کد خبر:
۳۴۲۲۱ ۱۳:۳۵
۱۳۹۵/۰۶/۰۲
مطالبات میلیاردی قطعه سازان
احمدرضا رعنایی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// این روزها صحبت‌های زیادی از مطالبات قطعه‌سازان و خودروسازان شنیده می‌شود و میزان مطالبات قطعه‌سازان از صنعت خودرو ۵ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان بود که بخشی از این مطالبات مربوط به مطالبات معوقه قطعه‌سازان است.
در اردیبهشت امسال بخشی از مطالبات قطعه‌سازان کوچک پرداخت شد و تا حدودی مطالبات قطعه‌سازان در این حوزه کاهش یافت اما متاسفانه در این مدت هیچ‌گونه پرداختی برای مطالبات قطعه‌سازان بزرگ انجام نمی‌شد.
ضمن اینکه با پرداخت‌های کوچکی که از سوی خودروسازان به قطعه‌سازان کوچک انجام شد به سرعت برخی شرکت‌ها درخواست‌های خود را بالا بردند و دوباره با سفارش‌هایی که از سوی خودروسازان دریافت کردند امروز همین قطعه‌سازان با گذشت 3 ماه در شرایط خوبی به لحاظ میزان مطالبات قرار ندارند.
متاسفانه صنایع قطعه‌سازی در وضعیت خوبی قرار ندارد و با کمتر از 50درصد ظرفیت خود در حال فعالیت است. بدهی قطعه‌سازان روز به روز در حال افزایش است و پرداختی از سوی خودروسازان به قطعه‌سازان انجام نمی‌شود. همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت جلساتی با دو خودروساز بزرگ کشور داشت و براساس آن مقرر شد در یک ماه آینده درباره مطالبات معوقه قطعه‌سازان تعیین‌تکلیف شود. پیش‌بینی می‌شود با رونق اقتصادی و رفع مشکل نقدینگی و پرداخت مطالبات، صنعت قطعه‌سازی کشور نیز از این جریان منتفع شود و آرام‌آرام بتواند در مسیر پیشرفت گام بردارد. چنانچه نگاه خودروسازان و مجموعه مدیریتی در این صنعت به قطعه‌سازان تغییر کند و قطعه‌ساز را به عنوان بازوی قوی و محکم خود ببیند به طور یقین جریان امروز صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور بسیار متفاوت می‌شود.
* احمدرضا رعنایی، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی خودرو
در اردیبهشت امسال بخشی از مطالبات قطعه‌سازان کوچک پرداخت شد و تا حدودی مطالبات قطعه‌سازان در این حوزه کاهش یافت اما متاسفانه در این مدت هیچ‌گونه پرداختی برای مطالبات قطعه‌سازان بزرگ انجام نمی‌شد.
ضمن اینکه با پرداخت‌های کوچکی که از سوی خودروسازان به قطعه‌سازان کوچک انجام شد به سرعت برخی شرکت‌ها درخواست‌های خود را بالا بردند و دوباره با سفارش‌هایی که از سوی خودروسازان دریافت کردند امروز همین قطعه‌سازان با گذشت 3 ماه در شرایط خوبی به لحاظ میزان مطالبات قرار ندارند.
متاسفانه صنایع قطعه‌سازی در وضعیت خوبی قرار ندارد و با کمتر از 50درصد ظرفیت خود در حال فعالیت است. بدهی قطعه‌سازان روز به روز در حال افزایش است و پرداختی از سوی خودروسازان به قطعه‌سازان انجام نمی‌شود. همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت جلساتی با دو خودروساز بزرگ کشور داشت و براساس آن مقرر شد در یک ماه آینده درباره مطالبات معوقه قطعه‌سازان تعیین‌تکلیف شود. پیش‌بینی می‌شود با رونق اقتصادی و رفع مشکل نقدینگی و پرداخت مطالبات، صنعت قطعه‌سازی کشور نیز از این جریان منتفع شود و آرام‌آرام بتواند در مسیر پیشرفت گام بردارد. چنانچه نگاه خودروسازان و مجموعه مدیریتی در این صنعت به قطعه‌سازان تغییر کند و قطعه‌ساز را به عنوان بازوی قوی و محکم خود ببیند به طور یقین جریان امروز صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور بسیار متفاوت می‌شود.
* احمدرضا رعنایی، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!