شیشه عمر کارت سوخت در دست دولت
پدال نیوز: قرار بود تک نرخی شدن بنزین در شهریور صورت گیرد، اما عمر کارت سوختها تا انتهای آبان نیز ادامه پیدا کرد و حالا معلوم نیست که این کارتها که میتوان از آنها به عنوان نماد پیچیده ترین طرح فناورانه انرژی ایران یاد کرد، قرار است به زبالهدان تاریخ بپیوندد یا برای آن کاربرد دیگری پیدا شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در ماه های ابتدایی امسال بود که طرح تک نریخ شدن بنزین مطرح شد، یعنی وقتی که بنزین سهمیهای کنار برود و همه با نرخ 1000 تومانی خودرویشان را به خیابانها روانه میکنند؛ اما هنوز با گذشته بیش از 10 ماه از طرح این موضوع معلوم نشده است که با کارتهای توزیع شده بنزین قرار است چه برنامه ای اجرا شود.
وزیر نفت در آخرین صحبتهای خود میگوید باقی ماندن کارت های سوخت بنزین توجیهی ندارد اگرچه کارت سوخت گازوئیل همچنان به قوت حفظ میشود. زنگنه میگوید این طرح نیاز به نوسازی دارد که البته هزینهبر خواهد بود ضمن اینکه اطلاعاتی که گفته میشود از کارت های سوخت به دست آمده است تا کنون چندان مورد استفاده قرار نگرفته و میتوان پیش بینی کرد که ازین پس نیز اطلاعاتی که مورد نیاز باشد از این کارتها به دست نخواهد آمد.
اما این نظری نیست که از ابتدای بحث تکنرخی کردن بنزین مطرح میشد، در همان ابتدا رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، در مورد آینده این کارتها اگرچه مطمئن نبود دولت برای آن چه برنامهای خواهد داشت، معتقد بود که قطعا در آینده برای استفاده از کارت سوخت انگیزههایی میتوان ایجاد کرد که یکی از آنها می تواند کم کردن کارت سوخت جایگاهها باشد تا مردم از کارتهای سوخت خودشان استفاده کنند.
فیضبخش در این باره گفته بود که طراحی و اجرای کارتهای سوخت در کشور با توجه به زیرساختی که فراهم شده و هزینهای که برای این کار صرف شده است قابل توجه بوده، بر همین اساس وزارت نفت هم شدیدا برای استفاده از آن تاکید دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی از دیگر طرفداران این سامانه است، او میگوید این سامانه به خوبی توانسته کار کند و با آزادسازی نرخ بنزین در خردادماه طبیعی بود که مردم حساسیت لازم را برای استفاده از کارتهای هوشمند سوخت نداشته باشند. اما به دنبال سیاستهایی هستیم که از سوی دولت نیز تصویب شود تا بتوانیم انگیزه لازم را برای استفاده از این کارتها در مردم ایجاد کنیم.
اما پیدا کردن فایده ای برای کارت سوخت اگرچه هنوز مبهم است، اما از ابتدا یک مخالف داشت و آن رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت است که میگوید بعد از برداشته شدن سهمیههای بنزین دیگر توجهی برای استفاده از کارت سوخت نیست و به همین دلیل پیگیریهایی را برای حذف کارت سوخت انجام دادهایم، اما تاکنون هیچ دستوری به ما ابلاغ نشده است.
حاج محمدرضا از تقاضاهای چندباره در مورد حذف سامانه سوخت میگوید اینکه طی هفت سال استفاده از این سامانه احتمالا دولت اطلاعات و آماری را که میخواسته به دست آورده است، ضمن اینکه این یک سیستم بینظیر نیست و عیوب خودش را دارد و دیگر یک سیستم قدیمی به حساب آمده و تاخیر در سوختگیری را موجب میشود.
این آمار و اطلاعات به دست آمده به گفته حاج محدرضا همان آمار و اطلاعاتی است که زنگنه میگوید تا کنون از آن استفادهای نشده است و از این پس نیز اگر آماری از کارت سوختهایی که البته تعداد زیادی از آنها در جیب جایگاهداران است، به دست آید احتمالا مورد استفاده قرار نخواهد گرفت.
وزیر نفت اما از ابتدا به این صراحت با ادامه یافتن طرح استفاده از سامانه کارت سوخت مخالفت نکرده بود به طوریکه او نیز حدود چهار ماه پیش به پیدا کردن استفادههای جدیدی برای کارت سوخت امیدوار بود.
وی درباره این باره با اطمینان از اینکه سامانه کارت سوخت (بنزین) باقی خواهد ماند، گفته بود که باید تدبیری اندیشید تا کارکردهای دیگری به آن داده و انگیزه بیشتری برای استفاده از آن ایجاد شود.
استفاده از کارت سوخت به عنوان کیف پول الکترونیکی با قابلیت پرداخت اعتباری یکی از این کاربردها بود که از سوی وزیر در آن زمان مطرح میشد.
اما حالا زنگنه معتقد است که شاید بهتر باشد دیگر دنبال بهانه جدیدی برای جای دادن کارت سوخت در کیف پول رانندگان نباشیم، او می گوید سامانه قدیمی شده و نیاز به نوسازی دارد و این امر هزینهبر خواهد بود ضمن آنکه احتمالا فایدهای نیز در بر نخواهد داشت.
اما نه نظر رییس اتحادیه جایگاهداران، نه مدیرعامل شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی و نه حتی وزیر نفت فصلالخطاب داستان هفت ساله کارهای کارتهای سوخت نخواهد بود، بلکه آینده این کارتها به تصمیم دولت بستگی دارد.
وزیر نفت در آخرین صحبتهای خود میگوید باقی ماندن کارت های سوخت بنزین توجیهی ندارد اگرچه کارت سوخت گازوئیل همچنان به قوت حفظ میشود. زنگنه میگوید این طرح نیاز به نوسازی دارد که البته هزینهبر خواهد بود ضمن اینکه اطلاعاتی که گفته میشود از کارت های سوخت به دست آمده است تا کنون چندان مورد استفاده قرار نگرفته و میتوان پیش بینی کرد که ازین پس نیز اطلاعاتی که مورد نیاز باشد از این کارتها به دست نخواهد آمد.
اما این نظری نیست که از ابتدای بحث تکنرخی کردن بنزین مطرح میشد، در همان ابتدا رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، در مورد آینده این کارتها اگرچه مطمئن نبود دولت برای آن چه برنامهای خواهد داشت، معتقد بود که قطعا در آینده برای استفاده از کارت سوخت انگیزههایی میتوان ایجاد کرد که یکی از آنها می تواند کم کردن کارت سوخت جایگاهها باشد تا مردم از کارتهای سوخت خودشان استفاده کنند.
فیضبخش در این باره گفته بود که طراحی و اجرای کارتهای سوخت در کشور با توجه به زیرساختی که فراهم شده و هزینهای که برای این کار صرف شده است قابل توجه بوده، بر همین اساس وزارت نفت هم شدیدا برای استفاده از آن تاکید دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی از دیگر طرفداران این سامانه است، او میگوید این سامانه به خوبی توانسته کار کند و با آزادسازی نرخ بنزین در خردادماه طبیعی بود که مردم حساسیت لازم را برای استفاده از کارتهای هوشمند سوخت نداشته باشند. اما به دنبال سیاستهایی هستیم که از سوی دولت نیز تصویب شود تا بتوانیم انگیزه لازم را برای استفاده از این کارتها در مردم ایجاد کنیم.
اما پیدا کردن فایده ای برای کارت سوخت اگرچه هنوز مبهم است، اما از ابتدا یک مخالف داشت و آن رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت است که میگوید بعد از برداشته شدن سهمیههای بنزین دیگر توجهی برای استفاده از کارت سوخت نیست و به همین دلیل پیگیریهایی را برای حذف کارت سوخت انجام دادهایم، اما تاکنون هیچ دستوری به ما ابلاغ نشده است.
حاج محمدرضا از تقاضاهای چندباره در مورد حذف سامانه سوخت میگوید اینکه طی هفت سال استفاده از این سامانه احتمالا دولت اطلاعات و آماری را که میخواسته به دست آورده است، ضمن اینکه این یک سیستم بینظیر نیست و عیوب خودش را دارد و دیگر یک سیستم قدیمی به حساب آمده و تاخیر در سوختگیری را موجب میشود.
این آمار و اطلاعات به دست آمده به گفته حاج محدرضا همان آمار و اطلاعاتی است که زنگنه میگوید تا کنون از آن استفادهای نشده است و از این پس نیز اگر آماری از کارت سوختهایی که البته تعداد زیادی از آنها در جیب جایگاهداران است، به دست آید احتمالا مورد استفاده قرار نخواهد گرفت.
وزیر نفت اما از ابتدا به این صراحت با ادامه یافتن طرح استفاده از سامانه کارت سوخت مخالفت نکرده بود به طوریکه او نیز حدود چهار ماه پیش به پیدا کردن استفادههای جدیدی برای کارت سوخت امیدوار بود.
وی درباره این باره با اطمینان از اینکه سامانه کارت سوخت (بنزین) باقی خواهد ماند، گفته بود که باید تدبیری اندیشید تا کارکردهای دیگری به آن داده و انگیزه بیشتری برای استفاده از آن ایجاد شود.
استفاده از کارت سوخت به عنوان کیف پول الکترونیکی با قابلیت پرداخت اعتباری یکی از این کاربردها بود که از سوی وزیر در آن زمان مطرح میشد.
اما حالا زنگنه معتقد است که شاید بهتر باشد دیگر دنبال بهانه جدیدی برای جای دادن کارت سوخت در کیف پول رانندگان نباشیم، او می گوید سامانه قدیمی شده و نیاز به نوسازی دارد و این امر هزینهبر خواهد بود ضمن آنکه احتمالا فایدهای نیز در بر نخواهد داشت.
اما نه نظر رییس اتحادیه جایگاهداران، نه مدیرعامل شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی و نه حتی وزیر نفت فصلالخطاب داستان هفت ساله کارهای کارتهای سوخت نخواهد بود، بلکه آینده این کارتها به تصمیم دولت بستگی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها