کد خبر:
۳۰۱۳۱ ۱۳:۱۹
۱۳۹۵/۰۴/۱۴
BMW ای قدرتمندتر از لامبورگینی +تصاویر
پدال نیوز: با 567 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متری گشتاوری که نسخهی کارخانهای بامو X5 M دارد، قدرت کافی برای رقابت با خودروهای زیادی فراهم است؛ اما این لغت “کافی” در قاموس تیونر مشهور جی پاور جایی ندارد!
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- شاهین احمدزاده: با 567 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متری
گشتاوری که نسخهی کارخانهای بامو X5 M دارد، قدرت کافی برای رقابت با
خودروهای زیادی فراهم است؛ اما این لغت "کافی” در قاموس تیونر مشهور جی
پاور جایی ندارد!
این
همان دلیلی است که باعث شده تا جی پاور این شاسیبلند باواریایی را
وحشیتر کند و آن را به نسخهای قدرتمندتر از لامبورگینی آونتادور بدل
نماید.
با
استفاده از جادوی تیونینگ، پیشرانهی 8 سیلندر توئین توربوی S63 دارای
قدرت 689 اسب بخاری و گشتاور 905 نیوتون متری است اما آیا این مقدار واقعاً
کافی است؟ نه! تجربه مهندسی 35 ساله پشت شماست.
این
تجربه باعث شده تا جی پاور 173 اسب بخار بیشتر را تولید کند و خروجی کل
پیشرانه به عدد عظیم 740 اسب بخار و گشتاور 980 نیوتون متر رسیده است. این
اعداد و رقمها به لطف سیستم اگزوز تیتانیومی سفارشی، توربوهای بزرگتر و
بهروزرسانی نرمافزار بای ترونیک 2 V3 جی ترونیک به دست آمدهاند.
این
افزایش قدرت خروجی باعث شده تا X5 M مسافت 400 متر را در 11.5 ثانیه طی
کند و به سرعتی بیش از 300 کیلومتر در ساعت دست یابد. به منظور هماهنگی با
چنین پرفورمنسی، جی پاور در این شاسیبلند از سیستم تعلیق GX6M-RS خودش
استفاده کرده و رینگهای فورج کاری شدهی 23 اینچی را نیز زیر خودرو جای
داده است.
اما
صبر کنید، چیز بیشتری وجود دارد، شاید هم در این مورد کمتر! این تیونر
آلمانی میداند که هرکسی یک X5 M هیولا نمیخواهد بنابراین نسخههای
ضعیفتر 641 اسب بخاری و 689 اسب بخاری نیز در دسترس هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود