آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۴۰۹
۱۳:۲۴
۱۴۰۴/۰۵/۱۳

ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی

پدال نیوز: پژوهشگران موسسه Fraunhofer EMI برای پویایی‌شناسی سرعت بالا، از تشخیص اشعه ایکس در تست‌های تصادف استفاده می‌کنند تا رفتار ساختار‌های داخلی را هنگام ضربه تجسم کنند. در پنجمین کنفرانس تست تصادف آدمک در مونستر، ۱۱-۱۲ تیر ۱۴۰۴، آنها اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی را ارائه کردند.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 پژوهشگران موسسه Fraunhofer EMI برای پویایی‌شناسی سرعت بالا، از تشخیص اشعه ایکس در تست‌های تصادف استفاده می‌کنند تا رفتار ساختار‌های داخلی را هنگام ضربه تجسم کنند. در پنجمین کنفرانس تست تصادف آدمک در مونستر، ۱۱-۱۲ تیر ۱۴۰۴، آنها اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی را ارائه کردند.

© CTS | crashtest-service.com GmbH یک تصادف فقط ۰.۱ ثانیه طول می‌کشد. فناوری اشعه ایکس کوتاه مدت Fraunhofer EMI فرآیند‌های پیچیده درون خودرو را قابل مشاهده می‌کند.

یک تصادف تنها ۰.۱ ثانیه طول می‌کشد، اما عواقب آن اغلب شدید است. حتی در سرعت ۲۷ کیلومتر در ساعت، صدمات جدی یا مرگبار می‌تواند رخ دهد، زیرا نیرو‌های ضربه مستقیماً بر سرنشینان وارد می‌شوند در حالی که قطعات خودرو تغییر شکل می‌دهند. دهه‌هاست که صنعت و تحقیقات برای افزایش ایمنی سرنشینان تلاش می‌کنند. این شامل درک فرآیند‌های پیچیده درون یک وسیله نقلیه در هنگام تصادف نیز می‌شود.

موسسه Fraunhofer برای پویایی‌شناسی سرعت بالا EMI از روش X-CC (تصادف خودرو با اشعه ایکس) برای این منظور استفاده می‌کند – یک فناوری اشعه ایکس کوتاه مدت که فرآیند‌های تغییر شکل با دینامیک بالا را تحت شرایط تصادف قابل مشاهده می‌کند. در کنفرانس تست تصادف آدمک، محققان Fraunhofer برای اولین بار ایجاد چنین تصاویر اشعه ایکس را به طور عمومی به نمایش گذاشتند. در یک تست زنده، یک خودرو با سرعت ۲۷ کیلومتر در ساعت با یک تیر برخورد کرد. تصاویر اشعه ایکس نشان داد که چگونه ساختار‌های خودرو تغییر شکل داده و ساختار‌های داخلی چگونه و چه زمانی با هم تعامل داشته‌اند.

منحصر‌به‌فرد در جهان: ۱۰۰۰ تصویر اشعه ایکس در ثانیه

تکنولوژی اشعه ایکس Fraunhofer EMI در سطح جهان منحصر‌به‌فرد است: در مرکز تصادف این موسسه در افرینگن-کیرشن، واقع در جنوب آلمان، محققان می‌توانند وسایل نقلیه کامل را با ۱۰۰۰ تصویر اشعه ایکس در ثانیه بررسی کنند. این ضبط‌ها به صورت لحظه‌ای نشان می‌دهند که چگونه اعضای عرضی یا ستون‌های A تحت بار تغییر شکل می‌دهند، چه زمانی درز‌های جوش یا اتصالات چسب از بین می‌روند، کیسه‌های هوا چگونه باز می‌شوند یا باتری‌ها در وسایل نقلیه الکتریکی چگونه واکنش نشان می‌دهند.

یک عامل اساسی برای موفقیت این فناوری، شتاب‌دهنده خطی قدرتمند با فناوری ۱ کیلوهرتز به عنوان منبع تابش است. این دستگاه اشعه ایکس با انرژی فوتونی تا نه مگاالکترون‌ولت (MeV) تولید می‌کند. این اشعه‌ها به مواد ضخیم و متراکم مانند فلز نفوذ می‌کنند، اما می‌توانند از اجزای نازک و سبک نیز تصویربرداری کنند. انرژی بالا برای کیفیت و دقت جزئیات تصاویر اشعه ایکس ضروری است. پالس اشعه ایکس تنها چند میکروثانیه طول می‌کشد و این امکان را می‌دهد تا فرآیند‌های تغییر شکل در تست تصادف بدون تاری ناشی از حرکت ثبت شوند. در طول تست تصادف، اشعه ایکس به بدنه و مدل‌های آدمک نفوذ می‌کند. آشکارساز زیر خودرو تابش را جذب کرده و تصاویر دیجیتالی ایجاد می‌کند.

«دکتر مالته کورفیس، رئیس مرکز تصادفات Fraunhofer EMI می‌گوید: “با استفاده از این فناوری، ما تجزیه و تحلیل و درک تصادفات را به طور چشمگیری بهبود بخشیده‌ایم. ” “توانایی گرفتن تصاویر اشعه ایکس در زمان واقعی به مهندسان توسعه در صنعت خودرو و تولیدکنندگان باتری کمک می‌کند تا محصولات خود را ایمن‌تر کنند. ”»

فناوری نوآورانه اشعه ایکس در تحقیقات تصادفات Fraunhofer EMI نزدیک به ده سال است که در حال تحقیق در مورد پتانسیل تشخیص اشعه ایکس در تست‌های تصادف با فناوری X-ray-Car-Crash (X-CC) است. در این فرآیند، دانشمندان اشعه ایکس را با فرآیند‌های تغییر شکل دینامیکی بالا در شرایط تصادف ترکیب می‌کنند. نتایج در شبیه‌سازی‌ها برای بهینه‌سازی ساختارها، قطعات یا مواد ادغام می‌شوند.

اشعه ایکس یک فناوری تثبیت شده در تحقیقات مواد است، اما در بخش صنعتی، تاکنون عمدتاً به بررسی‌های استاتیک و شبه استاتیک محدود شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین