آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۱۰
۱۲:۵۸
۱۳۹۴/۱۰/۲۵

هیوندای جنسیس با نام جدید تحت برند جنسیس +تصاویر

پدال نیوز: اشتیاق هیوندای برای ورود به بازار خودروهای لوکس و پرمیوم، سرانجام منجر به معرفی برند مستقل «جنسیس» شد و این خودروساز کره‌ای، مسیر خودروسازانی چون نیسان، هوندا و تویوتا را در پیش گرفت.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اشتیاق هیوندای برای ورود به بازار خودروهای لوکس و پرمیوم، سرانجام منجر به معرفی برند مستقل «جنسیس» شد و این خودروساز کره‌ای، مسیر خودروسازانی چون نیسان، هوندا و تویوتا را در پیش گرفت.

2017 Genesis G80
2017 Genesis G80

پس از آغاز راه برند جدید جنسیس با مدل G90، اکنون هیوندای در نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل امریکای شمالی در دیترویت، مدل جنسیس خود را که با ظاهر زیبا و جذاب خود، پایه‌گذار نامگذاری برند جدید بود، به همراه آورده و عنوان جدید G80 را برای آن انتخاب کرده است.
2017 Genesis G80
2017 Genesis G80
2017 Genesis G80
2017 Genesis G80

البته G80 را نباید با یک «مدل جدید» اشتباه گرفت؛ چرا که همان هیوندای جنسیس سدان قبلی است که تحت نام «جنسیس» قرار گرفته و تبدیل به برادر کوچکتر G90 شده است. در همین حال، این خودرو همان ویژگی‌های قبل را حفظ کرده و دارای طراحی‌های ظاهری، شرایط راحتی داخل کابین و قیمت‌گذاری یکسان با «هیوندای جنسیس» است.
2017 Genesis G80
2017 Genesis G80
Hyundai Genesis
Genesis Interior

گذار از «هیوندای جنسیس» به «جنسیس G80» قرار است که در تابستان سال جاری میلادی و با مدل سال ۲۰۱۷ اتفاق بیفتد. البته به نظر می‌رسد که G80 تفاوت زیادی با مدل کنونی ۲۰۱۶ جنسیس سدان نداشته باشد، ولی در عین حال، مقامات هیوندای از ارائه اطلاعات بیشتر در مورد برند جنسیس در نمایشگاه اتومبیل نیویورک در ماه مارس خبر داده‌اند. هیوندای همین حالا هم ارائه یک مدل کوچکتر جنسیس G70 سدان، و همین‌طور یک سدان اسپورت و یک شاسی‌بلند لوکس را تأیید کرده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۱
عاشق جی هشتادم، دیوونشم
غلامی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۲
واقعا لوکسه یه نگا به کلید بالابر پنجره هاش بکنین،یاد پراید می افتم
لوکس
خخخ جمع کن بابا
با اینکه عالی پیشرفت کردن،ولی لوکس و کره دو کلمه متضادن
خودامی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۲
آخه چرا کسی نمیگه که اینا اول کارشونه؟یه جوری میگن مرسدس اس (به طور مثال) که انگار از همون اول ماشیناشون مثل الان بود!
همین که به اینجا رسیدن یعنی یه پیشرفت بزرگ.
وقتی میان برند جنسیسو جدا میکنن یعنی میخوان به طور ویژه روش کار کنن و قاعدتا پیشرفت میکنن.
بعله همین الان از اتاق فرمان اشاره میکنن که از طرف رولز رویس به شما یه پیشنهاد شده برای طراحی کلید بالابر پنجره!!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۲
من یه چرخ این رو به هزار تا بی ام دبیلیو نمی دم!…..
حمید سیمرغ یکی از تحریم کننده گان خودرو داخلی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۳
دیروز شهر ماشین (محل حضور تمام نمایشگاه های ماشین بودم اونجا هر ماشینی که بخوای هست از رولزرویس تا پراید) اتفاقا همین g80هم بود چندین تا اما من حس کردم که واقعا ب ام و سری 7 و e کلاس سر تر از اینن فقط باید یه جا با هم دیدشون
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۳
هنوز کره ای ها با قیمت بالا ارزش خرید ندارند چون فاصله شون با ژاپن و آلمان خیلیه پس فقط آلمان و ژاپن
عقیل مصطفایی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۳
ورود به این قسمت از بازار خودرو برای هر کارخونه ای سخته.تویوتا هم زمانی که دهه هشتاد میلادی لکسوس رو معرفی کرد خیلی ها گفتن اسیایی ها نمیتونن تو این بازار موفق شن و یا با بزرگای این بازار رقابت کنن و میگفتم کسی برای اسیایی ها اینقدر پول نمیده اما با سیاست درست در همه موارد(قیمت طراحی کیفیت و …)تونستین تا الان دووم بیارن و با لندروور و بنز و …مقایسه بشن.البته یادمون باشه برای این که بتونن مقایسه بشن نزدیک به بیست سال طول کشید اما الان از بزرگان صنعت خودرو های نیمه لوکس و لوکس هست.جنسیس هم وقت میخواد و این وقت هم فک کنم به بیست الی سی سال برسه اما در عوض سی سال دیگه جنسیس هایی داریم با طراحی های پخته تر و مرغوب تر.یجورایی جا افتادن تو این بازار از خودرو برای هر کارخونه ای وقت میخواد و سیاست درست.
احمد باقری
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۴
چی میشد پایین ترین سطح ماشین تو دنیا این قدر امکانات و کیفیت داشت دیگه خبری از ویرانخودرو و سایپا و تمام اشغال هایی مثل اینا نبود ………
ادم با کمترین درامد و پول یه همچین ماشینی داشت حالا با پول بیشتر لامبو و پورشه و…. میگرفت .
یعنی فکر کن چی میشد ……………
محسن صادقی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۴
وضعیت اواخر دهه ی 80 و حضور آسیایی ها در کلاس لوکس با وضعیت کنونی تفاوت های بسیاری هست ، به این دلیل که به علت نبود رسانه های گسترده امروزی معرفی محصولات و نشان دادن اون سختی بیشتری داشت و زمان زیادی طول میکشید تا مشتری با یک برند جدید آشنا بشه، ولی امروزه یک محصول بعد از معرفی ظرف مدت کوتاهی توسط رسانه ها به مردم معرفی میشوند و همینطور تست و ارزیابی.
فراموش نکنیم برندهایی مثل رنج روور ، ولوو ، جگوار، کادیلاک و… در خطر فراموشی و سقوط قرار داشتند و با تغییر ساختار و مدیریت تازه نفس دوباره به مسیر رشد بازگشتند و نشان دهنده ی این هست که اگر محصول خوبی بسازی میتونی ذهنیت خریدار را دوباره بازسازی کنی و هیوندای اگر بتونه در مسیری که برای جنسیس ترسیم کرده ذهنیت خوبی ایجاد کنه چه بسا بتونه راه 20 ساله را در 5 سال طی کنه.
البته ممکنه در اولین گام کم و کاستی هایی باشه اما این شرکت میتونه در دراز مدت جنسیس را به تکامل برسونه و فقط یک مشکل بزرگی که سد راه این شرکت هست، سایرین دست پری در زمان کنونی دارند و سبد محصولاتشون تکمیله.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۴
بزار لوکس بسازن عقده ای نشن
اسماعیل
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۵
ما پنج سال زودتر از اینا شروع کردیم به خودروسازی
بعد الان اونا دارن از برند لوکس جنسیس رونمایی میکنن
ما از آریسان و ساینا!
غلام
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۵
اسم گذاریش که تقلید از اینفینیتی ه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۵
هرکاری کنه زیر آلمانه
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۵
واقعا عجیب نیس انقد ارم جنسیس شبیه استون مارتینه؟؟؟؟؟؟؟؟
الله دادی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۶
دوست عزیزمون خیلی عالی گفت، رشد باید مداوم و با سرعت مناسب باشه، نه اینکه یکبار انفجاری و بعد خداحافظ.
امیر خوشخو
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۶
خیلی ساده هست موضوع هر چیزی کارکتر خودشو داره
کیا و هیوندای حرفی واسه گفتن به بنز و بی ام و ندارن
بنز و بی امو حرفی برای لامبورگینی و فراری و بوگاتی ندارن
هر چیزی جای خودشو داره ، تو فرهنگ ایرانی خیلی قشنگ به کسی که میخواد از کسی تقلید کنه و نمیتونه میگن جواد…..
مثل این میمونه من تیپ خودمو با دیوید بکام مقاسیه کنم.
جنسیس هم هرکاری کنه آقا جواد ماشین هاست…..
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۶
بیرونش بهتر از داخلش طراحی شده
شاه عباسی
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۶
یعنی واقعا کابین اینو با ب ام و مقایسه کنید کسی که اینو بیشتر از ب ام و قبول داره رک و پوسکنده بگم عقل نداره
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۰۷
زنده باد هیوندای و کیا……..
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴