کد خبر:
۳۲۰۶۲ ۱۴:۰۰
۱۳۹۵/۰۵/۰۵
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین:
کامیون های فرسوده در قزوین نوسازی می شوند
پدال نیوز: مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین گفت: کامیون های فرسوده با عمر ۲۵ سال و بالاتر و ظرفیت ناخالص بیش از ۱۰ تن و دارای کارت هوشمند فعال نوسازی می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، به نقل از روابط عمومی اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین، رحمت شعبانی از اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری خبر داد و گفت: در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری و ایجاد تسهیلات برای تقویت بنیه مالی متقاضیان ناوگان نو، حداکثر میزان تسهیلات در نظر گرفته شده در این طرح، 70 درصد قیمت خودرو تا سقف 3000 میلیون ریال برای انواع برندهای اروپایی و کره ای با نرخ سود 12درصد و 2000 میلیون ریال برای انواع برندهای چینی و روسی با نرخ سود 15 درصد است.
وی افزود: بر اساس تصمیمات کمیته نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری، ناوگان فرسوده مشمول طرح، کامیون های با عمر 25 سال و بالاتر با ظرفیت ناخالص بیش از 10 تن و دارای کارت هوشمند فعال و کامیون هایی که به دلیل نداشتن معاینه فنی کارت هوشمند آنها غیر فعال است می باشند.
شعبانی با بیان اینکه ناوگان فرسوده فوق باید دارای کارکرد در سال 1394 باشند تصریح کرد: داشتن حداقل 12 بارنامه و حداقل 5000 کیلومتر پیمایش با بارنامه و داشتن 4 راه نامه (CMR) از دیگر شرایط ناوگان مشمول طرح است.
شعبانی خاطر نشان کرد: در فرآیند نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری و اجرای طرح مالک خودروی فرسوده که متقاضی نوسازی با استفاده از تسهیلات است، باید با در دست داشتن کارت هوشمند ناوگان به یکی از شرکت های تأمین کننده خودرو مراجعه تا پس از ارائه اسناد مالکیت و اعتبار سنجی کارت هوشمند ناوگان و پرداخت حداکثر 5 درصد قیمت خودرو به عنوان پیش پرداخت اقدام به ثبت نام در سامانه نوسازی ناوگان و اخذ پیش فاکتور با اعتبار حداقل 2 ماه کند.
وی با اشاره به میانگین عمر ناوگان باری در استان قزوین افزود: میانگین عمر ناوگان باری در استان قزوین در حدود 20.3 سال است و نسبت به میانگین عمر ناوگان در کشور که 16.8 سال است. ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای کالای استان قزوین 3 سال فرسوده تر است. در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی عمل به معیارهای اقتصاد مقاومتی است.
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین با بیان اینکه متقاضیان می توانند برای کسب اطلاعات بیش تر به دفاتر انجمن های صنفی مربوطه دراستان مراجعه کنند گفت: شرکتهای خودروساز مجتمع صنعتی ماموت، سپهر دیزل کاوه، ایران اتومبیل، آریا دیزل، باران خودرو پرشیا، سیبا موتور، آذهایتکس و سایپا دیزل به عنوان تأمین کننده در این طرح مشارکت دارند.
وی افزود: بر اساس تصمیمات کمیته نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری، ناوگان فرسوده مشمول طرح، کامیون های با عمر 25 سال و بالاتر با ظرفیت ناخالص بیش از 10 تن و دارای کارت هوشمند فعال و کامیون هایی که به دلیل نداشتن معاینه فنی کارت هوشمند آنها غیر فعال است می باشند.
شعبانی با بیان اینکه ناوگان فرسوده فوق باید دارای کارکرد در سال 1394 باشند تصریح کرد: داشتن حداقل 12 بارنامه و حداقل 5000 کیلومتر پیمایش با بارنامه و داشتن 4 راه نامه (CMR) از دیگر شرایط ناوگان مشمول طرح است.
شعبانی خاطر نشان کرد: در فرآیند نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی باری و اجرای طرح مالک خودروی فرسوده که متقاضی نوسازی با استفاده از تسهیلات است، باید با در دست داشتن کارت هوشمند ناوگان به یکی از شرکت های تأمین کننده خودرو مراجعه تا پس از ارائه اسناد مالکیت و اعتبار سنجی کارت هوشمند ناوگان و پرداخت حداکثر 5 درصد قیمت خودرو به عنوان پیش پرداخت اقدام به ثبت نام در سامانه نوسازی ناوگان و اخذ پیش فاکتور با اعتبار حداقل 2 ماه کند.
وی با اشاره به میانگین عمر ناوگان باری در استان قزوین افزود: میانگین عمر ناوگان باری در استان قزوین در حدود 20.3 سال است و نسبت به میانگین عمر ناوگان در کشور که 16.8 سال است. ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای کالای استان قزوین 3 سال فرسوده تر است. در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی عمل به معیارهای اقتصاد مقاومتی است.
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین با بیان اینکه متقاضیان می توانند برای کسب اطلاعات بیش تر به دفاتر انجمن های صنفی مربوطه دراستان مراجعه کنند گفت: شرکتهای خودروساز مجتمع صنعتی ماموت، سپهر دیزل کاوه، ایران اتومبیل، آریا دیزل، باران خودرو پرشیا، سیبا موتور، آذهایتکس و سایپا دیزل به عنوان تأمین کننده در این طرح مشارکت دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو