14میلیون دلار، ارزش واردات خودرو
پدال نیوز: خودروسازی ایران تا سال 1997 میلادی، جایگاهی در میان 20خودروساز جهان نداشت اما با رشد و توسعهیی که در این بخش اتفاق افتاد، این صنعت در سال 2008 به رتبه 14 تولیدکنندگان خودرو در جهان ارتقا یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تعادل ، ارتقای جایگاه صنعت خودروسازی کشور روند خود را تا پیش از اعمال تحریمها حفظ کرد اما اعمال تحریم باعث شد که در نیمه دوم سال 2015، رتبه ایران در این بخش به 18سقوط کند. بر اساس این گزارش، 44شرکت خودروسازی در ایران مشغول به کار هستند؛ در حالی که در ترکیه 15، در کرهجنوبی تنها 5، فرانسه 8 و در آلمان 12 شرکت خودروسازی وجود دارد؛ این در حالی است که این کشورها از لحاظ تولید کیفی و نیز صادرات توانستهاند بسیار فراتر از ایران عمل کنند. در این میان، با توجه به خلأها و ضعفهایی که در صنعت خودرو ایران وجود دارد، سوالات مختلفی از قبیل اینکه چرا صنعت خودرو در ایران با وجود عمر نزدیک به نیم قرن، هنوز ناکارآمد است؟ آیا تولید خودرو در کشور دارای مزیت است؟ چرا تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو ضروری است؟ مطرح میشود.
از همین رو اعضای کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در یکی از جلسات گردهمایی به این مساله پرداختند. در همین حال احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در این نشست اوج تولید خودرو در کشور را در سال 90 دانست و خاطرنشان کرد که در سال جاری به زحمت میتوان تولید یک میلیون دستگاه را انتظار داشت. به گفته وی، بر اساس افق 1404 تولید خودرو در کشور باید به 3میلیون دستگاه در سال در ازای صادرات یک میلیون دستگاه برسد و خودروسازی کشور باید دارای 5 پلتفرم شود. دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو کشور برای ارتقا و پیشرفت نیاز به آزادسازی قیمت دارد، در حالی که محمد اتابک از اعضای هیات نمایندگان اتاق تهران نیز معتقد است ورود ایران به خودروسازی که طی دستکم دو دهه پیش رقم خورد، زود بود؛ چرا که اگر نظام اقتصادی و صنعتی ایران از برنامهریزی دقیقی برخوردار میبود، در آن سالها کشور سراغ صنعت خودرو میرفت؛ زیرا سایر زیرساختهای این بخش از جمله نظام حملونقل شهری کشور دچار اشکال بود. اتابک بر آزادسازی قیمتها در خودروسازی تاکید کرد و تشکیل سازمان حمایت از مصرفکنندگان خودرو را ضروری دانست.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رییس هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز با اشاره به اینکه طبق آمار رسمی اوج افت تولید خودرو در کشور مربوط به سال 91 بود، گفت: اوج واردات خودرو به کشور در سال 92 اتفاق افتاد که طی این سال نسبت واردات خودرو به تولید داخل به ضریب 10.8 رسید. به گفته وی، طی سال جاری تاکنون 36هزار دستگاه خودرو سواری به ارزش 847میلیون دلار وارد کشور شده است. احتشامزاد خاطرنشان کرد: میزان واردات خودرو به کشور طی سال گذشته، 103هزار دستگاه بوده است. وی گفت: ارزش حقوق ورودی خودرو طی سال گذشته، 9میلیون و 927 هزار دلار بود که برای سال جاری این مقدار به 13 میلیون و 925هزار دلار خواهد رسید و پیشبینی میشود که ارزش حقوق ورودی خودرو برای سال آینده رقمی در حدود 20میلیون و 945هزار دلار باشد. وی بیان کرد: اگر صرفا تولید داخلی وجود نداشته باشد یا آنکه ارزش افزوده کافی در زنجیره تامین فراهم نباشد، نیاز به واردات خودرو کاملا جدی است و علاوه بر این یکی از دلایل عمده واردات خودرو ضرورت ایجاد رقابت در داخل کشور است.
از همین رو اعضای کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در یکی از جلسات گردهمایی به این مساله پرداختند. در همین حال احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در این نشست اوج تولید خودرو در کشور را در سال 90 دانست و خاطرنشان کرد که در سال جاری به زحمت میتوان تولید یک میلیون دستگاه را انتظار داشت. به گفته وی، بر اساس افق 1404 تولید خودرو در کشور باید به 3میلیون دستگاه در سال در ازای صادرات یک میلیون دستگاه برسد و خودروسازی کشور باید دارای 5 پلتفرم شود. دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو کشور برای ارتقا و پیشرفت نیاز به آزادسازی قیمت دارد، در حالی که محمد اتابک از اعضای هیات نمایندگان اتاق تهران نیز معتقد است ورود ایران به خودروسازی که طی دستکم دو دهه پیش رقم خورد، زود بود؛ چرا که اگر نظام اقتصادی و صنعتی ایران از برنامهریزی دقیقی برخوردار میبود، در آن سالها کشور سراغ صنعت خودرو میرفت؛ زیرا سایر زیرساختهای این بخش از جمله نظام حملونقل شهری کشور دچار اشکال بود. اتابک بر آزادسازی قیمتها در خودروسازی تاکید کرد و تشکیل سازمان حمایت از مصرفکنندگان خودرو را ضروری دانست.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رییس هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز با اشاره به اینکه طبق آمار رسمی اوج افت تولید خودرو در کشور مربوط به سال 91 بود، گفت: اوج واردات خودرو به کشور در سال 92 اتفاق افتاد که طی این سال نسبت واردات خودرو به تولید داخل به ضریب 10.8 رسید. به گفته وی، طی سال جاری تاکنون 36هزار دستگاه خودرو سواری به ارزش 847میلیون دلار وارد کشور شده است. احتشامزاد خاطرنشان کرد: میزان واردات خودرو به کشور طی سال گذشته، 103هزار دستگاه بوده است. وی گفت: ارزش حقوق ورودی خودرو طی سال گذشته، 9میلیون و 927 هزار دلار بود که برای سال جاری این مقدار به 13 میلیون و 925هزار دلار خواهد رسید و پیشبینی میشود که ارزش حقوق ورودی خودرو برای سال آینده رقمی در حدود 20میلیون و 945هزار دلار باشد. وی بیان کرد: اگر صرفا تولید داخلی وجود نداشته باشد یا آنکه ارزش افزوده کافی در زنجیره تامین فراهم نباشد، نیاز به واردات خودرو کاملا جدی است و علاوه بر این یکی از دلایل عمده واردات خودرو ضرورت ایجاد رقابت در داخل کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور