وقتی فورد موستانگ در ایران ۴۸ هزار تومان بود!
پدال نیوز: فورد موستانگ یکی از ارزشمندترین نامها در میان خودروهای آمریکایی است که در کشورمان نیز طرفداران بیشماری دارد. تقریبا تمامی نسلهای این خودرو به کشورمان وارد شده، هرچند ممکن است تعداد برخی از این گونهها به انگشتان یک دست نیز نرسد. با این حال در دهه۴۰ و ابتدای دهه ۵۰ شمسی که نسل اول این خودرو در حال تولید بود، تعداد قابل توجی از انواع ماستنگ به ایران وارد شد که هنوز هم تعدادی از آنها در حال تردد هستند و یا در مجموعه خودروهای علاقهمندان جاخوش کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز همین کلکسیونیشدن نسل اول ماستنگ سبب شده تا قیمت آن روزبهروز بالاتر برود و به یکی از خودروهایی بدل شود که در عین تعداد نهچندان کم واردات، قیمت بالایی داشته باشد و شاهد آگهی شدن انواع آن با قیمتهایی در حدود چند صد میلیون تومان نیز باشیم.
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
این در حالی است که یکی از ارزانترین گونههای این خودرو در سال 1345 شمسی (1966 میلادی) چیزی در حدود 48 هزار تومان قیمت داشت که حتی از خودرو خانوادگی متوسط از همان دیار آمریکا یعنی شورولت ایمپالا نیز حدود 10 هزار تومان ارزانتر بود! اصولا فلسفه ماستنگ در آن زمان ارائه یک خودرو با انبوهی از امکانات قابل سفارش برای شخصیتر شدن شخصیت خودرو بنابر سلیقه مالک با قیمتی مناسب و حتی ارزان بود که حتی این ارزانی به کشورمان نیز سرایت کرد. به هر حال امروزه با 48 هزار تومان تنها خرید یک ماکت ماستنگ در مقیاس 1:24 ممکن است و برای خرید یک ماستنگ واقعی مدل 1966 حتی 48 میلیون تومان نیز ممکن است کافی نباشد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش