آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۹۴۹
۰۷:۳۹
۱۴۰۴/۰۳/۰۵

چرا دولت فرمان خودرو را رها نمی‌کند؟

پدال نیوز: کارشناس برنامه «پشت فرمان خودرو» تأکید دارد که «خصوصی سازی خودرو صرفاً به تغییر مدیران محدود شده و تا زمانی که ابزار‌های کنترلی همچون قیمت‌گذاری، اختصاص ارز و سیاست تعرفه‌ای در اختیار دولت باقی بماند، نمی‌توان از واقعی شدن خصوصی‌سازی سخن گفت».
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 کارشناس برنامه «پشت فرمان خودرو» تأکید دارد که «خصوصی سازی خودرو صرفاً به تغییر مدیران محدود شده و تا زمانی که ابزار‌های کنترلی همچون قیمت‌گذاری، اختصاص ارز و سیاست تعرفه‌ای در اختیار دولت باقی بماند، نمی‌توان از واقعی شدن خصوصی‌سازی سخن گفت».

خصوصی‌سازی اگرچه در ظاهر با واگذاری مدیریت خودروسازی از سال گذشته شکل گرفت، اما در عمل همچنان سایه سنگین حاکمیت دولتی بر تصمیم‌گیری‌ها دیده می‌شود. یکی از نشانه‌های بارز این موضوع، استمرار سیاست قیمت‌گذاری دستوری توسط نهاد‌های دولتی بر محصولات خودروسازان است؛ سیاستی که در تضاد کامل با اصول رقابت آزاد و مدیریت مستقل بنگاه‌ها قرار دارد.

در همین زمینه، کارشناس برنامه "پشت فرمان خودرو" تأکید دارد که «خصوصی سازی خودرو صرفاً به تغییر مدیران محدود شده و تا زمانی که ابزار‌های کنترلی همچون قیمت‌گذاری، اختصاص ارز و سیاست تعرفه‌ای در اختیار دولت باقی بماند، نمی‌توان از واقعی شدن خصوصی‌سازی سخن گفت».

این کارشناس همچنین با اشاره به درخواست خودروسازان برای حفظ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو، معتقد است که این مطالبه از سر ناچاری و برای مقابله با دخالت‌های قیمتی دولت مطرح شده است؛ نه به‌عنوان یک راهبرد توسعه‌گرا.

به گفته وی، حل این پارادوکس نیازمند تدوین یک بسته سیاستی مشخص و زمان‌دار است که در آن، کاهش پلکانی تعرفه واردات به‌موازات کاهش تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو در دستور کار قرار گیرد. به باور این کارشناس، با توجه به سابقه ۴ دهه مدیریت دولتی بر صنعت خودرو، تغییر رویکرد و فرهنگ حاکم بر این حوزه، امری زمان‌بر است و نباید انتظار داشت صرف تغییر نام سهامداران یا مدیران، منجر به تحولات بنیادین در ساختار صنعتی و تجاری خودروسازی شود.

این تحلیل در شرایطی مطرح می‌شود که صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ با آزمون‌های مهمی در حوزه سرمایه‌گذاری، رقابت‌پذیری و اصلاح حکمرانی مواجه است.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه