کد خبر:
۳۱۹۵۷ ۱۲:۲۹
۱۳۹۵/۰۵/۰۴
مدیریت تنشهای مقطعی در صنعت خودرو
امید رضایی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// صنعت خودرو که چند سال گذشته با مشکلات زیادی دست به گریبان بوده است، در حالحاضر از ۳مسئله اساسی رنج میبرد. نخستین مسئله با تبوتاب رفتوآمد خودروسازان صاحبنام دنیا به کشور در ارتباط است.
پس از برجام، گویی دروازه کشور به سوی صنعتگران خارجی باز شده که این روند منجر به رفت و آمد هیاتهای مختلفی به ایران شد که در بین آنها، خودروسازان اروپایی و آسیایی نیز جلوهنمایی میکردند. در آن دوران، هیجانی کاذب در صنعت خودرو و قطعه کشور به وجود آمد بهگونهای که به دنبال آن خریداران خودرو در انتظار فرو رفتند و قطعهسازان نیز در بخش سرمایهگذاری با تردید روبهرو شدند. اکنون که از تجربه آنروزها درس گرفتهایم، لازم است دولت در وضعیت بهوجود آمده، مدیریت شرایط جدید را در اختیار گروهی قرار دهد که بتوانند برنامهها را بهگونهای پیش ببرند تا تنشهای مقطعی به بدنه صنعت وارد نشود زیرا ضرر و زیان آن بهزودی و بهراحتی قابل جبران نخواهد بود. بهطور معمول اخبار صنعتی نباید اعلام شود و بیان آن تنها محدود به زمانی است که مردم بتوانند شاهد اقدامات عملی باشند زیرا هنگامیکه اثر برنامهها در جامعه دیده نشود، بعد از مدتی مردم اخبار جدید را باور نخواهند کرد. در حالحاضر خودروسازان سیاست سکوت را در پیش گرفته و از مذاکرات خود کمتر سخن میگویند که اگر این رویه از همان ابتدا در نظر گرفته میشد، وضعیت فعلی بهوجود نمیآمد. مسئله دوم به موضوع پرداخت مطالبات بازمیگردد. در دورهای کوتاه پرداخت خودروسازان به قطعهسازان آغاز شد و نتیجه خوبی نیز به همراه داشت اما این روند مقطعی بوده و ادامه نیافت. البته پرداخت خودروسازان به قطعهسازان ادامه دارد و بهجز آن دوره کوتاه، به وضعیت قبلی بازگشته است. در نگاهی کلی، قطعهسازان باید بهصورت منسجم مطالبات خود را دریافت کنند زیرا ادامه این رویه به نفع صنعت خودرو نخواهد بود. علاو بر دو مورد گفته شده، باید به این مسئله نیز اشاره کرد؛ پس از آنکه پای خودروسازان خارجی برای مذاکره و عقد قرارداد با خودروسازان داخلی به کشور باز شد، به قطعهسازان وعده داده شد؛ آنها نیز در مذاکره با طرف خارجی درگیر شده و اجازه اظهار نظر خواهند داشت که متاسفانه این وعده محقق نشد و در بهترین حالت نمایندگانی از انجمنهای مختلف در مذاکرات حضور یافتندکه این مدل تعامل، اثرگذار نخواهد بود. برخی کارشناسان معتقدند، کندی مذاکره با خودروسازان خارجی ارتباط مستقیمی با انتظار برای تعیین تکلیف انتخابات ریاستجمهوری امریکا باز میشود. این استدلال اشتباه است زیرا به عنوان مثال خودروسازی مانند رنو پیش از جنجالهای انتخاباتی ریاستجمهوری امریکا برای حضور بیشتر در ایران اعلام آمادگی و در این عرصه برنامهریزی کرده است. خودروسازی که 100 سال از عمر فعالیت آن میگذرد، با یک انتخابات، فعالیتهایش پس و پیش نمیشود زیرا بر پایه برنامهای منسجم حرکت میکند.
امید رضایی - کارشناس صنعت خودرو
پس از برجام، گویی دروازه کشور به سوی صنعتگران خارجی باز شده که این روند منجر به رفت و آمد هیاتهای مختلفی به ایران شد که در بین آنها، خودروسازان اروپایی و آسیایی نیز جلوهنمایی میکردند. در آن دوران، هیجانی کاذب در صنعت خودرو و قطعه کشور به وجود آمد بهگونهای که به دنبال آن خریداران خودرو در انتظار فرو رفتند و قطعهسازان نیز در بخش سرمایهگذاری با تردید روبهرو شدند. اکنون که از تجربه آنروزها درس گرفتهایم، لازم است دولت در وضعیت بهوجود آمده، مدیریت شرایط جدید را در اختیار گروهی قرار دهد که بتوانند برنامهها را بهگونهای پیش ببرند تا تنشهای مقطعی به بدنه صنعت وارد نشود زیرا ضرر و زیان آن بهزودی و بهراحتی قابل جبران نخواهد بود. بهطور معمول اخبار صنعتی نباید اعلام شود و بیان آن تنها محدود به زمانی است که مردم بتوانند شاهد اقدامات عملی باشند زیرا هنگامیکه اثر برنامهها در جامعه دیده نشود، بعد از مدتی مردم اخبار جدید را باور نخواهند کرد. در حالحاضر خودروسازان سیاست سکوت را در پیش گرفته و از مذاکرات خود کمتر سخن میگویند که اگر این رویه از همان ابتدا در نظر گرفته میشد، وضعیت فعلی بهوجود نمیآمد. مسئله دوم به موضوع پرداخت مطالبات بازمیگردد. در دورهای کوتاه پرداخت خودروسازان به قطعهسازان آغاز شد و نتیجه خوبی نیز به همراه داشت اما این روند مقطعی بوده و ادامه نیافت. البته پرداخت خودروسازان به قطعهسازان ادامه دارد و بهجز آن دوره کوتاه، به وضعیت قبلی بازگشته است. در نگاهی کلی، قطعهسازان باید بهصورت منسجم مطالبات خود را دریافت کنند زیرا ادامه این رویه به نفع صنعت خودرو نخواهد بود. علاو بر دو مورد گفته شده، باید به این مسئله نیز اشاره کرد؛ پس از آنکه پای خودروسازان خارجی برای مذاکره و عقد قرارداد با خودروسازان داخلی به کشور باز شد، به قطعهسازان وعده داده شد؛ آنها نیز در مذاکره با طرف خارجی درگیر شده و اجازه اظهار نظر خواهند داشت که متاسفانه این وعده محقق نشد و در بهترین حالت نمایندگانی از انجمنهای مختلف در مذاکرات حضور یافتندکه این مدل تعامل، اثرگذار نخواهد بود. برخی کارشناسان معتقدند، کندی مذاکره با خودروسازان خارجی ارتباط مستقیمی با انتظار برای تعیین تکلیف انتخابات ریاستجمهوری امریکا باز میشود. این استدلال اشتباه است زیرا به عنوان مثال خودروسازی مانند رنو پیش از جنجالهای انتخاباتی ریاستجمهوری امریکا برای حضور بیشتر در ایران اعلام آمادگی و در این عرصه برنامهریزی کرده است. خودروسازی که 100 سال از عمر فعالیت آن میگذرد، با یک انتخابات، فعالیتهایش پس و پیش نمیشود زیرا بر پایه برنامهای منسجم حرکت میکند.
امید رضایی - کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور