آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۵۱۳۲
۱۱:۱۱
۱۳۹۵/۰۶/۱۴

آیا مرسدس بنز به آستون مارتین پاسخ خواهد داد؟ +تصاویر

اکنون نوبت به مرسدس AMG R50 رسیده است. موتور وسط، پیشرفته و با درب های گالوینگ. نشان ستاره سه پر بار دیگر بر روی یک اتومبیل موتور وسط قرار گرفته اما به نظر می‌رسد این بار نیز هیئت مدیره محافظه کار بنز تمایلی به تولید انبوه آن نداشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، اگر بخواهید خیلی سریع اولین خودروی موتور وسط دنیا را نام ببرید احتمالا پورشه ۵۵۰ اسپایدر که بین سال های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۶ تولید می‌شد را به ذهن می‌رسد. انتخاب خوبی است اما در اشتباه هستید. مرسدس بنز خودروی کمتر شناخته شده ۱۵۰H را دو دهه قبل از پورشه تولید کرده بود.

مرسدس در اصل ۱۵۰H را برای رقابت در مسابقات دویچلند تریال توسعه داده و تعداد ۲۵ نسخه کوپه از آنها را تولید کرد که البته هیچکدام از آتش جنگ جهانی دوم جان سالم به در نبردند. بعدها دو نمونه رودستر از این خودرو با تزیینات لوکس تر و قابلیت های جاده ای بیشتر در نمایشگاه برلین در ۱۹۳۴ به نمایش درآمد. گزارش ها در این خصوص مبهم است اما گفته میشود در نهایت ۵ دستگاه رودستر کامل شد که دوتای آن فروخته و فقط یک نمونه اکنون در دست می‌باشد.

پس از آن دایملر بنز مدت ها با ایده ساخت اتومبیل مسابقه ای موتور عقب درگیر بود اما این تفکر در نهایت خروجی های زیادی به همراه نداشت.

سه دهه بعد از ۱۵۰H مرسدس بنز با کانسپت غیرمعمول C111 که از درب های گالوینگ و موتور چرخشی وانکل در عقب سود می‌برد در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۶۹ حاضر شد. اما این پروژه نیز در سال ۱۹۷۱ به دلیل نگرانی های حاصل از بدنه فایبرگلاس این خودرو و مصرف بالای موتور وانکل به بایگانی سپرده شد.

مرسدس بنز در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۹۱ از کانسپت C112 رونمایی کرد. یک خودروی اسپرت موتور عقب، با بهره گیری از فناوری های روز آن دوره که پاسخ اشتوتگارتی ها به موج ابرخودروهای در حال تولد در آن زمان از جمله جاگوار XJ220، بوگانی EB110 و حتی خودروی کمتر شناخته شده سیزتا مورودر V16T بود. C112 به یک موتور ۶ لیتری V12 با قدرت ۴۰۸ اسب بخار مجهز و از انواع فناوری های پیشرفته از جمله تعلیق فعال، چرخ های عقب فرمان پذیر، قطعات آئرودینامیک فعال، کروز کنترل راداری و البته درب های گالوینگ برخوردار بود. اما به هرحال پروژه تولید آن نیز قربانی تغییرات مدیریتی مرسدس در اوایل دهه ۹۰ گردید.

اکنون نوبت به مرسدس AMG R50 رسیده است. موتور وسط، پیشرفته و با درب های گالوینگ. نشان ستاره سه پر بار دیگر بر روی یک اتومبیل موتور وسط قرار گرفته اما به نظر می‌رسد این بار نیز هیئت مدیره محافظه کار بنز تمایلی به تولید انبوه آن نداشته باشند. حتی اگر با ساخت آن موافقت شود باز هم رقبای سرسخت و گران قیمتی انتظار آن را می‌کشند. پاگانی هوراسیو که برای هر دستگاهش فاکتور ۷ رقمی برای خریدار صادر می‌شود. یا لامبورگینی که برای هرکدام از ۴۰ دستگاه سنتناریو رقمی بیش از ۲ میلیون دلار در نظر گرفته است. و از همه مهمتر آستون مارتین که در حال حاضر ۳۵۰ سفارش برای AM-RB100 دریافت کرده و صحبت از ۹۹ الی ۱۵۰ سفارش دیگر برای تولید نسخه های جاده ای این ابرخودرو می‌کند که هر دستگاه آن ۳٫۲ میلیون دلار قیمت دارد.

آیا مرسدس بنز این بار نیز فرصت را از دست می‌دهد و R50 مانند C111 و C112 فقط زینت بخش نمایشگاه ها خواهد بود؟ یا اینکه بالاخره یکی از پیشرو ترین و به روز ترین خودروسازان جهان دست به ساخت یک ابرخودرو جاده ای همه چیز تمام خواهد زد؟

Mercedes-AMG-R50-Render-Watermarked

منبع : automobilemag


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه