند تأثیرگذار باشد.
*گسترش شبکه حملونقل عمومی
وی افزود: گسترش شبکه حملونقل عمومی دومین راهکار مطرح شده برای کنترل و کاهش آلودگی هوا است ؛ راهاندازی و گسترش یک شبکه حمل ونقل عمومی اعم از شبکههای مترو و یا سیستم اتوبوسرانی و تاکسیرانی منطبق با استانداردهای روز دنیا و مبتنی بر ویژگیهای فرهنگی و اجتماعی جامعه، عامل بسیار مهمی است که میتواند تا حجم زیادی از تراکم و انبوهی اتومبیلهای موجود در معابر شهری جلوگیری نماید.
*سوختی با کیفیت بهتر و آلایندگی کمتر
رئیس محیط زیست شهر تهران تصریح کرد: علاوه بر این دو عامل راهکارهای دیگری نیز وجود دارند برنامهریزی و اقدام جهت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت و آلایندگی کمتر، وضع قوانین محکم با پشتوانه اجرایی جدی در ارتباط با مدیریت سیستم حملونقل، فرهنگسازی عمومی به وسیله رسانههای ارتباط جمعی، سومین راهکار پیشنهادی کارشناسان برای مقابله با آلودگی هوا به ویژه در فصل وارونگی دما است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است