آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۱۷۹۷
۱۳:۳۷
۱۳۹۵/۰۱/۰۹

گودزیلای ژاپنی در گذر زمان +تصاویر

پدال نیوز: نیسان GT-R در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و به واسطه‌ی توان بالای حرکتی، نگاه‌های زیادی را به خود جلب کرد.در این مقاله نگاهی به تغییرات آن می اندازیم
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از زمان رونمایی نیسان GT-R در ایالات‌متحده و سال ۲۰۰۹، شاهد پیشرفت مستمر این خودرو بوده‌ایم. با این حال این ابر خودروی ژاپنی در سال ۲۰۱۷ بیشترین تغییرات را تجربه کرده است. درحالی‌که بیشترین به‌روزرسانی‌ها در اغلب خودروها متمرکز بر ظاهر و زیبایی آن است، گودزیلای ژاپنی در آخرین بروزرسانی، افزایش عملکرد قابل توجهی را تجربه کرده است.

هنگامی‌ که نسل R35 نیسان GT-R در سال ۲۰۰۹ عرضه شد، پیشرانه‌ی ۳.۸ لیتری شش سیلندر با توربوشارژر دوقلو در خودرو به کار رفته بود که توانی برابر با ۴۸۰ اسب بخار و ۴۳۴ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کرد. جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی دوکلاچه همراه با سیستم چهارچرخ‌ محرک ATTESSA E-TS و کنترل الکترونیکی انتقال جریان توان، به پیشرانه‌ی نیسان GT-R متصل شده بودند. اولین نسخه‌ی نیسان GT-R از نسل R35 تنها در ۳.۲ ثانیه می‌توانست به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۱.۶ ثانیه با سرعت نهایی ۱۹۲ کیلومتر در ساعت طی کند. این اعداد در زمان خود فوق‌العاده بود؛ ولی GT-R هرگز در این اعداد متوقف نشد.

نیسان GT-R اولین تقویت توان خود را در سال ۲۰۱۱ تجربه کرد و بدین وسیله توان خروجی آن به ۴۵۸ اسب بخار رسید. در سال ۲۰۱۱ نیسان واحد کنترل جعبه‌دنده جدیدی را به GT-R اضافه کرد و سیستم تعلیق را به‌گونه‌ای ارتقا بخشید که موجب بهبود هندلینگ (فرمان‌پذیری) شد. حداکثر شتاب جانبی قابل‌ تحمل از ۰.۹۷ به ۱.۰۳ برابر شتاب گرانشی زمین رسید. در سال ۲۰۱۲، نیسان مجدد تقویت توان پیشرانه را در دستور کار قرار داد؛ پیشرانه‌ی GT-R افزایش ۴۵ اسب بخاری و ۱۴ پوند-فوتی را تجربه کرد و به ۵۳۰ اسب بخار توان و ۴۴۸ پوند-فوت گشتاور رسید. شتاب‌گیری و هندلینگ نیز هر دو ارتقای چشمگیری یافته بودند.

نیسان GT-R 2013 نیز مجدد تحت بهبود ۱۵ اسب بخاری توان و ۱۵ پوند-فوتی گشتاور قرار گرفت که بدین وسیله درحداکثر شرایط کاری خود ۵۴۵ اسب بخار توان و ۴۳۴ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. در مدل ۲۰۱۳، نیسان سیستم تعلیق سوپراسپرت خود را نیز بهینه‌سازی کرد. نیسان GT-R سری سیاه ۲۰۱۳ تنها در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

در سال ۲۰۱۴ نسخه مسابقه‌ای GT-R عرضه شد؛ صندلی‌های عقب برای کاهش وزن کلی خودرو برداشته شد. سیستم تعلیق خشک‌تر شده و از تایرهای Dunlop SP Sport Maxx تابستانی نیز در آن استفاده شده بود. در سال ۲۰۱۵ نیسان مدل سرسخت GT-R NISMO را معرفی کرد که هم از نظر توان و هم از نظر ملاحظات آیرودینامیکی وضعیت بسیار مطلوبی داشت.در حالی که مدل ۲۰۱۴ نیسان GT-R، توان ۵۴۵ اسب بخار و گشتاور ۴۶۳ پوند-فوتی تولید می‌کرد، مدل NISMO توان خروجی را به ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور را به ۴۸۱ پوند-فوت رسیده بود. GT-R نیسمو توانایی شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت زمان ۲.۹ ثانیه و طی مسافت ۴۰۰ متر در ۱۱ ثانیه و سرعت نهایی ۲۰۶ کیلومتر بر ساعت را داشت.

آخرین مدل ارائه شده از خانواده‌ی نیسان GT-R در سال ۲۰۱۶ به بازار معرفی شد (با ۵۴۵ اسب بخار و ۴۶۳ پوند-فوت) که احساس نرمی بیشتری نسبت به مدل پیشین به راننده القا می‌کرد.

ارتقای عملکردی نیسان GT-R 2017 شامل ۲۰ اسب بخار در توان و ۴ پوند-فوت در گشتاور نسبت به مدل ۲۰۱۶ بوده است (۵۶۵ اسب بخار توان و ۴۶۷ پوند-فوت تورک). علاوه بر این، نیسان تجدید نظری بر استراتژی تعویض دنده‎ها کرده است تا با وجود عملکرد اسپرت، به تعویض نرم‌تر دنده‌ها بپردازد. سایر بروزرسانی‌ها در سیستم تعلیق و محکم‌تر ساختن بدنه‌ی خودرو اعمال شده است. تنها زمان می‌تواند مشخص کند که نیسان نسبت به مدل NISMO توانسته بهبودی حاصل کند یا خیر. هرچند به عقیده‌ی بسیاری از کارشناسان ادامه‌ی روند پیشرفت روبه‌جلو نیسان GT-R در عملکرد، کمی ابهام وجود دارد. در جدول زیر که مربوط به مقایسه نتایج عملکرد GT-R در مدل‌های مختلف است به دلیل عدم دسترسی به مدل ۲۰۱۷، ردیف مربوطه خالی می‌ماند.

البته نباید فراموش کنیم که نیسان GT-R نسخه‌ی دیگر نیز دارد. نیسان GT-R Skyline، که طرفداران بسیاری دارد این خودرو از جعبه‌دنده‌ی شش سرعته با پیشرانه‌ی توربوشارژ شده و انتقال توان به هر چهارچرخ، بهره می‌برد.

مدل توان  (HP) گشتاور (lb-ft) شتاب‌گیری ۰ تا ۱۰۰ (s) طی ۴۰۰ متر (s) سرعت نهایی ۴۰۰ متر (km/h) ترمزگیری ۱۰۰ تا ۰ (m) شتاب جانبی حداکثر  (*g)
۲۰۰۹ ۴۸۰ ۴۳۴ ۳٫۲ ۱۱٫۶ ۱۹۲ ۳۲ ۰٫۹۷
۲۰۱۰ ۴۸۵ ۴۳۴ ۳٫۵ ۱۱٫۹ ۱۹۲ ۳۱ ۰٫۹۸
۲۰۱۱ ۴۸۵ ۴۳۴ ۳٫۵ ۱۱٫۸ ۱۹۲ ۳۰ ۱٫۰۳
۲۰۱۲ ۵۳۰ ۴۴۸ ۲٫۹ ۱۱٫۲ ۱۹۸ ۳۰ ۱٫۰۵
۲۰۱۳ ۵۴۵ ۴۶۳ ۲٫۸ ۱۱٫۱ ۲۰۰ ۳۲ ۱٫۰۳
۲۰۱۴ ۵۴۵ ۴۶۳ ۲٫۹ ۱۱ ۲۰۰ ۲۸ ۱٫۰۴
۲۰۱۵ ۶۰۰ ۴۸۱ ۲٫۹ ۱۱ ۲۰۱ ۲۹ ۱٫۰۶
۲۰۱۶ ۵۴۵ ۴۶۳ ۲٫۹ ۱۱٫۲ ۱۹۵ ۳۱ ۱٫۰

منبع : زومیت

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه