آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۳۷۰۵
۱۱:۵۲
۱۳۹۵/۰۵/۲۶

20 واحد تولیدی لنت ترمز تعطیل شد

پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ از تعطیلی 20 واحد تولیدی لنت ترمز در کشور خبر داد و گفت : هم اکنون از 43 واحد تولیدی لنت ترمز در کشور، 20 واحد تولیدی تعطیل و بخشی نیز با حداقل ظرفیت فعالیت دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه با توجه به روند موجود ، اوضاع واحدهای تولیدی لنت ترمز شرایط خوبی نیست و روز به روز واحدهای باقی مانده ناگزیر به کاهش ظرفیت تولید می شوند.
 
وی با اشاره به اینکه هم اکنون 70 درصد از نیاز بازار را لنت های خارجی تامین می کنند ، تصریح کرد : متاسفانه تنها 30 درصد از بازار داخل را لنت های داخلی تشکیل می دهد در حالی که تا پیش از این سهم تولید داخل بیش از این ارقام بود.
 
وی خاطر نشان کرد : در صورت حمایت از تولید ، قطعا 20 واحد تولیدی باقی مانده نیز توانایی تولید و تامین 70 درصد از نیازی که امروز توسط کالای خارجی تامین می شود را دارند.
 
وی در ادامه با توجه به تاثیر افزایش تعرفه لنت ترمز در روند واردات به کشور گفت : افزایش 8 درصدی تعرفه واردات لنت ترمز نیز تاثیر بسیار کمی را در روند واردات داشته است.
 
وی گفت : پس از مذاکرات و ارائه مدارک مستندات و نهایتا اقدامات کارشناسی وزارت صنعت و معدن مقرر گردید تا تعرفه واردات لنت ترمز از 12 درصد به حدود 35 درصد افزایش یابد که این طرح به کمیسیون ماده یک  ارجاع و این کمیسیون مصوب نمود تا تعرفه واردات لنت ترمز از 12 درصد به 26 درصد افزایش یابد اما متاسفانه مجددا این تعرفه توسط برخی از مسئولان به 20 درصد کاهش یافت.
 
وی افزود : متاسفانه آن چه که خود دولت در کمیسیون ماده یک مصوب نمود نیز نهایتا اجرایی نگردید بنابراین از تولید حمایتی نشده که انتظار شرایط خوبی و رو به بهبودی را از تولید در این بخش داشته باشیم.
 
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ با اشاره به اینکه قاچاق ،واردات و کالای تقلبی آسیب هایی که امروز تولیدکنندگان را تهدید می کند ، تاکید کرد : در صورتی که دولت و دستگاههای مرتبط محکم بااین جریان ها برخورد نمایند قطعا نتیجه مورد نظر حاصل خواهد شد.
 
لاجوردی تصریح کرد :امروز ورود کالای قاچاق یک معضل است و مهم تر از آن مشکلاتی است که واردات کالای قاچاق برای تولید کنندگان ایجاد کرده است.
 
وی  تاکید کرد : هر یک از این مسائل ، مقوله خاص خود را دارد و برای این مساله مذاکرات و نشست های زیادی صورت گرفته است و چیزی نبوده که انجمن نسبت به آن بی تفاوت باشد اما تاکنون به نتیجه درستی دست نیافتیم.
 
وی اظهار داشت : امروز اگر به سازمان استاندارد اعلام شود چه کسی باید از ورود کالای تقلبی جلوگیری نماید سازمان حمایت را مسئول می داند و این سازمان نیز این موضوع را وظیفه ستاد مبازره با قاچاق کالا می داند از این رو تولید کنندگان سرگردان شدند که باید برای رفع این مشکل واردات لنت های تقلبی و قاجاق به کجا مراجعه کنند.
 
وی تصریح کرد : امروز بخشی از کالای قاچاق بدون پرداخت حقوق گمرکی به کشور وارد می شود که قطعا به تولید داخل ضربه خواهد زد بخشی نیز کالاهایی که به صورت تقلبی با نام برندهای معتبر تولید و به بازار عرضه می کنند که این نیز آسیب بسیار بزرگی به صنعت داخلی است.
 
وی گفت : در حال حاضر صدها برند لنت ترمز در داخل بازار وجود دارد که تاکنون وارد نشده اما به صورت تقلبی در داخل تولید و در بسته بندی های مشابه به بازار عرضه شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت