کد خبر:
۳۳۶۱۱ ۱۱:۱۳
۱۳۹۵/۰۵/۲۵
ورود LRT به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران
پدال نیوز: عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی گفت: حدود 4 سال پیش در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای استفاده از سامانه LRT در ناوگان عمومی پایتخت پیگیری هایی انجام شد که در برنامه 5 ساله طرح جامع حمل و نقلی پایتخت ورود LRT به عنوان یک سامانه تکمیلی تصویب شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی گفت: حدود 4 سال پیش در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای استفاده از سامانه LRT در ناوگان عمومی پایتخت پیگیری هایی انجام شد که در برنامه 5 ساله طرح جامع حمل و نقلی پایتخت ورود LRT به عنوان یک سامانه تکمیلی تصویب شد.
اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: سامانه LRT دارای مزایایی همچون گنجایش و ظرفیت بیشتر نسبت به BRT، تکنولوژی بالاتر، متصل بودن به سیستم برق و عدم ایجاد آلودگی زیست محیطی و اشغال فضای کمتر است کهاین مزایا موجب شده به عنوان طرحی جدید به ناوگان حمل و نقلی افزوده شود.
وی اظهار داشت: حد فاصل بین برج میلاد و فرودگاه مهرآباد، خیابان 15 خرداد واقع در بازار و انتهای بزرگراه همت در مطالعات اولیه طرح LRT مورد بررسی قرار گرفت که از میان مکان های پیشنهادی در مطالعات، انتهای بزرگراه همت و خیابان 15 خرداد مد نظر قرار گرفته و جزو اولویت های LRT در طرح جامع است.
وی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی های انجام شده در طرح توسعه حمل و نقل شهری خط LRT در کنار سامانه BRT فعالیت می کند و با راه اندازی این سامانه، BRT از سیستم حمل و نقلی حذف نمی شود.
شاکری اذعان داشت: این طرح هنوز در مرحله مطالعاتی به سر می برد و میزان دقیق بودجه مورد نیاز مشخص نیست ولی با توجه به اینکه سالیانه 30 درصد از بودجه شهرداری به بخش حمل و نقل عمومی اختصاص دارد از نظر کمبود بودجه در اجرایی شدن طرح مشکلی پیش نمی آید.
عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی در پایان اضافه کرد: پیشنهاد ما به معاونت حمل و نقل ترافیک این است که سامانه LRT به بخش خصوصی واگذار شود زیرا به دلیل برخورداری از تکنولوژی های به روز در طراحی این سامانه و راحتی بیشتر در جابجایی مسافر می تواند مورد استقبال بخش خصوصی قرار گیرد و بازگشت سرمایه اولیه و درآمد حاصله از این ناوگان از نظر اقتصادی جوابگوی نیازهای ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت خواهد بود.
اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: سامانه LRT دارای مزایایی همچون گنجایش و ظرفیت بیشتر نسبت به BRT، تکنولوژی بالاتر، متصل بودن به سیستم برق و عدم ایجاد آلودگی زیست محیطی و اشغال فضای کمتر است کهاین مزایا موجب شده به عنوان طرحی جدید به ناوگان حمل و نقلی افزوده شود.
وی اظهار داشت: حد فاصل بین برج میلاد و فرودگاه مهرآباد، خیابان 15 خرداد واقع در بازار و انتهای بزرگراه همت در مطالعات اولیه طرح LRT مورد بررسی قرار گرفت که از میان مکان های پیشنهادی در مطالعات، انتهای بزرگراه همت و خیابان 15 خرداد مد نظر قرار گرفته و جزو اولویت های LRT در طرح جامع است.
وی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی های انجام شده در طرح توسعه حمل و نقل شهری خط LRT در کنار سامانه BRT فعالیت می کند و با راه اندازی این سامانه، BRT از سیستم حمل و نقلی حذف نمی شود.
شاکری اذعان داشت: این طرح هنوز در مرحله مطالعاتی به سر می برد و میزان دقیق بودجه مورد نیاز مشخص نیست ولی با توجه به اینکه سالیانه 30 درصد از بودجه شهرداری به بخش حمل و نقل عمومی اختصاص دارد از نظر کمبود بودجه در اجرایی شدن طرح مشکلی پیش نمی آید.
عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی در پایان اضافه کرد: پیشنهاد ما به معاونت حمل و نقل ترافیک این است که سامانه LRT به بخش خصوصی واگذار شود زیرا به دلیل برخورداری از تکنولوژی های به روز در طراحی این سامانه و راحتی بیشتر در جابجایی مسافر می تواند مورد استقبال بخش خصوصی قرار گیرد و بازگشت سرمایه اولیه و درآمد حاصله از این ناوگان از نظر اقتصادی جوابگوی نیازهای ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو