کد خبر:
۱۵۶۰۲۷ ۱۱:۵۲
۱۴۰۳/۱۱/۰۱
مرکز آمار ایران شاخص قیمت تولیدکننده صنعت را بررسی کرد
تورم تولید خودرو دوبرابر میانگین صنعت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : مرکز آمار ایران جزئیات شاخص قیمت تولیدکننده بخش صنعت در آذرماه امسال را اعلام کرد که نشان از رشد شاخص قیمت تولیدکننده خودرو دارد. به طوری که تورم ماهانه تولید خودرو در ماه پایانی پاییز در رتبه اول بین همه صنایع مورد بررسی قرار دارد.
بنابر گزارش این مرکز، شاخص قیمت تولیدکننده در بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در بخش ماهانه و نقطهبهنقطه افزایش یافته و در بخش سالانه تقریبا ثابت مانده و مقدار ناچیزی کاهش را نشان میدهد.
طبق آمار منتشرشده از سوی مرکز آمار ایران، تورم ماهانه تولید خودرو در آبان ماه صفر بود به این معنا که هزینه تولید خودرو در آبان نسبت به مهر تغییری نداشته است اما این رقم در آذر ماه به ۱۰.۶درصد رسیده است. بنابراین خودروسازان و صنایع وابسته در نهمین ماه از سال شدیدا تحتتاثیر تورم بودهاند. موضوعی که دیگر آمارها از جمله شامخ که توسط اتاق بازرگانی ایران منتشر میشود نیز آن را تایید میکند. تورم ماهانه ۱۰.۶ درصدی تولید خودرو در آذر در شرایطی ثبت شده که تورم تولید ماهانه کل صنعت در این ماه پنجدرصد بوده است. بنابراین تورم ماهانه تولید خودرو در آذر بیش از دوبرابر میانگین کل صنعت بوده است. تورم نقطه به نقطه خودرو نیز در آذرماه رشد قابلتوجهی نسبت به آبان داشته است. تورم تولید خودرو و صنایع وابسته در آذر امسال نسبت به آذر سال گذشته ۳۴.۹درصد است، این در شرایطی است که شاخص مذکور در آبان امسال نسبت به آبان سال گذشته ۲۱.۹درصد ثبت شده بود. بنابراین تورم نقطه به نقطه تولید خودرو در آذر نسبت به آبان رشد قابلتوجهی داشته است. همچنین تورم نقطه به نقطه تولید در کل صنعت در آذر ماه ۳۱.۴درصد ثبت شده؛ بنابراین این شاخص نیز در بخش خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت بوده است.
اما وضعیت در تورم سالانه کمی متفاوت است. در آذر ماه ۱۴۰۳درصد تغییرات شاخص قیمت تولیدکننده بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در ۱۲ ماهه منتهی به این ماه نسبت به دوره مشابه در سال قبل، ۲۶.۳درصد است این درحالی است که این رقم برای آبان ماه ۲۶.۸ بوده است. بر این اساس تورم سالانه تولیدکننده در بخش خودرو در آذر نسبت به آبان نیمدرصد کاهش داشته و تقریبا میتوان گفت ثابت باقی مانده است. بنابراین برخلاف تورم ماهانه و نقطه به نقطه، تورم سالانه در آذر نسبت به مهر افزایشی نبوده است. اما با این حال در این بخش نیز تورم تولید خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت است. تورم سالانه ۲۶.۳ درصدی برای تولید خودرو در شرایطی رقم خورده که این میزان برای کل صنعت ۲۳.۱درصد بوده است.
مهمترین علت رشد قابلتوجه تورم تولیدکننده در بخش خودرو را میتوان به حذف ارز نیمایی منتسب کرد. در واقع با شناورسازی ارز تجاری هزینه تامین ارز برای خودروسازان رشد قابلتوجهی پیدا کرد. طی سالهای گذشته نرخ ارز نیما همواره فاصله قابلتوجهی با بازار آزاد داشت که این فرآیند سبب شد تولیدکنندگان به ارز با قیمت کمتر از بازار آزاد دسترسی داشته باشند و از این مسیر، محصولات خود را با قیمت کمتری تولید کنند. اما با حذف ارز نیمایی و شناورسازی ارز تجاری بهای ارز مورد استفاده در صنعت به بازار آزاد نزدیکتر شد و هزینه تولید نیز افزایش قابلتوجهی داشت اما در صنعت خودرو به دلیل مونتاژ بالا توسط خودروسازان خصوصی و همچنین مونتاژ خودروهای سنگین، وابستگی به نرخ ارز بالاتر از بقیه صنایع است بنابراین شاهد هستیم که تورم تولید دراین صنعت بیشتر از سایر صنایع ثبت شده است.
بنابر گزارش این مرکز، شاخص قیمت تولیدکننده در بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در بخش ماهانه و نقطهبهنقطه افزایش یافته و در بخش سالانه تقریبا ثابت مانده و مقدار ناچیزی کاهش را نشان میدهد.
طبق آمار منتشرشده از سوی مرکز آمار ایران، تورم ماهانه تولید خودرو در آبان ماه صفر بود به این معنا که هزینه تولید خودرو در آبان نسبت به مهر تغییری نداشته است اما این رقم در آذر ماه به ۱۰.۶درصد رسیده است. بنابراین خودروسازان و صنایع وابسته در نهمین ماه از سال شدیدا تحتتاثیر تورم بودهاند. موضوعی که دیگر آمارها از جمله شامخ که توسط اتاق بازرگانی ایران منتشر میشود نیز آن را تایید میکند. تورم ماهانه ۱۰.۶ درصدی تولید خودرو در آذر در شرایطی ثبت شده که تورم تولید ماهانه کل صنعت در این ماه پنجدرصد بوده است. بنابراین تورم ماهانه تولید خودرو در آذر بیش از دوبرابر میانگین کل صنعت بوده است. تورم نقطه به نقطه خودرو نیز در آذرماه رشد قابلتوجهی نسبت به آبان داشته است. تورم تولید خودرو و صنایع وابسته در آذر امسال نسبت به آذر سال گذشته ۳۴.۹درصد است، این در شرایطی است که شاخص مذکور در آبان امسال نسبت به آبان سال گذشته ۲۱.۹درصد ثبت شده بود. بنابراین تورم نقطه به نقطه تولید خودرو در آذر نسبت به آبان رشد قابلتوجهی داشته است. همچنین تورم نقطه به نقطه تولید در کل صنعت در آذر ماه ۳۱.۴درصد ثبت شده؛ بنابراین این شاخص نیز در بخش خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت بوده است.
اما وضعیت در تورم سالانه کمی متفاوت است. در آذر ماه ۱۴۰۳درصد تغییرات شاخص قیمت تولیدکننده بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در ۱۲ ماهه منتهی به این ماه نسبت به دوره مشابه در سال قبل، ۲۶.۳درصد است این درحالی است که این رقم برای آبان ماه ۲۶.۸ بوده است. بر این اساس تورم سالانه تولیدکننده در بخش خودرو در آذر نسبت به آبان نیمدرصد کاهش داشته و تقریبا میتوان گفت ثابت باقی مانده است. بنابراین برخلاف تورم ماهانه و نقطه به نقطه، تورم سالانه در آذر نسبت به مهر افزایشی نبوده است. اما با این حال در این بخش نیز تورم تولید خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت است. تورم سالانه ۲۶.۳ درصدی برای تولید خودرو در شرایطی رقم خورده که این میزان برای کل صنعت ۲۳.۱درصد بوده است.
مهمترین علت رشد قابلتوجه تورم تولیدکننده در بخش خودرو را میتوان به حذف ارز نیمایی منتسب کرد. در واقع با شناورسازی ارز تجاری هزینه تامین ارز برای خودروسازان رشد قابلتوجهی پیدا کرد. طی سالهای گذشته نرخ ارز نیما همواره فاصله قابلتوجهی با بازار آزاد داشت که این فرآیند سبب شد تولیدکنندگان به ارز با قیمت کمتر از بازار آزاد دسترسی داشته باشند و از این مسیر، محصولات خود را با قیمت کمتری تولید کنند. اما با حذف ارز نیمایی و شناورسازی ارز تجاری بهای ارز مورد استفاده در صنعت به بازار آزاد نزدیکتر شد و هزینه تولید نیز افزایش قابلتوجهی داشت اما در صنعت خودرو به دلیل مونتاژ بالا توسط خودروسازان خصوصی و همچنین مونتاژ خودروهای سنگین، وابستگی به نرخ ارز بالاتر از بقیه صنایع است بنابراین شاهد هستیم که تورم تولید دراین صنعت بیشتر از سایر صنایع ثبت شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها