کامیون های اروپایی در راه ایران؟
پدال نیوز: پس از مذاکرات امید بخش چند روز پیش رییس جمهوری با طرفهای اروپایی در جریان سفر به ایتالیا و فرانسه، این کشورها نخستین گروه از فعالان اقتصادی خود را به ایران فرستادند تا آنچه در مذاکرات ابتدایی بریده شد، در تهران دوخته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چند روز قبل یک هیات بزرگ اقتصادی با حضور نمایندگان بیش از 190 شرکت ایتالیایی به ایران آمدند تا در جریان مذاکرات خود، راه را برای افزایش همکاریها با ایران هموار کنند، همکاریهایی که شاید به دلیل نیاز جدی ایران به تحول در عرصههای زیرساختی، به شکلی قابل توجه به سمت حمل و نقل گسیل شود.
مذاکرات طولانی عباس آخوندی وزیر راه وشهرسازی ایران با طرفهای ایتالیایی نیز نشان دهنده احتمال نتیجه بخش شدن این صحبتها بوده است. مذاکراتی که در جریان آن از یک سو ایران پیشنهاداتی را به سرمایه گذاران ایتالیایی ارائه کرده و از سوی دیگر فعالان اقتصادی این کشور اروپایی نیز طرح هایی را که مدنظر خود دارند مطرح کرده اند.
پیشنهاد اجرای برقی سازی راه آهن تهران – تبریز یکی از اصلیترین پیشنهادات طرف ایتالیایی را میسازد. بر اساس اعلام آخوندی ارتقای ظرفیت و سرعت در مسیر تهران- تبریز با برقی کردن این محور برنامهای است که ایتالیا مطرح کرده و با توجه به آغاز کار اجرایی در محور تهران – مشهد در صورت نهایی شدن این پیشنهاد، تاریخی ترین مسیر ریلی ایران نیز در صف برقی شدن قرار مییگرد.
در کنار این طرح ارائه شانس نوسازی ناوگان جادهای ایران از سوی سرمایه گذاران ایتالیایی نیز یکی دیگر از محورهای بحثهای روزهای گذشته را میسازد.
با توجه به بالا رفتن متوسط سن ناوگان جاده ای کشور، وزارت راه از چند ماه قبل اعلام کرده خود را برای نوسازی این خودروها به خصوص کامیونهای بین شهری آماده میکند و در جریان مذاکرات اخیر شانسی نیز به ایتالیایی ها داده شده تا در این کار مشارکت داشته باشند.
وزیر راه ایران درباره چگونگی اجرایی شدن این پیشنهاد خطاب به هیئت ایتالیایی گفته: ما نیاز به خرید 65 هزار کامیون نو داریم که شما میتوانید در زمینه خرید این تعداد کامیون از شرکتهای اروپایی تولیدکننده خودروهای باری سنگین و فروش لیزینگی آن به ایران سرمایهگذاری کنید. این پروژه بسیار سنگینی است که لازمه آن، انجام مطالعات دقیق از سوی دو طرف است.
هرچند توضیحات نهایی آخوندی نشان می دهد این موضوع در حال حاضر در حد یک پیشنهاد است و برای اجرایی شدن آن باید مذاکراتی جدی و جزئی انجام گیرد اما صرف باز شدن امکان ورود این خودروها عرصهای است که ناوگان بین جادهای کشور تحت تاثیر خود قرار خواهد داد. ورود ایتالیا و یا دیگر کشورهای اروپایی به بحث واردات این خودروها و تامین مالی آنها گزینهای جدید است که پس از لغو تحریم ها میتواند اوضاع رفت و آمدها در جادههای ایران را دگرگون کند، موضوعی که باید دید آیا در دورهای بعدی مذاکرات طرفین راه به جایی خواهد برد یا بر اساس آنچه وزیر راه گفته به مطالعاتی بیشتر نیاز دارد.
مذاکرات طولانی عباس آخوندی وزیر راه وشهرسازی ایران با طرفهای ایتالیایی نیز نشان دهنده احتمال نتیجه بخش شدن این صحبتها بوده است. مذاکراتی که در جریان آن از یک سو ایران پیشنهاداتی را به سرمایه گذاران ایتالیایی ارائه کرده و از سوی دیگر فعالان اقتصادی این کشور اروپایی نیز طرح هایی را که مدنظر خود دارند مطرح کرده اند.
پیشنهاد اجرای برقی سازی راه آهن تهران – تبریز یکی از اصلیترین پیشنهادات طرف ایتالیایی را میسازد. بر اساس اعلام آخوندی ارتقای ظرفیت و سرعت در مسیر تهران- تبریز با برقی کردن این محور برنامهای است که ایتالیا مطرح کرده و با توجه به آغاز کار اجرایی در محور تهران – مشهد در صورت نهایی شدن این پیشنهاد، تاریخی ترین مسیر ریلی ایران نیز در صف برقی شدن قرار مییگرد.
در کنار این طرح ارائه شانس نوسازی ناوگان جادهای ایران از سوی سرمایه گذاران ایتالیایی نیز یکی دیگر از محورهای بحثهای روزهای گذشته را میسازد.
با توجه به بالا رفتن متوسط سن ناوگان جاده ای کشور، وزارت راه از چند ماه قبل اعلام کرده خود را برای نوسازی این خودروها به خصوص کامیونهای بین شهری آماده میکند و در جریان مذاکرات اخیر شانسی نیز به ایتالیایی ها داده شده تا در این کار مشارکت داشته باشند.
وزیر راه ایران درباره چگونگی اجرایی شدن این پیشنهاد خطاب به هیئت ایتالیایی گفته: ما نیاز به خرید 65 هزار کامیون نو داریم که شما میتوانید در زمینه خرید این تعداد کامیون از شرکتهای اروپایی تولیدکننده خودروهای باری سنگین و فروش لیزینگی آن به ایران سرمایهگذاری کنید. این پروژه بسیار سنگینی است که لازمه آن، انجام مطالعات دقیق از سوی دو طرف است.
هرچند توضیحات نهایی آخوندی نشان می دهد این موضوع در حال حاضر در حد یک پیشنهاد است و برای اجرایی شدن آن باید مذاکراتی جدی و جزئی انجام گیرد اما صرف باز شدن امکان ورود این خودروها عرصهای است که ناوگان بین جادهای کشور تحت تاثیر خود قرار خواهد داد. ورود ایتالیا و یا دیگر کشورهای اروپایی به بحث واردات این خودروها و تامین مالی آنها گزینهای جدید است که پس از لغو تحریم ها میتواند اوضاع رفت و آمدها در جادههای ایران را دگرگون کند، موضوعی که باید دید آیا در دورهای بعدی مذاکرات طرفین راه به جایی خواهد برد یا بر اساس آنچه وزیر راه گفته به مطالعاتی بیشتر نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!