کد خبر:
۱۵۵۹۲۷ ۰۹:۳۵
۱۴۰۳/۱۰/۰۴
آغاز مذاکرات رسمی نیسان و هوندا؛
اتحاد تاریخی خودروسازان ژاپنی
هوندا و نیسان، دو غول خودروسازی ژاپن، در اقدامی تاریخی، مذاکرات رسمی برای ادغام شرکتهای خود را آغاز کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هوندا و نیسان، دو غول خودروسازی ژاپن، در اقدامی تاریخی، مذاکرات رسمی برای ادغام شرکتهای خود را آغاز کردند. هدف از این اتحاد بزرگ، ایجاد سومین خودروساز بزرگ جهان و رقابت جدی با غولهای خودروسازی است. این معامله که قرار است تا تابستان ۲۰۲۶ نهایی شود، تحولات شگرفی را در صنعت خودروسازی جهان رقم خواهد زد
آنگونه که رویترز خبر داده طبق یک اطلاعیه خبری، این ادغام باعث خواهد شد که این دو شرکت ژاپنی تحت یک شرکت هلدینگ مشترک فعالیت کنند. میتسوبیشی، شریک قدیمی نیسان، نیز موافقت کرده است که به این مذاکرات بپیوندد.
این ادغام، به هوندا و نیسان امکان میدهد تا با بهرهگیری از منابع مشترک، در رقابت سنگین با شرکتهایی مثل تسلا و خودروسازان چینی نوآور مانند BYD، قدرت بیشتری کسب کنند. این اتحاد که بزرگترین تحول در صنعت خودروی جهان از زمان شکلگیری استلانتیس در سال ۲۰۲۱ محسوب میشود، دومین و سومین خودروساز بزرگ ژاپن را گرد هم میآورد. ارزش این معامله به ۵۲ میلیارد دلار میرسد. میتسوبیشی موتورز که نیسان سهام عمده آن را در اختیار دارد، نیز احتمالاً به این اتحاد خواهد پیوست و تصمیم نهایی خود را تا پایان ژانویه اعلام خواهد کرد.
در یک کنفرانس خبری مشترک در توکیو، مدیران عامل سه شرکت خودروسازی بزرگ گرد هم آمدند.
توشیرو میبه، مدیرعامل هوندا، با اشاره به تحولات سریع در صنعت خودرو و رو آوردن به فناوریهای نوین مثل خودروهای برقی و خودران، گفت: «رقابت در بازار خودرو به شدت افزایش یافته و شرکتهای چینی و تازه واردان، بازی را دگرگون کردهاند. اگر تا سال ۲۰۳۰ خودمان را برای این رقابت سنگین آماده نکنیم، ممکن است عقب بمانیم.»
مدیران این شرکتها اعلام کردند که در صورت ادغام، هدف آنها دستیابی به فروش سالانه ۳۰۰ تریلیون ین (معادل حدود ۱۹۱ میلیارد دلار) و سود عملیاتی بیش از ۳ تریلیون ین است.
آنگونه که رویترز خبر داده طبق یک اطلاعیه خبری، این ادغام باعث خواهد شد که این دو شرکت ژاپنی تحت یک شرکت هلدینگ مشترک فعالیت کنند. میتسوبیشی، شریک قدیمی نیسان، نیز موافقت کرده است که به این مذاکرات بپیوندد.
این ادغام، به هوندا و نیسان امکان میدهد تا با بهرهگیری از منابع مشترک، در رقابت سنگین با شرکتهایی مثل تسلا و خودروسازان چینی نوآور مانند BYD، قدرت بیشتری کسب کنند. این اتحاد که بزرگترین تحول در صنعت خودروی جهان از زمان شکلگیری استلانتیس در سال ۲۰۲۱ محسوب میشود، دومین و سومین خودروساز بزرگ ژاپن را گرد هم میآورد. ارزش این معامله به ۵۲ میلیارد دلار میرسد. میتسوبیشی موتورز که نیسان سهام عمده آن را در اختیار دارد، نیز احتمالاً به این اتحاد خواهد پیوست و تصمیم نهایی خود را تا پایان ژانویه اعلام خواهد کرد.
در یک کنفرانس خبری مشترک در توکیو، مدیران عامل سه شرکت خودروسازی بزرگ گرد هم آمدند.
توشیرو میبه، مدیرعامل هوندا، با اشاره به تحولات سریع در صنعت خودرو و رو آوردن به فناوریهای نوین مثل خودروهای برقی و خودران، گفت: «رقابت در بازار خودرو به شدت افزایش یافته و شرکتهای چینی و تازه واردان، بازی را دگرگون کردهاند. اگر تا سال ۲۰۳۰ خودمان را برای این رقابت سنگین آماده نکنیم، ممکن است عقب بمانیم.»
مدیران این شرکتها اعلام کردند که در صورت ادغام، هدف آنها دستیابی به فروش سالانه ۳۰۰ تریلیون ین (معادل حدود ۱۹۱ میلیارد دلار) و سود عملیاتی بیش از ۳ تریلیون ین است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود