آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۱۷۹
۲۳:۴۵
۱۴۰۳/۱۲/۱۲

علت حذف لاستیک زاپاس از خودروهای برقی چیست؟

پدال نیوز: ماشین های الکتریکی برخلاف مدل های بنزینی، فاقد لاستیک زاپاس هستند. در این مطلب دلایل حذف لاستیک زاپاس از خودروهای برقی را بررسی می‌کنیم.
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

امروزه خودروهای برقی به بازار خودرو کشورمان راه یافته و حتما مدل‌های مختلفی از آن‌ها را در خیابان‌ها دیده‌اید. اگر از نزدیک به یک خودرو برقی نگاه کنید، متوجه تفاوت‌های آن با خودروهای بنزینی و درون سوز خواهید شد. برای مثال یکی از تفاوت‌های مهم ماشین‌های الکتریکی، جایگاه شارژ آن‌هاست که با باک خودروهای بنزینی متفاوت طراحی می‌شود.

خودروهای برقی در مسیر تکامل قرار دارند و بعضی از آن‌ها حداکثر پیمایش ۴۰۰ کیلومتری ارائه می‌دهند، در حالی که برخی از آن‌ها با یک مرتبه شارژ باتری می‌توانند تا ۸۰۰ کیلومتر مسافت یا بیشتر را طی کنند. علیرغم اینکه چنین محصولات پاک و دوستدار محیط زیستی در حال فراگیر شدن هستند، اما نباید ایراد بزرگ آن‌ها را نادیده گرفت.

دلایل حذف لاستیک زاپاس از خودروهای برقی

فرض کنید بودجه خود را صرف خرید یک دستگاه بلیزر برقی می‌کنید و نهایتا خودرویی به شما تحویل داده می‌شود که لاستیک زاپاس ندارد! آیا می‌دانستید که ماشین‌های الکتریکی بدون زاپاس به مشتریان تحویل داده می‌شوند؟ رونمایی و عرضه هیوندای آیونیک ۵ مدل ۲۰۲۵ در هفته گذشته، بهانه‌ای شد برای اینکه به این معضل اساسی نگاهی بیندازیم و ببینیم که چرا خودروساز بزرگی مثل هیوندای، بهترین ماشین برقی خودش را فقط با کمپرسور باد پرتابل و چسب مخصوص پنچرگیری عرضه می‌کند.

رانندگانی که همیشه در مسیرهای آسفالت رانندگی می‌کنند، به ندرت دچار مشکل ترکیدگی لاستیک یا پنچر شدن آن می‌شوند، اما اگر به آفرود علاقه‌مند باشید یا سرتان برای جاده‌های خاکی درد کند، حتما می‌دانید که وجود لاستیک زاپاس چقدر حیاتی است. البته منظورمان از آفرود، سفر به جاده‌های صعب العبور و کوه و جنگل نیست و ممکن است یک پیک نیک ساده با خانواده شامل این موضوع شود.

آیا لاستیک خودروهای برقی می‌تواند از پس یک آخر هفته با جاده خاکی بربیاید یا نه؟ برای گذر از جاده‌های صاف و آسفالت و ورود به مسیرهای پر از دست انداز و خاکی، باید از پس چالش‌های گوناگونی بر بیایید و قطعا خودرویی همچون بلیزر مشکلی بابت رویارویی با چنین چالش‌هایی ندارد. خودروهای آفرود با پنچر شدن و عملیات پنچرگیری غریبه نیستند، زیرا این اتفاق ممکن است در هر سفری که به خارج از جاده دارند، رخ دهد.

در حال حاضر اغلب ماشین‌های مخصوص بیراهه نوردی و حتی خودروهای شاسی بلند معمولی، مجهز به لاستیک زاپاس هستند، ولی خودروهای برقی فاقد چنین آپشنی خواهند بود. اما آیا صرف قرار دادن اسپری یا چسب پنچرگیری راه حلی مناسب برای چنین محصولاتی است؟ اسپری پنچری ماده‌ای چسبناک است که مشکل را به صورت موقت حل می‌کند، اما مالک خودرو باید در اسرع وقت، لاستیک را تعویض کند، زیرا این ماده خاصیت خورندگی دارد.

علاوه بر این، در صورتی که دیواره لاستیک آسیب ببیند، اسپری هم جوابگو نیست و باید حتما از امداد جاده کمک بگیرید. گرچه امداد جاده می‌تواند مشکل را حل کند، اما باید برای خودرو لاستیک زاپاس تهیه کنید. متاسفانه بعضی از رانندگان به جای اینکه کارهای پیش پا افتاده خودرو را خودشان حل کنند، اجرای این کار را به افراد دیگر می‌سپارند.

مورد دیگری که باید راجع به خودروهای برقی بدانید، عمر کمتر لاستیک‌های آن‌هاست. شوربختانه استهلاک تایرهای یک خودرو الکتریکی نسبت به ماشین‌های درون سوز بیشتر بوده و سریع‌تر از رده خارج می‌شوند. به همین دلیل است که خودروسازان بزرگ، پیکاپ‌های قدرتمند خود نظیر سیلورادو برقی یا هامر را با لاستیک‌های فول سایز یا کامپکت عرضه می‌کنند.

علت حذف لاستیک خودروهای برقی چیست؟

حقیقت این است که بودن یا نبودن لاستیک زاپاس هیچ ارتباطی با قوای محرکه بنزینی یا برقی ندارد. خودروسازان به این نتیجه رسیده‌اند که باید آن‌ها را حذف کنند یا از لاستیک‌های زاپاس کامپکت استفاده کنند. گزارش‌های کانسومر ریپتورتز نشان می‌دهد که ۵۰ درصد از خودروها از سال ۲۰۲۰ به بعد با لاستیک زاپاس کامپکت به بازار عرضه شده و ۱۰ درصد آن‌ها با لاستیک فول سایز به بازار آمده‌اند.

یکی از مهم‌ترین دلایل حذف لاستیک‌های زاپاس، وزن اضافی آن‌هاست. سنگینی مازاد به خودرو فشار وارد کرده و باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود. از طرفی وزن بالا، پیمایش خودروهای برقی را تحت تأثیر قرار می‌دهد و حتی ممکن است حذف آن‌ها به مشکلات مربوط به قرارگیری‌شان در خودروها باز گردد. به گفته یکی از کارشناسان صنعت خودرو، بزرگ‌ترین دلیل حذف لاستیک زاپاس ماشین‌های الکتریکی، جای گذاری آن‌ها در خودروهاست. به عبارت دیگر، فضای کافی برای گذاشتن لاستیک وجود ندارد.

با این حال، فناوری طراحی و ساخت لاستیک خودروهای برقی به اندازه‌ای پیشرفت کرده که رانندگان نباید نگرانی از این بابت داشته باشند. برای مثال یکی از مهم‌ترین دلایل چسبندگی سوپرکارها، لاستیک‌های باکیفیتی است که دارند. همچنین لاستیک ماشین‌های آفرودی نسبت به قبل کیفیت بهتری دارند و دوام آن‌ها تضمین شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها