آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۲۵۲۰
۱۰:۲۲
۱۳۹۵/۰۱/۱۷

بزرگتری چالش رانندگان «فرمول E» +تصاویر

پدال نیوز: رقابت میان خودروهای الکتریکی در بالاترین سطح ممکن در فرمول E اتفاق می‌افتد. در این مقاله به تشریح روند یکی از چالش‌های بزرگ موجود در خلال مسابقات فرمول E پرداخته می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی که تعویض خودرو در دنیای مسابقات Open-wheel امری عادی است، اما  در بین خودروهای الکتریکی فرمول E نقش بسیار حیاتی بازی می‌کند. هنگامی که سطح شارژ باتری در مسابقات پایین می‌آید، فرصتی برای به برق زدن خودرو و شارژ باتری‎ها وجود ندارد. در عوض راننده از ماشین خارج شده و در خودروی دیگر که سطح شارژ آن ۱۰۰ درصد است سوار می‌شود. نکته‌ی اصلی این کار در سرعت و به نرمی انجام دادن آن است، زیرا اتلاف زمان موجب به وجود آمدن فاصله زمانی با نفرات بعد می‌شود.

 

 

فرمول E

 

 

تعویض خودرو در فرمول E به نوعی هنر محسوب می‌شود. در ابتدا، باید تصمیم درستی در مورد زمان تعویض خودرو اتخاذ شود، چون‌که هر کدام از خودروها مقدار محدودی از انرژی را در اختیار دارند. این بدان معنا است که راننده باید انرژی را به درستی جیره‌بندی کند، سرعت خود را در مواقع لازم محدود کرده تا بتواند انرژی را ذخیره کند و در مواقع ضروری نیز سرعت خودرو را بالا ببرد. پارامترهای گوناگونی این استراتژی را تحت تأثیر قرار می‌دهند که شامل دما، پرچم هشدار، مانورهای هوشمندانه بر سر رتبه با دیگر رانندگان و اشتباه پر هزینه‌ای مانند لغزش یا بکسباد تایر‌ها. ماهیندرا (Mahindra) مهندس وین پاتل (Vin Patel) در این خصوص گفت:

 

ما از هر گونه حرکتی که موجب مصرف زیاد انرژی می‌شود امتناع می‌کنیم. در ادامه نیز  از هر فرصت ممکنی برای ذخیره سازی انرژی استفاده می‌کنیم، مانند زمان ورود خودروی ایمنی یا زمانی که وضعیت زرد اعلام می‌شود.

 

 

فرمول E

 

 

 هنگامی که خودرو وارد پیت (مکانی که افراد تیم هر خودرویی در آنجا مستقر هستند) می‌شود، راننده می‌بایست درست در محدوده سرعت مجاز خط ویژه پیت حرکت کند. تیم‌ها از  تایمر رسمی فدراسیون اتومبیل رانی استفاده می‌کنند که بلافاصله پس از عبور خودرو از خط ورودی محدوده‌ی پیت آغاز به کار می‌کند؛ برخی از تیم‌ها تایمر مجزایی بهره می‌برند تا به رانندگان کمک کنند که طبق برنامه پیش برود. دو مهندس مجاز هستند تا به راننده کمک می‌کنند که روند تعویض خودرو را در کمترین زمان ممکن انجام دهد، سپس منتظر می‌مانند تا تایمر شروع به کار کند و زمان دقیق خروج خودرو را مشخص کند. سرعت خروج خودرو و میزان زمان مورد نیاز برای رسیدن به لاین خروجی توسط تیم همراه محاسبه می‌شود تا متوجه شوند که چه میزان راننده باید منتظر بماند تا سرعت گیری نهایی را انجام دهد.

 

 

فرمول E

 

 

برای اینکه از روند صحیح پروسه‌ی تعویض راننده اطمینان حاصل شود، هر تیمی استراتژی خاص خود را در این زمینه به کار می‌برد که این مساله  قطعاً جز رموز تیم‌ها به شمار می‌رود زیرا پیش‌تر این کار را مدلسازی و تحلیل کرده‌اند. برنامه ریزی تیم برای رویارویی با شرایط مختلف یکی از مهم‌ترین پارامترهای اثر گذار در روند تعویض خودرو است. تمرین‌های بسیار زیادی لازم است در این فرآیند دخیل شود. پاتل در این خصوص می‌گوید:

 

معمولاً در عصر پنجشنبه و جمعه و همچنین در طول روز مسابقه در قسمت‌های تمرین آزاد می‌توان این روند را تمرین کرد. هر کدام از مکانیک‌های تیم که به راننده کمک می‌کنند می‎بایست مهارت‌های خودشان را افزایش دهند و متناسب با هر راننده‌ای این فرآیند را با دقت فراوان انجام دهند.

 

 

فرمول E

 

 

تعویض خودرو در فرمول E می‌تواند مانند دیگر مسابقات اتومبیل رانی باشد. با این حال تا زمانی که چگالی انرژی باتری‌های در خودروها به سطحی برسد که برای طی تمام مسابقه با یک بار شارژ کامل کافی باشد، تیم‎ها باید سعی مکنند که بهترین استراتژی خود را در پیت‌استاپ اجرا کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه