با ارائه فناوری نوین ساخت باتری؛
«تسلا» آینده خودروهای برقی را متحول میکند؟
پدال نیوز: تسلا وعده داده که تا اواخر سال 2017 خودروی الکتریکی ارزان قیمت مدل 3 را عرضه کند و میگوید این خودرو میتواند مسافتی طولانی را با یک بار شارژ طی کند. اما آیا این شرکت واقعا میتواند به وعدهاش عمل کند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بدون دسترسی به اطلاعات این شرکت نمیتوانیم قاطعانه به این سوال پاسخ دهیم. اما این را میدانیم که اگر تسلا موفق باشد، این موفقیت را مدیون باتریهایش خواهد بود. در طراحی و ساخت این باتری پیشرفتهای زیادی صورت گرفته است. در واقع بسیاری از کارشناسان برآورد میکنند که هزینهی آن بین یک چهارم تا نصف قیمت کل خودرو است.
ایلان ماسک در جریان مراسم رونمایی از این خودرو در لس آنجلس اعلام کرد که مدل 3 میتواند با یک بار شارژ مسافت 346 کیلومتر را طی کند. این مسافت تنها اندکی از محدودهی حرکت ارزانترین نسخهی مدل S کمتر است. اما قیمت مدل S تقریبا از 70 هزار دلار شروع میشود. یعنی دو برابر قیمت 35 هزار دلاری مدل 3.
با این حساب، تسلا چگونه توانسته در هزینهها صرفهجویی کند؟ شاید بخشی از دلیل آن این باشد که تسلا یاد گرفته که چگونه در کارخانهی «گیگافکتوری» ( gigafactory) باتریها را با بازدهی بالاتری بسازد. این کارخانه هماکنون در نوادا در دست توسعه و ساخت است.
از طرف دیگر، «استیو لوین» یکی از نویسندگان نشریهی دیجیتالی «کوارتز» (Quartz) میگوید تسلا و پاناسونیک بی سر و صدا تکنولوژی جدیدی برای باتری طراحی کردهاند. آنها سیلیکون را با گرافیت به کار رفته در باتریهای لیتیوم یونی ترکیب میکنند. افزودن سیلیکون ظرفیت باتری را برای ذخیرهی انرژی افزایش میدهد. قبلا تلاشهایی برای استفادهی تجاری از این تکنولوژی انجام شده، اما آن تلاشها با شکست رو به رو شدند. لوین به نقل از یک تحلیلگر بازار باتری میگوید آنودهای مدل 3 میتوانند حاوی 10 درصد سیلیکون باشند. به نظر کارشناسان این یک گام مهم و بزرگ در ساخت باتریهایی با ظرفیت بالا و پربازده است.
این دستاورد به حدی اهمیت دارد که میتواند هزینهی ساخت باتری را به اندازهی قابل توجهی کاهش دهد. در سال 2014 هزینهی ساخت باتری به ازای هر کیلووات ساعت 300 دلار بود که تا سال 2017 میتواند به 200 دلار کاهش مییابد. با این حساب، میتوانیم به رقم 150 دلار نزدیکتر شویم. بسیاری از کارشناسان پیشبینی کردهاند که در این مرحله شاهد یک تحول در صنعت خودروسازی خواهیم بود و از خودروهای درونسوز فاصله خواهیم گرفت. در هر صورت، باید تا اواخر سال میلادی آینده و عرضهی مدل 3 صبر کنیم تا ببینیم که آیا واقعا تسلا یک تکنولوژی انقلابی برای ارایه دارد یا خیر.
ایلان ماسک در جریان مراسم رونمایی از این خودرو در لس آنجلس اعلام کرد که مدل 3 میتواند با یک بار شارژ مسافت 346 کیلومتر را طی کند. این مسافت تنها اندکی از محدودهی حرکت ارزانترین نسخهی مدل S کمتر است. اما قیمت مدل S تقریبا از 70 هزار دلار شروع میشود. یعنی دو برابر قیمت 35 هزار دلاری مدل 3.
با این حساب، تسلا چگونه توانسته در هزینهها صرفهجویی کند؟ شاید بخشی از دلیل آن این باشد که تسلا یاد گرفته که چگونه در کارخانهی «گیگافکتوری» ( gigafactory) باتریها را با بازدهی بالاتری بسازد. این کارخانه هماکنون در نوادا در دست توسعه و ساخت است.
از طرف دیگر، «استیو لوین» یکی از نویسندگان نشریهی دیجیتالی «کوارتز» (Quartz) میگوید تسلا و پاناسونیک بی سر و صدا تکنولوژی جدیدی برای باتری طراحی کردهاند. آنها سیلیکون را با گرافیت به کار رفته در باتریهای لیتیوم یونی ترکیب میکنند. افزودن سیلیکون ظرفیت باتری را برای ذخیرهی انرژی افزایش میدهد. قبلا تلاشهایی برای استفادهی تجاری از این تکنولوژی انجام شده، اما آن تلاشها با شکست رو به رو شدند. لوین به نقل از یک تحلیلگر بازار باتری میگوید آنودهای مدل 3 میتوانند حاوی 10 درصد سیلیکون باشند. به نظر کارشناسان این یک گام مهم و بزرگ در ساخت باتریهایی با ظرفیت بالا و پربازده است.
این دستاورد به حدی اهمیت دارد که میتواند هزینهی ساخت باتری را به اندازهی قابل توجهی کاهش دهد. در سال 2014 هزینهی ساخت باتری به ازای هر کیلووات ساعت 300 دلار بود که تا سال 2017 میتواند به 200 دلار کاهش مییابد. با این حساب، میتوانیم به رقم 150 دلار نزدیکتر شویم. بسیاری از کارشناسان پیشبینی کردهاند که در این مرحله شاهد یک تحول در صنعت خودروسازی خواهیم بود و از خودروهای درونسوز فاصله خواهیم گرفت. در هر صورت، باید تا اواخر سال میلادی آینده و عرضهی مدل 3 صبر کنیم تا ببینیم که آیا واقعا تسلا یک تکنولوژی انقلابی برای ارایه دارد یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش