آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۶۸۳۰
۰۹:۵۸
۱۳۹۵/۰۷/۰۵
تولید موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع شد :

افزایش قیمت موتورسیکلت در سال آینده

پدال نیوز: نایب‌ رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران از توقف شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری از ابتدای مهرماه خبر داد و گفت : توقف شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری صرفا بر مبنای مصوبه هیات دولت بوده اما دائمی نخواهد بود .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امید است طی هفته آتی و با همکاری وزارت صنعت و معدن و پلیس راهور ناجا این مشکل حل و شماره گذاری موتورسیکلت کاربراتوری مجددا آغاز شود .
 
وی افزود: بر اساس تصمیم دولت کلیه موتورسیکلت های باقی مانده در کارخانجات که قبلا وارد کارخانه شده و یا پیش از این در گمرکات ترخیص شده است می توانند تا پایان امسال شماره گذاری شوند و از ابتدای سال آینده شماره گذاری موتورهای کاربراتوری ممنوع و صرفا موتورسیکلت های انژکتوری  شماره گذاری و وارد بازار خواهند شد.
 
وی تصریح کرد : درصورتی که هیچ مشکلی ایجاد نشود در بهمن ماه موتورسیکلت های انژکتوری وارد می شوند.
 
وی گفت : انجمن تولید کنندگان موتورسیکلت نیز در این راستا به طور جدی پی گیر است تا به طور قاطع از ابتدای سال 96 شاهد عرضه موتورهای انژکتوری در کشور باشیم.
 
وی با اشاره به اینکه در اکثر کشورهای دنیا  حتی در اروپا تاکنون استفاده از موتورهای انژکتوری  اجباری نشده ، تصریح کرد : امروز در چین که رتبه خوبی به لحاظ صادرات در جهان دارد همچنان موتور سیکلت های دو زمانه تولید می شود. این در حالی است که بیش از 80 درصد صنعت موتورسیکلت ایران به چین و 20 درصد به هندوستان وابسته است و این دو کشور به تازگی در خصوص تولید موتورهای انژکتوری اقدام نمودند.
 
وی افزود : متاسفانه در بحث موتورهای انژکتوری در کشور دید کارشناسی صورت نگرفته است بلکه در این زمینه باید صرفا مسئله رفع آلایندگی دنبال شود نه اینکه برخی قوانین غلط  نوشته و به صنعت کشور تحمیل گردد.
 
وی تصریح کرد : باید در صنعت موتورسیکلت به دنبال تولید محصولات متناسب با استانداردهای روز دنیا  بسته به شرایط موجود در کشور باشیم.
 
وی گفت : هم اکنون دهها طرح در کشور وجود دارد برای اینکه بتوانیم صنعت موتورسیکلت را در ایران بومی و ملی نماییم اما متاسفانه حمایتی در این راستا صورت نمی گیرد در حالی که برای واردات مشکلی وجود ندارد و معمولا ارز مورد نیاز اختصاص می یابد.
 
این فعال در صنعت موتورسیکلت در کشور  اظهار داشت : در صورتی که بحث تولید موتور ملی دولت حمایت نماید قطعا تولید کنندگان داخلی می توانند ظرف حداقل  5 سال موتورسیکلت های 100 درصد تولید داخل و بر اساس استانداردهای روز دنیا را تولید نمایند.
 
حجازی افزود : هم اکنون تولید هر موتور انژکتور با  لوازمات جانبی آن حدود 120 دلار تمام می شود بنابراین در صورتی که به طور متوسط 500 تا 600 دستگاه موتور در کشور تولید شود در سال آینده حدود یک میلیون دلار هزینه تولید موتورهای انژکتوری در کشور خواهد شد.
 
وی افزود : با حذف کاربراتوری ها و تولید موتور سیکلت های انژکتوری حداقل 25 درصد قیمت موتورسیکلت در سال آینده افزایش خواهد یافت البته این میزان افزایش در صورتی  خواهد بود که هیچ افزایش قیمتی را در نرخ مواد اولیه و سایر هزینه ها نداشته باشیم.
 
وی گفت : امید است طی هفته آتی و با همکاری وزارت صنعت و معدن و پلیس راهور حل شود شماره گذاری موتورسیکلت کاربراتوری مجددا آغاز شود  چرا که مهر ، آخرین ماه بازار موتورسیکلت است و تا بهمن ماه اغلب تولیدکنندگان تولید و درانبارها نگهداری می کنند از این رو مهرماه ، برای تولیدکنندگان ماه بسیار مهمی به لحاظ بازار فروش است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه