وقتی فورد موستانگ در ایران ۴۸ هزار تومان بود!
پدال نیوز: فورد موستانگ یکی از ارزشمندترین نامها در میان خودروهای آمریکایی است که در کشورمان نیز طرفداران بیشماری دارد. تقریبا تمامی نسلهای این خودرو به کشورمان وارد شده، هرچند ممکن است تعداد برخی از این گونهها به انگشتان یک دست نیز نرسد. با این حال در دهه۴۰ و ابتدای دهه ۵۰ شمسی که نسل اول این خودرو در حال تولید بود، تعداد قابل توجی از انواع ماستنگ به ایران وارد شد که هنوز هم تعدادی از آنها در حال تردد هستند و یا در مجموعه خودروهای علاقهمندان جاخوش کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز همین کلکسیونیشدن نسل اول ماستنگ سبب شده تا قیمت آن روزبهروز بالاتر برود و به یکی از خودروهایی بدل شود که در عین تعداد نهچندان کم واردات، قیمت بالایی داشته باشد و شاهد آگهی شدن انواع آن با قیمتهایی در حدود چند صد میلیون تومان نیز باشیم.
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای