کد خبر:
۳۰۶۰۱ ۱۰:۰۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۰
آیا شرکتهای خارجی قطعه سازان داخلی را در تولید محصولات جدید بازی خواهند داد؟!
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است در صورت اجرایی شدن قراردادها و همکاری مشترک با شرکتهای خارجی این شرایط می تواند در اوضاع قطعه سازان داخلی نیز تاثیر گذار باشد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، جعفر نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به آغاز همکاری خودروسازان داخلی با برخی از شرکتهای خارجی اظهار داشت : البته باید همچون شرکتهای خارجی ، تعامل با تامین کنندگان در ادامه عملی شدن تفاهمات از سوی خودروسازان داخلی صورت گیرد .
وی با اشاره به تعهد خودروسازان خارجی به زنجیره تامین گفت : خودروسازان خارجی سابلایرهای خود را به مانند خانواده شان می دانند بنابراین با این استراتژی و نگاه شرکتهای خارجی به تامین کنندگان ، این نگرانی وجود دارد که شرکتهای خارجی سازندگان داخلی را در تولید محصولات جدید بازی ندهند.
وی افزود : خارجی ها هر کجای دنیا که اقدام به تولید و سرمایه گذاری کنند اولویت اول را در قراردادهای خارجی را برای سابلایرهای خود در نظر می گیرند و معتقدند در بازار جدیدی که ایجاد شده زنجیره تامین آنها نیز باید منافع لازم را کسب کند بنابراین این خطری است که سازندگان داخلی را تهدید می کند.
وی افزود: آیا خودروسازان داخلی نیز در همکاری و قرارداد با طرف خارجی این دلسوزی و همدلی را با زنجیره تامین خود دارند.
وی گفت : با این شرایط و اوضاع، قطعه سازان انتظار ورود به زنجیره تامین در همکاری های جدید را ندارند بلکه معتقدیم در صورتی که خودروسازان به فکر زنجیره تامین خود هستند مطالبات معوقه قطعه ساز را پرداخت کنند تا بیش از این مشکلات برای قطعه سازان ایجاد نشود.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد : امروز متاسفانه خودروسازان علاوه بر اینکه مطالبات معوقه قطعه سازان پرداخت نمی شود بلکه درصدی از سودهای بانکی تسهیلاتی که جهت سفارش تولید قطعات دریافت و به خودروساز تحویل دادند را نیز متقبل نمی شوند.
نصیری افزود : با وجود مشکلات شدیدی که وجود دارد بسیاری از واحدهای قطعه سازی به جهت سالها فعالیت در این صنعت و علاقه ای که به ادامه فعالیت در عرصه تولید دارند همچنان با سختی در حال مقاومت و حفظ تولید هستند.
وی با اشاره به سردرگمی اغلب واحدهای قطعه سازی در شرایط کنونی ، خاطر نشان کرد : متاسفانه هیچ دستگاه و حتی وزارت صنعت و معدن نیز در این زمینه پاسخ گو نیست با این وجود همچنان بسیاری از قطعه سازان در تلاش برای ادامه جریان تولید هستند ،چگونه می توان حاصل 50 سال فعالیت در این صنعت را به یکباره با توقف فعالیت و تعطیلی از بین برد .
وی با اشاره به تعهد خودروسازان خارجی به زنجیره تامین گفت : خودروسازان خارجی سابلایرهای خود را به مانند خانواده شان می دانند بنابراین با این استراتژی و نگاه شرکتهای خارجی به تامین کنندگان ، این نگرانی وجود دارد که شرکتهای خارجی سازندگان داخلی را در تولید محصولات جدید بازی ندهند.
وی افزود : خارجی ها هر کجای دنیا که اقدام به تولید و سرمایه گذاری کنند اولویت اول را در قراردادهای خارجی را برای سابلایرهای خود در نظر می گیرند و معتقدند در بازار جدیدی که ایجاد شده زنجیره تامین آنها نیز باید منافع لازم را کسب کند بنابراین این خطری است که سازندگان داخلی را تهدید می کند.
وی افزود: آیا خودروسازان داخلی نیز در همکاری و قرارداد با طرف خارجی این دلسوزی و همدلی را با زنجیره تامین خود دارند.
وی گفت : با این شرایط و اوضاع، قطعه سازان انتظار ورود به زنجیره تامین در همکاری های جدید را ندارند بلکه معتقدیم در صورتی که خودروسازان به فکر زنجیره تامین خود هستند مطالبات معوقه قطعه ساز را پرداخت کنند تا بیش از این مشکلات برای قطعه سازان ایجاد نشود.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد : امروز متاسفانه خودروسازان علاوه بر اینکه مطالبات معوقه قطعه سازان پرداخت نمی شود بلکه درصدی از سودهای بانکی تسهیلاتی که جهت سفارش تولید قطعات دریافت و به خودروساز تحویل دادند را نیز متقبل نمی شوند.
نصیری افزود : با وجود مشکلات شدیدی که وجود دارد بسیاری از واحدهای قطعه سازی به جهت سالها فعالیت در این صنعت و علاقه ای که به ادامه فعالیت در عرصه تولید دارند همچنان با سختی در حال مقاومت و حفظ تولید هستند.
وی با اشاره به سردرگمی اغلب واحدهای قطعه سازی در شرایط کنونی ، خاطر نشان کرد : متاسفانه هیچ دستگاه و حتی وزارت صنعت و معدن نیز در این زمینه پاسخ گو نیست با این وجود همچنان بسیاری از قطعه سازان در تلاش برای ادامه جریان تولید هستند ،چگونه می توان حاصل 50 سال فعالیت در این صنعت را به یکباره با توقف فعالیت و تعطیلی از بین برد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش