آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۸۷۱۵
۱۶:۰۵
۱۳۹۴/۱۱/۲۷

ضرورت کاهش سرعت رانندگی در حمل و نقل عمومی

پدال نیوز: رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: برای کاهش میزان تصادفات در حمل و نقل عمومی لازم است سرعت مطمئنه ۱۰ کیلومتر کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، داوود کشاورزیان در خصوص مدیریت سرعت اتوبوس ها و مقایسه آن با سایر کشورهای جهان با ارائه توضیحاتی گفت: در حال حاضر، سرعت در آزادراه‌ها 120 کیلومتر و در بزرگراه ها 110 کیلومتر تعیین شده است اما معتقدم باید از میزان سرعت به خصوص در حمل و نقل عمومی کاسته شود.
 
وی به مخالفت عده ای مبنی بر عدم کاهش سرعت مجاز اشاره کرد و ادامه داد: عده ای بر این باور هستند سرعت فعلی نباید کاهش یابد چرا که از جاذبه حمل و نقل عمومی می کاهد و تقاضا به سمت خودروهای سواری می رود. این در حالیست که باید گفت اگر چنین موضوعی در حرف و عمل صحیح باشد، در مقابل حفظ جان مسافر را در پی دارد.
 
وی افزود: البته عده زیادی هم بر عدم کاهش سرعت فعلی به دلیل احتمال خواب آلودگی راننده و افزایش میزان تصادفات جاده ای، تاکید دارند.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی از بررسی مقایسه ای سرعت های مجاز در سایر کشورها خبر داد و افزود: بررسی ها در خصوص سرعت مجاز در سایر کشورها نشان می دهد سرعت های رانندگی در آن کشورها هم تقریبا معادل سرعت های فعلی در ایران است. در برخی موارد میزان این سرعت ها بالاتر یا پایین تر است.
 
پلیس با طرح کاهش سرعت دستگاه های حمل و نقل عمومی موافق است
 
کشاورزیان با تاکید بر اینکه بهتر است 10 کیلومتر از میزان سرعت فعلی حمل و نقل عمومی در بزرگراه ها و آزادراه ها کاسته شود، گفت: من طرفدار این تئوری هستم و اتفاقا پلیس هم با این طرح موافق است. حتی پیشنهادی را هم به کمیسیون ایمنی راه ها ارائه داده که در حال بررسی است و در صورت تصویب، اطلاع رسانی خواهد شد.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی مبنی بر سهم اتوبوسها در تصادفات جاده ای در مقایسه با سایر عوامل، تاکید کرد: سهم حمل و نقل عمومی در تصادفات کمتر از نظر تعداد و حضوری است که در جاده ها دارند؛ به این معنا که سهم تردد وسایل حمل و نقل عمومی در جاده ها 17 درصد و تعداد تصادفات شان نیز کمتر از این میزان است.
 
لزوم ممنوعیت ورود قطعات وسایل حمل و نقل ارزان و تقلبی
 
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با تاکید بر لزوم ممنوعیت ورود قطعات ارزان و تقلبی به کشور، اظهار کرد: قطعات مورد نیاز اتوبوس ها و سایر وسایل حمل و نقل که از خارج کشور وارد می شود لازم است از استانداردهای ملی برخوردار باشد و مسئولیت این امر بر عهده سازمان استاندارد است.
 
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص کاهش تعرفه لاستیک گفت: مسئول تنظیم تعرفه کالاهایی نظیر لاستیک، وزارت صنعت، معدن و تجارت است. ما به عنوان مصرف کننده علاقمندیم تعرفه واردات کامیون، لاستیک و قطعات کم تر شود، ارزانتر خریداری کنیم تا هزینه های حمل و نقل کاهش یابد اما این تعرفه ها ابعاد دیگری هم دارند که باید از همان زاویه به آن نگاه کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه