مشاور انجمن خودروسازان:
خودروسازان درگیر حاشیههای فوتبالی نشوند
پدال نیوز: مشاور انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروسازان مجبور به شرکت در مزایده خرید سرخآبیها شدهاند، اظهار کرد: خودروسازان نباید درگیر حاشیههای فوتبال و فوتبالیستها شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داوود میرخانی رشتی اظهار کرد: نظر شخصی من این است که مدیران ایران خودرو و سایپا تمایلی به شرکت در مزایده خرید استقلال و پرسپولیس نداشتند اما به دلیل تحکم صورت گرفته مجبور به این کار شدهاند.
وی با بیان اینکه چنین اقداماتی در دولتهای گذشته مانند اجبار به ایجاد سایت تولید خودرو در ونزوئلا دیده شده بود، خاطرنشان کرد: با خرید استقلال و پرسپولیس از این پس خودروسازان به جای کار صنعتی و تولید باید به دنبال پاسخگویی درباره رفتار و عملکرد فوتبالیستها و حواشی متعددی مانند خالکوبی و دیگر رفتارهای آنها به افکار عمومی، دولت و مجلس باشند.
او خاطرنشان کرد: با خرید استقلال توسط شرکت سرمایهگذاری سمند که از زیرمجموعههای سودده ایران خودرو است باید انتظار داشته باشیم که با هزینههای آشکار و پنهان تیم استقلال، این شرکت سرمایهگذاری نیز زیانده شده و عملکرد مالی ایران خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.
میرخانی رشتی با بیان اینکه سایپا سال گذشته 900 میلیارد تومان زیان داد و امسال نیز زیانده خواهد بود، تصریح کرد: سایپا 3000 میلیارد تومان بدهی انباشته دارد بنابراین چرا باید خود را درگیر خرید میلیارد تومانی یک باشگاه فوتبال زیانده با زیان انباشته و هزاران حاشیه کند.
وی ادامه داد: در این شرایط از رییس شورای رقابت به عنوان متولی قیمتگذاری خودرو میپرسم که آیا خودروسازان باید به دستور صادر شده تمکین کنند و اگر جواب مثبت است هزینههای آن از چه منبعی باید تامین شود و آیا شورای رقابت اجازه میدهد هزینه خرید باشگاههای فوتبال از طریق افزایش هزینههای تولید و از جیب مردم جبران شود؟
مشاور انجمن خودروسازان افزود: با خرید دو باشگاه فوتبال هزینههای آن به مصرفکنندگان منتقل خواهد شد، زیرا دو خودروساز بزرگ دو شرکت بورسی بوده و باید افزایش هزینهها را از طریق فروش محصولات خود جبران کنند.
وی اظهار کرد: با شناختی که از سوابق و دید صنعتی وزیر صنعت، معدن و تجارت دارم وی نیز با این کار موافق نبوده، ولی با این حال دستوراتی در این زمینه وجود داشته است.
به گزارش ایسنا، میرخانی رشتی با بیان اینکه این کار خودروسازان مصداق آن مثل معروف است که "موش به سوراخ نمیرفت جارو به دمش میبست"، خاطرنشان کرد: دو خودروساز بزرگ مشکلات زیاد و راه طولانی برای بهبود عملکردهای خود در پیش دارند، بنابراین در این وضعیت چگونه میخواهند خود را درگیر حاشیههای دو باشگاه استقلال و پرسپولیس کنند.
وی با بیان اینکه چنین اقداماتی در دولتهای گذشته مانند اجبار به ایجاد سایت تولید خودرو در ونزوئلا دیده شده بود، خاطرنشان کرد: با خرید استقلال و پرسپولیس از این پس خودروسازان به جای کار صنعتی و تولید باید به دنبال پاسخگویی درباره رفتار و عملکرد فوتبالیستها و حواشی متعددی مانند خالکوبی و دیگر رفتارهای آنها به افکار عمومی، دولت و مجلس باشند.
او خاطرنشان کرد: با خرید استقلال توسط شرکت سرمایهگذاری سمند که از زیرمجموعههای سودده ایران خودرو است باید انتظار داشته باشیم که با هزینههای آشکار و پنهان تیم استقلال، این شرکت سرمایهگذاری نیز زیانده شده و عملکرد مالی ایران خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.
میرخانی رشتی با بیان اینکه سایپا سال گذشته 900 میلیارد تومان زیان داد و امسال نیز زیانده خواهد بود، تصریح کرد: سایپا 3000 میلیارد تومان بدهی انباشته دارد بنابراین چرا باید خود را درگیر خرید میلیارد تومانی یک باشگاه فوتبال زیانده با زیان انباشته و هزاران حاشیه کند.
وی ادامه داد: در این شرایط از رییس شورای رقابت به عنوان متولی قیمتگذاری خودرو میپرسم که آیا خودروسازان باید به دستور صادر شده تمکین کنند و اگر جواب مثبت است هزینههای آن از چه منبعی باید تامین شود و آیا شورای رقابت اجازه میدهد هزینه خرید باشگاههای فوتبال از طریق افزایش هزینههای تولید و از جیب مردم جبران شود؟
مشاور انجمن خودروسازان افزود: با خرید دو باشگاه فوتبال هزینههای آن به مصرفکنندگان منتقل خواهد شد، زیرا دو خودروساز بزرگ دو شرکت بورسی بوده و باید افزایش هزینهها را از طریق فروش محصولات خود جبران کنند.
وی اظهار کرد: با شناختی که از سوابق و دید صنعتی وزیر صنعت، معدن و تجارت دارم وی نیز با این کار موافق نبوده، ولی با این حال دستوراتی در این زمینه وجود داشته است.
به گزارش ایسنا، میرخانی رشتی با بیان اینکه این کار خودروسازان مصداق آن مثل معروف است که "موش به سوراخ نمیرفت جارو به دمش میبست"، خاطرنشان کرد: دو خودروساز بزرگ مشکلات زیاد و راه طولانی برای بهبود عملکردهای خود در پیش دارند، بنابراین در این وضعیت چگونه میخواهند خود را درگیر حاشیههای دو باشگاه استقلال و پرسپولیس کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور