خودروسازان در انتظار افزایش قیمتها؛
درخواست خودروسازان به «شورای رقابت» ارسال شد
پرشین خودرو: مشاور انجمن خودروسازان از ارسال درخواست اصلاح قیمت انواع خودروها به شورای رقابت خبر داد و گفت: خودروسازان منتظر اعلام قیمتهای جدید خودرو از سوی شورای رقابت هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد نیوز، داوود میرخانیرشتی با اشاره به اینکه از سال 93 تا کنون هیچ مجوز افزایش قیمتی برای خودروسازان صادر نشده، گفت: واحدهای تولید کننده خودرو هم اکنون برخی خودروها را با ضرر و کمتر از قیمت تمام شده وارد بازار می کنند که به نظر میرسد بهتر است در قیمت آنها اصلاحاتی صورت گیرد.
او در خصوص میزان افزایش قیمتها در سال 95 افزود: در سال 93 شورای رقابت با افزایش 3 درصدی قیمت خودروها موافقت کرد که به نظر میرسد با توجه به تثبیت قیمت در دو سال گذشته بهتر است برای سال 95 افزایش قیمتی متناسب با واقعیتهای اقتصادی خودروسازان در نظر گیرد.
مدیر عامل ایران خودرو در دهه 60 افزود: تثبیت قیمت خودرو در طول سالهای گذشته و دخالت برخی نهادهای قیمتگذاری سبب شده برخی خودروسازان بزرگ ما ضرری در حدود 5 هزار میلیارد تومان به خود ببینند و امروز به جایی برسند که توانایی پرداخت حقوق کارگران خود را نداشته باشند و در به در به دنبال منابع مالی بوده تا هزینههای جاری خود را بپردازند.
میرخانی گفت: سوال ما از شورای رقابت این است که در کجای دنیا دولتها کالایی را که انحصاری نامیده میشود، قیمتگذاری میکنند؟ آیا دولت آمریکا برای گوشی های اپل که انحصاری است، به تعیین قیمت میپردازد؟
مشاور انجمن خودروسازان گفت: شورای رقابت اعلام کرده اگر خودروسازان دو درصد بهرهوری را در واحدهای خود به دست نیاورند، دو درصد از قیمت خودروهای تولیدی آنان کم خواهد کرد یا اینکه در صورت بالا نبردن کیفیت به کاهش قیمت محصولات آنها دست خواهد زد. سوال اینجاست که آیا شورای رقابت متولی بهرهوری و کیفیت است که بخواهد در این خصوص تصمیم بگیرد؟
میرخانی افزود: منطق تولید در هر جای دنیا حکم میکند که واحدهای تولیدی قیمت تمام شده یک محصول را محاسبه کرده و با درصدی سود که رقابتی باشد آن را روانه بازار کنند اما جای پرسش است که چرا شورای رقابت بازار را رقابتی نمیکند و فضایی را به وجود نمیآورد که با سازوکار بازار، قیمتها تعیین شوند؟
مشاور انجمن خودروسازان افزود: درخواستی که اخیرا از سوی خودروسازان به شورای رقابت ارسال شده در حقیقت میخواهد تورم انباشه تولید طی دو سال گذشته را در قیمتهای سال 95 اعمال کند. در حقیقت خودروسازان با این افزایش قیمت قصد دارند تثبیت قیمتها در دو سال گذشته و نرخ تورم تولید در سال 93 و 94 را جبران کنند.
او در خصوص میزان افزایش قیمتها در سال 95 افزود: در سال 93 شورای رقابت با افزایش 3 درصدی قیمت خودروها موافقت کرد که به نظر میرسد با توجه به تثبیت قیمت در دو سال گذشته بهتر است برای سال 95 افزایش قیمتی متناسب با واقعیتهای اقتصادی خودروسازان در نظر گیرد.
مدیر عامل ایران خودرو در دهه 60 افزود: تثبیت قیمت خودرو در طول سالهای گذشته و دخالت برخی نهادهای قیمتگذاری سبب شده برخی خودروسازان بزرگ ما ضرری در حدود 5 هزار میلیارد تومان به خود ببینند و امروز به جایی برسند که توانایی پرداخت حقوق کارگران خود را نداشته باشند و در به در به دنبال منابع مالی بوده تا هزینههای جاری خود را بپردازند.
میرخانی گفت: سوال ما از شورای رقابت این است که در کجای دنیا دولتها کالایی را که انحصاری نامیده میشود، قیمتگذاری میکنند؟ آیا دولت آمریکا برای گوشی های اپل که انحصاری است، به تعیین قیمت میپردازد؟
مشاور انجمن خودروسازان گفت: شورای رقابت اعلام کرده اگر خودروسازان دو درصد بهرهوری را در واحدهای خود به دست نیاورند، دو درصد از قیمت خودروهای تولیدی آنان کم خواهد کرد یا اینکه در صورت بالا نبردن کیفیت به کاهش قیمت محصولات آنها دست خواهد زد. سوال اینجاست که آیا شورای رقابت متولی بهرهوری و کیفیت است که بخواهد در این خصوص تصمیم بگیرد؟
میرخانی افزود: منطق تولید در هر جای دنیا حکم میکند که واحدهای تولیدی قیمت تمام شده یک محصول را محاسبه کرده و با درصدی سود که رقابتی باشد آن را روانه بازار کنند اما جای پرسش است که چرا شورای رقابت بازار را رقابتی نمیکند و فضایی را به وجود نمیآورد که با سازوکار بازار، قیمتها تعیین شوند؟
مشاور انجمن خودروسازان افزود: درخواستی که اخیرا از سوی خودروسازان به شورای رقابت ارسال شده در حقیقت میخواهد تورم انباشه تولید طی دو سال گذشته را در قیمتهای سال 95 اعمال کند. در حقیقت خودروسازان با این افزایش قیمت قصد دارند تثبیت قیمتها در دو سال گذشته و نرخ تورم تولید در سال 93 و 94 را جبران کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو