آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۲۱۶
۱۶:۵۸
۱۴۰۴/۰۴/۱۸

پاتک چین به خودروسازان جهان

پدال نیوز: شبکه تلویزیونی سی‌ان‌بی‌سی آمریکا در گزارشی با اشاره به سلطه چین بر زنجیره تامین جهان، اعمال محدودیت‌ از جانب پکن بر صادرات «فلزات خاکی کمیاب» را دلیلی بر توانایی این کشور برای تعطیل کردن صنایع خودروسازی جهان توصیف کرد.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 شبکه تلویزیونی سی‌ان‌بی‌سی آمریکا در گزارشی با اشاره به سلطه چین بر زنجیره تامین جهان، اعمال محدودیت‌ از جانب پکن بر صادرات «فلزات خاکی کمیاب» را دلیلی بر توانایی این کشور برای تعطیل کردن صنایع خودروسازی جهان توصیف کرد.

چین چهارم آوریل (15 فروردین) صادرات طبقه‌ای از مواد معدنی به نام «عناصر خاکی کمیاب سنگین» را متوقف کرد؛ اقدامی که صنعت خودروسازی جهان را به وحشت انداخت.

مواد خاکی کمیاب جزو طبقه عناصر گروه 17 هستند که در تمام موارد استفاده، از جت‌های جنگنده و زیردریایی گرفته تا گوشی‌های هوشمند و لوازم خانگی، به بخش لاینفک محصول نهایی تبدیل شده‌اند. این عناصر را حتی می‌توان در تجهیزات ورزشی همچون راکت تنیس و چوب بیس‌بال پیدا کرد.

البته بر کسی پوشیده نیست که این عناصر در صنایع خودروسازی نوین نیز حیاتی محسوب می‌شوند. اتومبیل‌های گازسوز از آنها برای تصفیه آلاینده‌ها از طریق مبدل کاتالیست خوردو استفاده می‌کنند. خودروهای برقی نیز در قسمت موتور و باتری از آنها بهره می‌برند.

گرِیسلین باشکاران، مدیر برنامه امنیت مواد معدنی حیاتی در مرکز مطالعات راهبردی و بین‌المللی در این‌ باره گفت: عناصر خاکی کمیاب به معنای واقعی حیاتی هستند و این موضوع صرفا درباره خودروهای برقی صدق نمی‌کند. آنها در کمربند ایمنی، فرمان، قطعات مختلف اجزای برقی وجود دارند. شما بدون این مواد خاکی کمیاب قادر به تولید خودرو نیستید.

عناصر خاکی کمیاب بر اساس جرم اتمی‌شان به دسته‌های دیگری تقسیم می‌شوند. استخراج فلزات خاکی سبک آسان‌تر است. اما این فلزات متوسط و سنگین هستند که به طور کامل در انحصار چین قرار دارند. پکن تقریبا 70 درصد مواد معدنی کمیاب جهان را کنترل می‌کند اما بخشی که می‌توان درباره آن از واژه «سلطه» استفاده کرد، فرآیند پردازش است.

عبارت «عناصر خاکی کمیاب» اندکی گمراه‌کننده است؛ زیرا این عناصر به خودی خود در طبعیت چندان کمیاب نیستند. آنچه این عناصر را «کمیاب» می‌کند، فرآیند پیچیده و دشوار جداسازی این مواد از سنگی است که آنها را در دل خود جای داده و سپس تجزیه آنها از یکدیگر است. حدود 90 درصد فرآیند پردازش و فرآوری عناصر خاکی کمیاب تحت اختیار چین قرار دارد؛ به عبارت دیگر، روند فرآوری فلزات خاکی سنگین به طور کامل در انحصار چین است.

باشکاران در این‌ باره افزود: چین دست کم از سال 2023 میلادی، کنترل خود بر چندین ماده معدنی حیاتی که برای جهان تامین می‌کند را تشدید کرده است. با این حال و به رغم این انحصار و کنترل شدید، محدودیت‌های صادراتی اخیر باز هم صنعت خودروسازی جهان را غافلگیر کرد.

دَن هرش، مدیر اجرایی شرکت مشاوره آمریکایی «الیکس‌پارتنرز» می‌گوید: این محدودیت‌ها ناگهانی اعلام شد و هیچ‌کس فرصتی برای واکنش به آن را نداشت. منظورم این است که ظرف تنها چند هفته، تمام موادی که قرار بود صادر شوند، دود هوا شد!

به نوشته سی‌ان‌بی‌سی، خودروسازان اروپایی کارخانه‌ها را تعطیل کردند. شرکت «فورد» مجبور به تعطیلی خط تولید محصول محبوبش یعنی «اسکپلورر اس‌یووی» شد.

چین ماه گذشته میلادی رفته‌رفته شروع به صدور برخی مجوزها برای تولیدکنندگان این مواد برای برخی خودروسازان کرد. دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا نیز اواخر ژوئن (خرداد)‌ اعلام کرد که بر سر تسریع صادرات فلزات معدنی کمیاب به آمریکا، با چین به توافق رسیده است.

با این حال، هنوز مشخص نیست که این توافق‌ها چه مدت ماندگار خواهند بود. باشکاران درباره این مسئله اظهار کرد: هنوز خطر کاملا رفع نشده است. در بحبوحه تعرفه‌ها و محدودیت‌های معدنی، همچنان در روابط چین و آمریکا افت و خیز زیادی وجود دارد. ما طی دو سال گذشته شاهد تشدید محدودیت‌ها از جانب چین بوده‌ایم و اعمال چنین محدودیت‌هایی درباره عناصر خاکی کمیاب تازه‌ترین آنهاست.

سی‌ان‌بی‌سی نوشته است: در صورتی که چین دسترسی به این عناصر را دوباره قطع کند، راه‌ه‌حل‌های بلندمدتی وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به بازیافت، توسعه سایر منابع و ابداع اشاره کرد. این بحران شاید صنعت خودروسازی را مجبور به اقدام و کاهش وابستگی خود به چین کند.

به گفته هرش، در سال‌های اخیر، بحران جاری در حوزه فلزات خاکی کمیاب تازه‌ترین اختلال در زنجیره تامین بوده و احتمالا تشدید هم خواهد شد.

وی افزود: امروز عناصر خاکی کمیاب است و فردا می‌تواند ماده دیگری باشد که شاید حتی به آن فکر هم نمی‌کنیم و این اتفاق خواهد افتاد؛ موادی که شاید چندان ارزشمند هم نباشند و به‌یکباره طلا شوند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ماموت خودرو کراس اوور الکتریکی ID.4 مدل 2025 عرضه می کند چراغ آماری خودرو خاموش شد چگونه چین بازار خودروی جهان را تسخیر کرد؟ فروش پورشه کاهش یافت اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا چرا خودرو‌های وارداتی از گمرک ترخیص نمی‌شوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود می‌کند واکنش شورای رقابت به تصمیم‌گیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودرو‌ها پاتک چین به خودروسازان جهان ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو خودرو‌های چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفه‌ای هند علیه آمریکا شوک جدید ایلان ماسک به تسلا ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودرو‌های اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ‌ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالش‌های نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول