امضای نخستین قرارداد ایکاپ با قطعه سازان ایرانی
پدال نیوز- محمدرضا معتمد، مدیرعامل شرکت ایکاپ از امضای نخستین قرارداد این شرکت با یکی از قطعه سازان ایرانی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، 9ماه پس از امضای قرارداد مشترک میان ایران خودرو و پژو، بالاخره خبر از امضای قرارداد همکاری شرکت مشترک این دو خودروساز یعنی ایکاپ با یکی از قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات محصولات این شرکت می رسد؛ خبری که قطعه سازان ایرانی مدت ها در انتظار شنیدن آن بودند.
امضای نخستین قرارداد ایکاپ با قطعه سازان ایرانی
پیش از این برخی قطعه سازان در گفت و گو با «فرصت امروز» از بسته نشدن قرارداد همکاری برای حضور قطعه سازان ایرانی در زنجیره تامین پژو گلایه کرده بودند حالا اما با اینکه شش ماه به عرضه نخستین محصول مشترک آبی های جاده مخصوص با شیرهای فرانسوی در بازار ایران مانده، قطعه سازان ایرانی نیز در تولید سهیم شده اند.
روز گذشته در حاشیه نشست مشترک قطعه سازان ایرانی با قطعه سازان فرانسوی، مدیرعامل شرکت ایکاپ در پاسخ به پرسش «فرصت امروز» مبنی بر اینکه چرا ارزیابی های پژو از قطعه سازان ایرانی پیش از امضای قرارداد جوینت ونچر صورت نگرفته است؟ بیان کرد: «وقتی ما نمی دانستیم چه محصولی را می خواهیم تولید کنیم، نمی توانستیم به ارزیابی قطعه سازان بپردازیم، بنابراین پس از امضای قرارداد روند ارزیابی ها آغاز شده و اکنون در مرحله امضای قرارداد هستیم.»
او ادامه داد: «نخستین قرارداد همکاری با یکی از قطعه سازان ایرانی به امضا رسیده و سایر قراردادها نیز گام به گام امضا خواهند شد.»
معتمد همچنین درباره اینکه چرا تولید محصولات با عمق ساخت داخل 20درصد آغاز شده در حالی که پیش از این قرار بود با 40 درصد آغاز شود، تصریح کرد: «از ابتدا قرار بر این بود که کار با 20 درصد ساخت داخل آغاز شود و در طول مدت یک سال عمق ساخت داخل به 40 درصد برسد.»
پژو می خواهد ایران تبدیل به هاب صادراتی منطقه شود
در این همایش کمار، قائم مقام آفریقا و خاورمیانه شرکت پژو سیتروئن نیز از برنامه های بلند مدت این شرکت برای قطعه سازان ایرانی خبر داد و گفت: «ما برنامه ای بلند مدت برای تامین قطعه در ایران و پیوستن قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین جهانی پژو داریم و می خواهیم 30 درصد از قطعات تولید شده در ایران را به بازارهای آفریقایی و خاورمیانه صادر کنیم.
او با اشاره به برطرف شدن مشکل نقل و انتقال پول اظهار کرد: «ما می خواهیم ایران در تامین قطعه سایر بازارهای ما سهیم باشد.»
کمار با بیان اینکه طبق برنامه ریزی صورت گرفته شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به مرکز منطقه برای صادرات خودرو از ایران تبدیل خواهد شد، تصریح کرد: «خوشبختانه مشکل انتقال ارز برطرف شده و می توانیم به ایران انتقال وجه داشته باشیم. طبق برنامه ریزی صورت گرفته تا سال 2021 تولید محصولات مشترک با ایران خودرو به سالانه 200 هزار دستگاه افزایش یافته و برخی از این تولیدات نیز صادر خواهد شد.»
به گفته کمار، خودروهای پژو در ایران با کیفیتی مشابه محصولات تولیدی پژو در دیگر کشورها تولید خواهد شد.
او با بیان اینکه تولید خودروی پژو 208 در سال 2015 آغاز شده است، گفت: «تولید پژو 2008 جدید نیز از سال 2016 آغاز شده و خودروی 301 جدید نیز در سال 2017 وارد بازار خواهد شد. خطوط تولید مشترک شرکت ایران خودرو و پژو آغاز شده و به دنبال تسریع در فعالیت ها هستیم به گونه ای که به زودی شاهد عرضه این محصولات خواهیم بود.»
امضای نخستین قرارداد ایکاپ با قطعه سازان ایرانی
پیش از این برخی قطعه سازان در گفت و گو با «فرصت امروز» از بسته نشدن قرارداد همکاری برای حضور قطعه سازان ایرانی در زنجیره تامین پژو گلایه کرده بودند حالا اما با اینکه شش ماه به عرضه نخستین محصول مشترک آبی های جاده مخصوص با شیرهای فرانسوی در بازار ایران مانده، قطعه سازان ایرانی نیز در تولید سهیم شده اند.
روز گذشته در حاشیه نشست مشترک قطعه سازان ایرانی با قطعه سازان فرانسوی، مدیرعامل شرکت ایکاپ در پاسخ به پرسش «فرصت امروز» مبنی بر اینکه چرا ارزیابی های پژو از قطعه سازان ایرانی پیش از امضای قرارداد جوینت ونچر صورت نگرفته است؟ بیان کرد: «وقتی ما نمی دانستیم چه محصولی را می خواهیم تولید کنیم، نمی توانستیم به ارزیابی قطعه سازان بپردازیم، بنابراین پس از امضای قرارداد روند ارزیابی ها آغاز شده و اکنون در مرحله امضای قرارداد هستیم.»
او ادامه داد: «نخستین قرارداد همکاری با یکی از قطعه سازان ایرانی به امضا رسیده و سایر قراردادها نیز گام به گام امضا خواهند شد.»
معتمد همچنین درباره اینکه چرا تولید محصولات با عمق ساخت داخل 20درصد آغاز شده در حالی که پیش از این قرار بود با 40 درصد آغاز شود، تصریح کرد: «از ابتدا قرار بر این بود که کار با 20 درصد ساخت داخل آغاز شود و در طول مدت یک سال عمق ساخت داخل به 40 درصد برسد.»
پژو می خواهد ایران تبدیل به هاب صادراتی منطقه شود
در این همایش کمار، قائم مقام آفریقا و خاورمیانه شرکت پژو سیتروئن نیز از برنامه های بلند مدت این شرکت برای قطعه سازان ایرانی خبر داد و گفت: «ما برنامه ای بلند مدت برای تامین قطعه در ایران و پیوستن قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین جهانی پژو داریم و می خواهیم 30 درصد از قطعات تولید شده در ایران را به بازارهای آفریقایی و خاورمیانه صادر کنیم.
او با اشاره به برطرف شدن مشکل نقل و انتقال پول اظهار کرد: «ما می خواهیم ایران در تامین قطعه سایر بازارهای ما سهیم باشد.»
کمار با بیان اینکه طبق برنامه ریزی صورت گرفته شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به مرکز منطقه برای صادرات خودرو از ایران تبدیل خواهد شد، تصریح کرد: «خوشبختانه مشکل انتقال ارز برطرف شده و می توانیم به ایران انتقال وجه داشته باشیم. طبق برنامه ریزی صورت گرفته تا سال 2021 تولید محصولات مشترک با ایران خودرو به سالانه 200 هزار دستگاه افزایش یافته و برخی از این تولیدات نیز صادر خواهد شد.»
به گفته کمار، خودروهای پژو در ایران با کیفیتی مشابه محصولات تولیدی پژو در دیگر کشورها تولید خواهد شد.
او با بیان اینکه تولید خودروی پژو 208 در سال 2015 آغاز شده است، گفت: «تولید پژو 2008 جدید نیز از سال 2016 آغاز شده و خودروی 301 جدید نیز در سال 2017 وارد بازار خواهد شد. خطوط تولید مشترک شرکت ایران خودرو و پژو آغاز شده و به دنبال تسریع در فعالیت ها هستیم به گونه ای که به زودی شاهد عرضه این محصولات خواهیم بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند