قطعه سازان جلوتر از خودروسازان حرکت خواهند کرد
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور می گوید باید اولویت داخلی سازی در محصولات جدید خودرویی بر مبنای توانایی قطعه سازان داخلی تعریف شده و همچون شرکتهای خارجی ، تعامل با تامین کنندگان در ادامه عملی شدن تفاهمات از سوی خودروسازان داخلی صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : به نظر می رسد در جریان همکاری ها بخشی از قطعه سازانی که از توانمندی بالایی نیز برخوردارند حذف شده و از قطعات خارجی استفاده شود.
وی با اشاره به سرعت روز امدی صنعت قطعه سازی ایران همزمان آغاز تولیدات جدید گفت : قطعه سازان داخلی همپای خودروسازان قادر به ارتقاء تولید و ارائه محصولات به روز و ارائه قطعات با کیفیت و استاندارد هستند جریانی که در همکاری های گذشته با برخی از شرکتهای خارجی همچون رنو نیز وجود داشت .
وی افزود : با اقدام خودروسازان در تولید خودروهایی با برند بین المللی و جهانی و همکاری مشترک با شرکتهای بزرگ ، پیش بینی می شود قطعه سازان بسیار جلوتر از خودروسازان عمل نمایند البته تحقق این مساله مستلزم حمایت و توسعه سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی است.
وی تاکید کرد : البته با توجه به اطلاعاتی که شرکتهای خارجی ها از اوضاع قطعه سازی در ایران دارند پیش بینی می شود در همکاری های جدید با وجود توان قطعه سازان داخلی از قطعاتی را که توانمندی وجود دارد در لیست قطعات تولیدی قرار نگیرد.
به گفته وی با شرایط موجود و لزوم دریافت تاییده های تولید و همچنین عدم توان مناسب در تولید برخی قطعات خاص به دلیل نبود تجهیزات و تکنولوژی لازم مطمئنا بخش مهمی از قطعه سازان داخلی از جریان همکاری ها حذف خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی با توجه به اهداف تعیین شده در همکاری ها و دستیابی به 80 درصد از داخلی سازی محصولات ظرف زمان مشخص اظهار داشت : البته چنانچه میزان داخلی سازی محصولات به 40 درصد برسد تنها حدود 15 درصد سهم قطعه سازان داخلی خواهد بود و پروسه رنگ و مونتاژ خود نزدیک به 20 درصد از داخلی سازی را به خود اختصاص می دهد.
نصیری با اشاره به جایگاه زنجیره تامین و سابلایرهای در شرکتهای خودروساز خارجی ، تصریح کرد : با وجود استراتژی و تعهدی که شرکتهای خارجی به تامین کنندگان خود دارند ، همواره این نگرانی و دغدغه وجود دارد که قطعه سازان داخلی در این همکاری ها جایگاه چندانی نداشته باشند.
وی خاطر نشان کرد : اولویت شرکتهای خارجی در جریان هر گونه سرمایه گذاری و ایجاد بازارهای جدید توجه به زنجیره تامین و تامین منافع آنهاست مسئله ای که موجبات نگرانی قطعه سازان داخلی را فراهم کرده است.
وی با اشاره به سرعت روز امدی صنعت قطعه سازی ایران همزمان آغاز تولیدات جدید گفت : قطعه سازان داخلی همپای خودروسازان قادر به ارتقاء تولید و ارائه محصولات به روز و ارائه قطعات با کیفیت و استاندارد هستند جریانی که در همکاری های گذشته با برخی از شرکتهای خارجی همچون رنو نیز وجود داشت .
وی افزود : با اقدام خودروسازان در تولید خودروهایی با برند بین المللی و جهانی و همکاری مشترک با شرکتهای بزرگ ، پیش بینی می شود قطعه سازان بسیار جلوتر از خودروسازان عمل نمایند البته تحقق این مساله مستلزم حمایت و توسعه سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی است.
وی تاکید کرد : البته با توجه به اطلاعاتی که شرکتهای خارجی ها از اوضاع قطعه سازی در ایران دارند پیش بینی می شود در همکاری های جدید با وجود توان قطعه سازان داخلی از قطعاتی را که توانمندی وجود دارد در لیست قطعات تولیدی قرار نگیرد.
به گفته وی با شرایط موجود و لزوم دریافت تاییده های تولید و همچنین عدم توان مناسب در تولید برخی قطعات خاص به دلیل نبود تجهیزات و تکنولوژی لازم مطمئنا بخش مهمی از قطعه سازان داخلی از جریان همکاری ها حذف خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی با توجه به اهداف تعیین شده در همکاری ها و دستیابی به 80 درصد از داخلی سازی محصولات ظرف زمان مشخص اظهار داشت : البته چنانچه میزان داخلی سازی محصولات به 40 درصد برسد تنها حدود 15 درصد سهم قطعه سازان داخلی خواهد بود و پروسه رنگ و مونتاژ خود نزدیک به 20 درصد از داخلی سازی را به خود اختصاص می دهد.
نصیری با اشاره به جایگاه زنجیره تامین و سابلایرهای در شرکتهای خودروساز خارجی ، تصریح کرد : با وجود استراتژی و تعهدی که شرکتهای خارجی به تامین کنندگان خود دارند ، همواره این نگرانی و دغدغه وجود دارد که قطعه سازان داخلی در این همکاری ها جایگاه چندانی نداشته باشند.
وی خاطر نشان کرد : اولویت شرکتهای خارجی در جریان هر گونه سرمایه گذاری و ایجاد بازارهای جدید توجه به زنجیره تامین و تامین منافع آنهاست مسئله ای که موجبات نگرانی قطعه سازان داخلی را فراهم کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش