آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۰۱
۱۵:۱۹
۱۴۰۳/۱۲/۲۵

معجزه طلبی برای تصادفات جاده ای

پدال نیوز: موج پیوستن به پویش «نه به تصادفات» این روزها بین مسوولان و دولتی‌‌ها پررونق شده است. گرچه این پویش می‌تواند تاثیر مثبتی در جلوگیری از بروز تصادفات داشته باشد اما نگاه واقع‌‌بینانه حاکی از آن است که بدون عملگرایی، قرار نیست معجزه‌‌ای از این مسیر رخ دهد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 در واقع طی یک سال گذشته اقدامات عملی چندانی  که موجب کاهش تصادفات جاده‌‌ای شود رخ نداده است . وضعیت ایمنی خودروهای تولیدی ارتقای خاصی نداشته است. طبق آخرین آماری که سال گذشته منتشر شد، طبق ادعای خود خودروسازان برخی محصولات آنها سه ستاره ایمنی می‌‌گیرند، سایت رسمی موسسه بلژیکی یورو انکپ در تعریف سه ستاره ایمنی می‌‌گوید این خودروها دارای «حداقل حفاظت از سرنشینان اما فاقد فناوری‌‌های پیشگیرانه» هستند. گرچه تا دو سال پیش اطلاعات و آمار مربوط به ستاره ایمنی خودروهای تولیدی منتشر می‌‌شد اما از آن زمان خبری از اطلاعات موثق و دقیقی از این شاخص ایمنی در کار نیست.

در چنین شرایطی است که روز گذشته وزیر صمت اعلام کرده که به پویش «نه به تصادفات» پیوسته است. شاید بهتر است صمتی‌‌ها برای جلوگیری از تصادفات روی بخشی که جزو مسوولیت‌‌های آنها تعریف می‌شود تمرکز کرده و در راستای افزایش ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی تلاش کنند یا دست کم انتشار آمار و اطلاعات مربوط به ستاره‌‌های ایمنی خودروها را از سر بگیرند تا دست کم خریداران خودرو بدانند که سفرهای خود را با چه سطحی از ایمنی خودرو انجام می‌دهند.

از طرف دیگر جاده‌‌ها نیز وضعیت چندان مناسبی ندارند و طی یک سال گذشته برای رشد ایمنی آنها اقدامات قابل‌توجهی انجام نشده است. کمبود بودجه و تحریم‌‌های بین‌المللی موجب شده تا پروژه‌‌های عمرانی به حداقل میزان خود برسد. با این حال حتی وزارت راه هم که مسوول این بخش است، تاکید زیادی روی نقش جاده‌‌ها  در بروز تصادفات ندارد.

وزیر راه و شهرسازی دو روز پیش در آخرین جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها کیفیت پایین خودرو‌‌ها و بی‌احتیاطی رانندگان را عامل اصلی تصادفات جاده‌‌ای معرفی کرد. فرزانه صادق در این رابطه گفت: ‌‌ «سه عامل اصلی تصادفات، کیفیت خودروها، بی‌‌احتیاطی راننده و جاده است. اما چرا همچنان کیفیت خودروها بهتر نمی‌شود باید صحبت‌های بیشتر و کارشناسی‌‌تری در مورد آن صورت گیرد.» در واقع وزیر راه نیز نقش دیگر عوامل را بیشتر از کیفیت‌‌ جاده‌‌ها در بروز تصادفات می‌‌بیند. بنابراین شاهد هستیم که به‌رغم پیوستن همه به پویش «نه به تصادفات» به‌نظر می‌رسد آنچه در عمل رخ می‌دهد پاسکاری مسوولیت بین نهادهای مختلف است. از طرف دیگر حتی اقدامات جدی هم در راستای فرهنگ‌‌سازی برای کاهش خطای انسانی انجام نشده است.

شاید تنها اقدام مثبتی که در راستای کاهش تصادفات انجام شده، فرآیند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل بوده که در سال‌جاری سرعت گرفته است. البته تا حد زیادی این سرعت عمل به خاطر چهار سال توقف نسبی اسقاط خودروهای فرسوده بوده است.

در چنین شرایطی است که شاید یک پویش با همه وجوه مثبتی که می‌تواند داشته باشد، به تنهایی راه به جایی نبرد. به عبارت دیگر وقتی در تمام سال خبری از اقدامات عملی نبوده کلید خوردن یک پویش در بهمن ماه  احتمالا نمی‌تواند منجر به شکل‌‌گیری نوعی معجزه شود.دنباب اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد