کد خبر:
۳۷۶۱۲ ۱۴:۳۵
۱۳۹۵/۰۷/۱۵
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی تاکید کرد
تدوین سند ملی ترافیک و الزامات شهرسازی
پدال نیوز- رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی در همایش الزامات ترافیکی در ساختمانها با اشاره به این نکته که نمیتوانیم به مقوله ترافیک بیتفاوت باشیم گفت: ما نیاز به سند مشخص و لازمالاجرا داریم تا تمامی مسئولیتها را تعیین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد شکرچیزاده در همایش الزامات ترافیکی در ساختمانها با اشاره به اهمیت ادغام بخش راه با شهرسازی به تحقیقات این دو حوزه در مرکز تحقیقات اشاره کرد و گفت: مرکز تحقیقات با ایجاد پژوهشکدههای معماری و شهرسازی، حمل و نقل اقتصادی و مالی به مقولههای مختلف حوزههای راه و شهرسازی میپردازد.
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی ادامه داد: با توجه به تنوع موضوعات و مباحث بینبخشی همکاری خوبی در حوزههای مختلف راه و همچنین شهرسازی در مرکز اتفاق افتاده است و مرکز به عنوان اتاق فکر حوزههای راه و شهرسازی فعالیت میکند که پژوهشهای کاربردی و راهبردی را در مجموعه وزارتخانه پیش میبرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: مسئولیت حاکمیت این است که در شهرها قابلیت زندگی و امور حمل و نقلی را فراهم کند. نگاه ما این است که مهندسانی که در مجموعههای مختلف مسئولیت دارند همچنان که نسبت به نظامات ساختمان مسئولیت میپذیرند نسبت به شهر هم احساس مسئولیت کنند و بیتفاوت از کنار این موضوع نگذرند.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه جمعیت شهرها در حال حاضر نسبت به اوایل انقلاب 6 برابر شده گفت: با گسترش شهرها حقوق شهروندان ضایع شده و تعابیری چون شهرفروشی، کلانشهرها را دچار آسیب کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: همان طور که دربرابر زلزله حساسیت به خرج میدهیم و کدهایی را سالهای قبل برای آن تعیین کردهایم باید در برابر موضوعات دیگر همچون شهرسازی نیز اهمیت قائل شویم و برای آنها الزاماتی را در دستور کار قرار دهیم.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه در دو دهه اخیر مباحث ساختمانی مورد توجه قرارگرفتهاند و الزاماتی برای آنها تهیه شد، ترافیک را از مباحث مهم عنوان کرد و گفت: ترافیک درحال حاضر زندگی شهروندان را دچار اخلال کرده است و با توجه به اینکه این موضوع سند علمی ندارد لزوم تدوین سند ملی برای آن باید مورد توجه قرار گیرد. ما عمدتا بر اساس آنچه شهرداریها اعلام می کردند بحث ترافیک را درشهرسازی مورد توجه قرار میدادیم درحالیکه اکنون شاهدیم که بحران ترافیک به دلیل سلیقههای شخصی، روابط شهرسازی را رعایت نکرد و به دنبال آن مشکلات عمدهای برای شهرها ایجاد شد.
وی ادامه داد: در تهران در حال حاضر ساختمانهای مرتفع فراوانی درحال ساخت است که میدانم با اجرای آن پروژهها مشکلات کلان ِشهرها بحرانیتر خواهد شد که اگر چه اجرای آن طرحها گزارشهای ترافیکی و ارزیابی دارد ولی میتوان دریافت که مطالعات ترافیکی مبنای علمی ندارند به این دلیل که سند ملی برای آنها موجود نیست.
شکرچیزاده ادامه داد: ما نیاز به سند مشخص و لازمالاجرا داریم تا بتواند تمامی مسئولیتها را بپذیرد و نسبت به مقوله ترافیک نمی توانیم بیتفاوت باشیم.
وی تصریح کرد: مرکز مسئولیت تدوین آییننامهها و ضوابط را درحوزههای راه و شهرسازی دارد و پیشنویس این سند نیز تهیه شده است.
وی در پایان تصریح کرد: حتما مقامات ارشد وزارت راه و شهرسازی پشتیبان این حرکت ملی خواهند بود.
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی ادامه داد: با توجه به تنوع موضوعات و مباحث بینبخشی همکاری خوبی در حوزههای مختلف راه و همچنین شهرسازی در مرکز اتفاق افتاده است و مرکز به عنوان اتاق فکر حوزههای راه و شهرسازی فعالیت میکند که پژوهشهای کاربردی و راهبردی را در مجموعه وزارتخانه پیش میبرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: مسئولیت حاکمیت این است که در شهرها قابلیت زندگی و امور حمل و نقلی را فراهم کند. نگاه ما این است که مهندسانی که در مجموعههای مختلف مسئولیت دارند همچنان که نسبت به نظامات ساختمان مسئولیت میپذیرند نسبت به شهر هم احساس مسئولیت کنند و بیتفاوت از کنار این موضوع نگذرند.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه جمعیت شهرها در حال حاضر نسبت به اوایل انقلاب 6 برابر شده گفت: با گسترش شهرها حقوق شهروندان ضایع شده و تعابیری چون شهرفروشی، کلانشهرها را دچار آسیب کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: همان طور که دربرابر زلزله حساسیت به خرج میدهیم و کدهایی را سالهای قبل برای آن تعیین کردهایم باید در برابر موضوعات دیگر همچون شهرسازی نیز اهمیت قائل شویم و برای آنها الزاماتی را در دستور کار قرار دهیم.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه در دو دهه اخیر مباحث ساختمانی مورد توجه قرارگرفتهاند و الزاماتی برای آنها تهیه شد، ترافیک را از مباحث مهم عنوان کرد و گفت: ترافیک درحال حاضر زندگی شهروندان را دچار اخلال کرده است و با توجه به اینکه این موضوع سند علمی ندارد لزوم تدوین سند ملی برای آن باید مورد توجه قرار گیرد. ما عمدتا بر اساس آنچه شهرداریها اعلام می کردند بحث ترافیک را درشهرسازی مورد توجه قرار میدادیم درحالیکه اکنون شاهدیم که بحران ترافیک به دلیل سلیقههای شخصی، روابط شهرسازی را رعایت نکرد و به دنبال آن مشکلات عمدهای برای شهرها ایجاد شد.
وی ادامه داد: در تهران در حال حاضر ساختمانهای مرتفع فراوانی درحال ساخت است که میدانم با اجرای آن پروژهها مشکلات کلان ِشهرها بحرانیتر خواهد شد که اگر چه اجرای آن طرحها گزارشهای ترافیکی و ارزیابی دارد ولی میتوان دریافت که مطالعات ترافیکی مبنای علمی ندارند به این دلیل که سند ملی برای آنها موجود نیست.
شکرچیزاده ادامه داد: ما نیاز به سند مشخص و لازمالاجرا داریم تا بتواند تمامی مسئولیتها را بپذیرد و نسبت به مقوله ترافیک نمی توانیم بیتفاوت باشیم.
وی تصریح کرد: مرکز مسئولیت تدوین آییننامهها و ضوابط را درحوزههای راه و شهرسازی دارد و پیشنویس این سند نیز تهیه شده است.
وی در پایان تصریح کرد: حتما مقامات ارشد وزارت راه و شهرسازی پشتیبان این حرکت ملی خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان