چرا ساخت زیرگذر جوادیه طولانی شد؟
پدال نیوز: معاون فنی و عمران شهردار تهران علت طولانی شدن اجرای زیرگذر ۴۵۰ متری جوادیه را بیان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرضا جاوید در مراسم بهره برداری از پروژه زیرگذر جوادیه که صبح امروز با حضور شهردار تهران و تعدادی از اعضای شورای شهر تهران برگزار شد، با اشاره به اینکه کلید کاهش فاصله شمال و جنوب تهران در این دوره مدیریت شهری زده شد، اظهار داشت: پل جوادیه نمونه بارز تحقق عدالت اجتماعی در جنوب تهران است که بار ترافیکی دو منطقه 11 و 17 را تسهیل میکند.
وی با اشاره به اینکه بیش از 40 درصد زیرساختهای شهر تهران در یک دهه اخیر ایجاد شده است، ادامه داد: برای ساکنان این محله در ترددهای محلی مشکلاتی وجود داشت، بعد از راه اندازی و بهره برداری از این پل، دسترسی محلی برای شهروندان کمی سخت شد، به همین دلیل برای رفع این مشکل پروژه زیرگذر جوادیه طراحی و در سال 92 عملیات اجرایی آن شروع شد.
معاون شهردار تهران گفت: دلیل اینکه اجرای زیر گذر جوادیه 3 سال طول کشید، وجود معارض تأسیساتی مانند ریل راه آهن، تأسیسات برقی و آب و فاضلاب بود.
وی با اشاره به اینکه بیش از 40 درصد زیرساختهای شهر تهران در یک دهه اخیر ایجاد شده است، ادامه داد: برای ساکنان این محله در ترددهای محلی مشکلاتی وجود داشت، بعد از راه اندازی و بهره برداری از این پل، دسترسی محلی برای شهروندان کمی سخت شد، به همین دلیل برای رفع این مشکل پروژه زیرگذر جوادیه طراحی و در سال 92 عملیات اجرایی آن شروع شد.
معاون شهردار تهران گفت: دلیل اینکه اجرای زیر گذر جوادیه 3 سال طول کشید، وجود معارض تأسیساتی مانند ریل راه آهن، تأسیسات برقی و آب و فاضلاب بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود