پیشنهاد «خودروهای خاص» روی میز دولت
پدال نیوز: یک سال پیش، زمانی که هنور برجام به توافق نرسیده بود، درخواستی به دولت داده شد که زمینهی واردات هزار خودروی گردشگری را به کشور آسان کند، پیشنهادی که با وجود لغو تحریمها همچنان بدون تکلیف و معطل مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در برنامه ششم توسعه تعداد گردشگران خارجی باید پنج برابر شود، یعنی جمعیتی در حدود 25 میلیون نفر که برای حملونقل زمینی و جابجایی آنها، مشخصا در این برنامه، بندی اختصاص داده نشده است. این همان چالشی است که چشمانداز 20 ساله نیز با آن روبهرو شده، هدفگذاری برای جذب 20 میلیون گردشگر در پایان سال 1404، بدون آنکه به زیرساختها، امکانات، شرایط سیاسی و اقتصادی کشور توجه شود.
وضعیت ناوگان حملونقل گردشگری در ایران نه تنها استاندارد نیست، بلکه ضعیف است. در بسیاری از کشورها، خودروی مورد استفاده گردشگران متناسب با تعداد نفرات شرکتکننده در تور، وضعیت جاده و مقصد، میزان مسافت، نوع تور و خدمات مورد نیاز گردشگران، تامین میشود، استانداردی که در ایران به ندرت رعایت میشود، چرا که اصلا خودروی مختص گردشگران وجود ندارد و به ناچار از همان وسایل نقلیهی عمومی باید استفاده کرد.
گزینههای موجود در ایران بسیار محدود است، اتوبوسهای 44 نفره و 22 نفره و ونهایی با ظرفیت 7 تا 9 سرنشین که به غیر از خودروهای VIP، صندلی و فضای داخلی، هیچیک از این وسایل برای مسیرهای طولانی در ایران، چندان مناسب نیست. استفاده از بعضی برندهای موجود هم به خاطر نقص فنی، با بیم به خطر افتادن امنیت جان مسافران همراه است.
حتی سعید شیرکوند معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی و گردشگری که یک سال پیش از ارائه پیشنهادی به دولت برای تسهیل واردات خودروهای مختص گردشگران خبر داده بود، به وضعیت نامناسب ناوگان زمینی مورد استفاده در این بخش اذعان کرده و گفته بود: خودروهایی هستند که مخصوص گردشگریاند و مبلمان آنها به گونهای است که فقط گردشگران میتوانند از آنها استفاده کنند و در سفرهای عادی غیر قابل استفادهاند. اتومبیلهایی هم هستند که فقط در کویرنوردی و طبیعتگردی کاربرد دارند، اما در داخل کشور امکان ساخت این خودروها وجود ندارد و نمیتوان از خودروسازان داخلی بخواهیم آنها را بسازند، بنابراین از دولت تقاضا کردیم راه ورود این خودروها را به کشور آسان کند. ما از دولت تقاضا کردیم این اتومبیلها با تعرفه گمرکی کمتری به کشور وارد شوند.
طبق آنچه ابراهیم پورفرج، رییس جامعه تورگردانان ایران قبلا گفته بود، درخواست ارائه شده به دولت برای ورود 500 دستگاه ون، 300 مینیباس، تعدادی اتوبوس و 150 خودروی آفرود است تا مشکل حمل و نقل گردشگران در ایران حل شود.
حالا بیشتر از یک سال از زمان طرح این پیشنهاد گذشته است، توافق بر سر برجام و لغو تحریمها حاصل شده، دولت وارد مذاکره با غولهای خودروساز شده، اما هنوز این پیشنهاد بلاتکلیف روی میز دولت مانده است.
مسعود سلطانیفر، معاون رییسجمهور و رییس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در آخرین اظهار نظری که یکسال پیش دربارهی این پیشنهاد داشت، به برخی مخالفتها اشاره کرده و گفته بود: برخی وزارتخانهها و سازمانها با پیشنهاد استفاده از معافیتهای مالیاتی برای ورود خودروهای گردشگری مخالف هستند، چون معتقدند خودروسازان داخلی ظرفیت تامین این خودروها را دارند و از سوی دیگر معافیت مالیاتی ورود این خودروها از درآمدهای مالیاتی مملکت کم میکند.
رییس جامعه تورگردانان ایران به ایسنا میگوید: تا وقتی دولت مجوز واردات خودروهای مورد نیاز گردشگران را صادر نکند، بخش خصوصی نمیتواند مستقلا وارد عمل شود.
او ادامه میدهد: مینیباسهایی که در داخل ساخته میشوند، اتاقشان روی شاسی باری سوار شده است، چنین ماشینهایی را نمیتوان استاندارد و مناسب استفادهی گردشگران دانست. ماشینهای ساخت چین هم که در بسیاری از تورها استفاده میشود، نه تنها استاندارد و ایمن نیست، بلکه اصلا جواب جادههای ایران را نمیدهد.
پورفرج اظهار میکند: حمل و نقل گردشگری واقعا با محدودیت مواجه است، نه اتومبیل مناسب داریم و نه رانندههای آموزشدیده. با این حال بعد از گذشت یکسال، نتیجه آن پیشنهاد مشخص نشده است.
با آنکه بارها از انتظار برای راه افتادن سونامی گردشگری در ایران سخن گفته شده و پیوست آن، برای سرمایهگذاری ساخت هتل و تخصیص اعتبار ارزانقیمت دولتی به منظور حل این مشکل، طرح و برنامه داده شده، اما ظاهرا هنوز حمل و نقل گردشگران به چالش جدی تبدیل نشده که در اجرای تصمیمات مربوط به آن، اقدام عاجلی صورت گیرد.
وضعیت ناوگان حملونقل گردشگری در ایران نه تنها استاندارد نیست، بلکه ضعیف است. در بسیاری از کشورها، خودروی مورد استفاده گردشگران متناسب با تعداد نفرات شرکتکننده در تور، وضعیت جاده و مقصد، میزان مسافت، نوع تور و خدمات مورد نیاز گردشگران، تامین میشود، استانداردی که در ایران به ندرت رعایت میشود، چرا که اصلا خودروی مختص گردشگران وجود ندارد و به ناچار از همان وسایل نقلیهی عمومی باید استفاده کرد.
گزینههای موجود در ایران بسیار محدود است، اتوبوسهای 44 نفره و 22 نفره و ونهایی با ظرفیت 7 تا 9 سرنشین که به غیر از خودروهای VIP، صندلی و فضای داخلی، هیچیک از این وسایل برای مسیرهای طولانی در ایران، چندان مناسب نیست. استفاده از بعضی برندهای موجود هم به خاطر نقص فنی، با بیم به خطر افتادن امنیت جان مسافران همراه است.
حتی سعید شیرکوند معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی و گردشگری که یک سال پیش از ارائه پیشنهادی به دولت برای تسهیل واردات خودروهای مختص گردشگران خبر داده بود، به وضعیت نامناسب ناوگان زمینی مورد استفاده در این بخش اذعان کرده و گفته بود: خودروهایی هستند که مخصوص گردشگریاند و مبلمان آنها به گونهای است که فقط گردشگران میتوانند از آنها استفاده کنند و در سفرهای عادی غیر قابل استفادهاند. اتومبیلهایی هم هستند که فقط در کویرنوردی و طبیعتگردی کاربرد دارند، اما در داخل کشور امکان ساخت این خودروها وجود ندارد و نمیتوان از خودروسازان داخلی بخواهیم آنها را بسازند، بنابراین از دولت تقاضا کردیم راه ورود این خودروها را به کشور آسان کند. ما از دولت تقاضا کردیم این اتومبیلها با تعرفه گمرکی کمتری به کشور وارد شوند.
طبق آنچه ابراهیم پورفرج، رییس جامعه تورگردانان ایران قبلا گفته بود، درخواست ارائه شده به دولت برای ورود 500 دستگاه ون، 300 مینیباس، تعدادی اتوبوس و 150 خودروی آفرود است تا مشکل حمل و نقل گردشگران در ایران حل شود.
حالا بیشتر از یک سال از زمان طرح این پیشنهاد گذشته است، توافق بر سر برجام و لغو تحریمها حاصل شده، دولت وارد مذاکره با غولهای خودروساز شده، اما هنوز این پیشنهاد بلاتکلیف روی میز دولت مانده است.
مسعود سلطانیفر، معاون رییسجمهور و رییس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در آخرین اظهار نظری که یکسال پیش دربارهی این پیشنهاد داشت، به برخی مخالفتها اشاره کرده و گفته بود: برخی وزارتخانهها و سازمانها با پیشنهاد استفاده از معافیتهای مالیاتی برای ورود خودروهای گردشگری مخالف هستند، چون معتقدند خودروسازان داخلی ظرفیت تامین این خودروها را دارند و از سوی دیگر معافیت مالیاتی ورود این خودروها از درآمدهای مالیاتی مملکت کم میکند.
رییس جامعه تورگردانان ایران به ایسنا میگوید: تا وقتی دولت مجوز واردات خودروهای مورد نیاز گردشگران را صادر نکند، بخش خصوصی نمیتواند مستقلا وارد عمل شود.
او ادامه میدهد: مینیباسهایی که در داخل ساخته میشوند، اتاقشان روی شاسی باری سوار شده است، چنین ماشینهایی را نمیتوان استاندارد و مناسب استفادهی گردشگران دانست. ماشینهای ساخت چین هم که در بسیاری از تورها استفاده میشود، نه تنها استاندارد و ایمن نیست، بلکه اصلا جواب جادههای ایران را نمیدهد.
پورفرج اظهار میکند: حمل و نقل گردشگری واقعا با محدودیت مواجه است، نه اتومبیل مناسب داریم و نه رانندههای آموزشدیده. با این حال بعد از گذشت یکسال، نتیجه آن پیشنهاد مشخص نشده است.
با آنکه بارها از انتظار برای راه افتادن سونامی گردشگری در ایران سخن گفته شده و پیوست آن، برای سرمایهگذاری ساخت هتل و تخصیص اعتبار ارزانقیمت دولتی به منظور حل این مشکل، طرح و برنامه داده شده، اما ظاهرا هنوز حمل و نقل گردشگران به چالش جدی تبدیل نشده که در اجرای تصمیمات مربوط به آن، اقدام عاجلی صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش