کد خبر:
۱۵۵۹۲۸ ۰۹:۳۵
۱۴۰۳/۱۰/۰۴
توقف ثبت سفارش خودرو؛ مدیریت بازار یا محدودیت منابع؟
ثبتسفارش واردات خودرو همچنان متوقف مانده است. «دنیایاقتصاد» چندی پیش به نقل از برخی وارد کنندگان، از توقف ثبتسفارش خودرو خبر داد؛ با این حال این خبر با تایید و تکذیبهای مقامات صنعتی روبهرو شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف مانده است. «دنیای اقتصاد» چندی پیش به نقل از برخی وارد کنندگان، از توقف ثبتسفارش خودرو خبر داد؛ با این حال این خبر با تایید و تکذیبهای مقامات صنعتی روبهرو شد.
حالا برخی از دستاندرکاران ورود خودروهای خارجی ضمن اظهار گلایه از توقف واردات، پیشبینی میکنند که سامانه ثبتسفارش تا پایان سال همچنان بسته بماند.
به گفته برخی از واردکنندگان قدیمی کشور، در سال های قبل از توقف واردات خودرو ، سامانه ثبت سفارش به ندرت بسته میشد، مگر در شرایط خاص مانند تغییرات ناگهانی در سیاستهای اقتصادی یا تجاری کشور.
آن ها تاکید دارند که پیش از این، حجم واردات خودرو متناسب با تقاضای بازار مدیریت میشد و کمبود منابع ارزی یا ثبت سفارشهای انباشته به شکل فعلی وجود نداشت.
یک واردکننده خودرو ضمن انتقاد به سیاستهای کنونی وارداتی عنوان میکند که در بسیاری از دورهها، سیاستهای محدودکننده واردات کمتر به شکل ناگهانی اعمال میشد این امر به ثبات بیشتر در عملکرد سامانه ثبت سفارش کمک میکرد؛ حالا اما در سالهای اخیر، با توجه به تغییرات اقتصادی و محدودیتهای ارزی، سیاستهای تجاری سختگیرانهتر شدهاند و سیاستگذار به دلیل کمبود منابع ارزی و به منظور مدیریت این منابع و حمایت بیشتر از تولید داخلی خودرو و همچنین کنترل تقاضا و جلوگیری از ثبت سفارشهای بیش از حد، با بستن و باز کردن سامانه ثبت سفارش در پی مدیریت این بازار است.
بدین ترتیب اگر چه عنوان میشود که ثبت سفارش در شرایط کنونی به ابزاری برای ساماندهی بازار تبدیل شده؛ با این حال ورود بی رویه محصولات چینی را نیز باید به دلیلی پنهان در این زمینه اضافه کرد.
در حال حاضر شاهد منوی متنوعی از ورود محصولات به کشور هستیم؛ از خودروهای ژاپنی و کره ای و اروپایی گرفته تا خودروهای چینی؛ اما با این حال متقاضیان در چند نوبت ثبتنام وارداتیها نشان دادند که علاقه ای به خرید محصولات چینی ندارند و ظاهرا همین مساله تعادل در ثبت سفارش و عرضه محصولات خودرویی را با مشکلاتی همراه کرده است.
بر همین اساس عنوان میشود یکی دیگر از دلایل توقف ثبتسفارشها، نگرانی سیاستگذاران از فروش نرفتن خودروهای ثبت سفارش شده یا وارداتی قبلی، بهویژه خودروهای چینی است. به همین دلیل، سازمان توسعه تجارت تا تعیین تکلیف این خودروها، اجازه ثبت سفارش محصولات جدید را نمیدهد.
علاوه بر این، برخی از دست اندرکاران، به کمبود منابع ارزی بهعنوان دلیل دیگری برای توقف ثبتسفارش اشاره کردهاند. با وجود اعلام بانک مرکزی مبنی بر تخصیص یک میلیارد دلار ارز به واردات خودرو در سال جاری، واردکنندگان همچنان به ارز دسترسی ندارند.
با این حال، مدیر طرح واردات خودرو تأکید کرده است که این توقف به معنای اختلال در روند واردات یا کمبود منابع ارزی نیست، بلکه به مدیریت تخصیص و تعیین تکلیف ثبتسفارشهای سال گذشته ارتباط دارد. وی همچنین اعلام کرده که از ابتدای سال تاکنون حدود ۹۰۰ میلیون دلار ارز تخصیص داده شده است.
از سوی دیگر، واردات خودرو در آبان ماه به کندی صورت گرفته است که یکی از دلایل اصلی آن، توقف موقت ثبت سفارشهای جدید به منظور تعیین تکلیف سفارشهای قبلی و تخصیص ارز به آنها بوده؛ به نحوی که تا آبانماه بیش از ۸۰۰ میلیون یورو ارز برای واردات خودرو تخصیص یافته است.
علاوه بر این، تغییرات در تعرفههای واردات خودرو بر روند واردات تأثیرگذار بوده است. در آبان ۱۴۰۳، کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴، سقف واردات خودرو را از ۲ به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو افزایش داده و تعرفه پیشنهادی دولت را ۶۰ درصد کاهش داده است.
بنابراین، کاهش رشد واردات خودرو در آبان ۱۴۰۳ میتواند ناشی از توقف موقت ثبت سفارشهای جدید، تخصیص ارز به سفارشهای قبلی و تغییرات در تعرفههای واردات باشد.
حالا برخی از دستاندرکاران ورود خودروهای خارجی ضمن اظهار گلایه از توقف واردات، پیشبینی میکنند که سامانه ثبتسفارش تا پایان سال همچنان بسته بماند.
به گفته برخی از واردکنندگان قدیمی کشور، در سال های قبل از توقف واردات خودرو ، سامانه ثبت سفارش به ندرت بسته میشد، مگر در شرایط خاص مانند تغییرات ناگهانی در سیاستهای اقتصادی یا تجاری کشور.
آن ها تاکید دارند که پیش از این، حجم واردات خودرو متناسب با تقاضای بازار مدیریت میشد و کمبود منابع ارزی یا ثبت سفارشهای انباشته به شکل فعلی وجود نداشت.
یک واردکننده خودرو ضمن انتقاد به سیاستهای کنونی وارداتی عنوان میکند که در بسیاری از دورهها، سیاستهای محدودکننده واردات کمتر به شکل ناگهانی اعمال میشد این امر به ثبات بیشتر در عملکرد سامانه ثبت سفارش کمک میکرد؛ حالا اما در سالهای اخیر، با توجه به تغییرات اقتصادی و محدودیتهای ارزی، سیاستهای تجاری سختگیرانهتر شدهاند و سیاستگذار به دلیل کمبود منابع ارزی و به منظور مدیریت این منابع و حمایت بیشتر از تولید داخلی خودرو و همچنین کنترل تقاضا و جلوگیری از ثبت سفارشهای بیش از حد، با بستن و باز کردن سامانه ثبت سفارش در پی مدیریت این بازار است.
بدین ترتیب اگر چه عنوان میشود که ثبت سفارش در شرایط کنونی به ابزاری برای ساماندهی بازار تبدیل شده؛ با این حال ورود بی رویه محصولات چینی را نیز باید به دلیلی پنهان در این زمینه اضافه کرد.
در حال حاضر شاهد منوی متنوعی از ورود محصولات به کشور هستیم؛ از خودروهای ژاپنی و کره ای و اروپایی گرفته تا خودروهای چینی؛ اما با این حال متقاضیان در چند نوبت ثبتنام وارداتیها نشان دادند که علاقه ای به خرید محصولات چینی ندارند و ظاهرا همین مساله تعادل در ثبت سفارش و عرضه محصولات خودرویی را با مشکلاتی همراه کرده است.
بر همین اساس عنوان میشود یکی دیگر از دلایل توقف ثبتسفارشها، نگرانی سیاستگذاران از فروش نرفتن خودروهای ثبت سفارش شده یا وارداتی قبلی، بهویژه خودروهای چینی است. به همین دلیل، سازمان توسعه تجارت تا تعیین تکلیف این خودروها، اجازه ثبت سفارش محصولات جدید را نمیدهد.
علاوه بر این، برخی از دست اندرکاران، به کمبود منابع ارزی بهعنوان دلیل دیگری برای توقف ثبتسفارش اشاره کردهاند. با وجود اعلام بانک مرکزی مبنی بر تخصیص یک میلیارد دلار ارز به واردات خودرو در سال جاری، واردکنندگان همچنان به ارز دسترسی ندارند.
با این حال، مدیر طرح واردات خودرو تأکید کرده است که این توقف به معنای اختلال در روند واردات یا کمبود منابع ارزی نیست، بلکه به مدیریت تخصیص و تعیین تکلیف ثبتسفارشهای سال گذشته ارتباط دارد. وی همچنین اعلام کرده که از ابتدای سال تاکنون حدود ۹۰۰ میلیون دلار ارز تخصیص داده شده است.
از سوی دیگر، واردات خودرو در آبان ماه به کندی صورت گرفته است که یکی از دلایل اصلی آن، توقف موقت ثبت سفارشهای جدید به منظور تعیین تکلیف سفارشهای قبلی و تخصیص ارز به آنها بوده؛ به نحوی که تا آبانماه بیش از ۸۰۰ میلیون یورو ارز برای واردات خودرو تخصیص یافته است.
علاوه بر این، تغییرات در تعرفههای واردات خودرو بر روند واردات تأثیرگذار بوده است. در آبان ۱۴۰۳، کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴، سقف واردات خودرو را از ۲ به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو افزایش داده و تعرفه پیشنهادی دولت را ۶۰ درصد کاهش داده است.
بنابراین، کاهش رشد واردات خودرو در آبان ۱۴۰۳ میتواند ناشی از توقف موقت ثبت سفارشهای جدید، تخصیص ارز به سفارشهای قبلی و تغییرات در تعرفههای واردات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید