کد خبر:
۱۵۴۵۶۲ ۱۰:۳۳
۱۴۰۲/۱۰/۱۸
چقدر از خودروهای لوکس مالیات دریافت شد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی روز گذشته جزئیاتی از آخرین وضعیت اخذ مالیات بر خودروهای لوکس را اعلام کرد. آنطور که شاهین مستوفی تاکید کرده، از سال ۱۴۰۰ تاکنون یکهزار و ۳۰۰میلیارد تومان مالیات از خودروهای لوکس و گرانقیمت وصول و به حساب خزانه واریز شده است. وی همچنین میگوید بعد از کسب اطلاعات از فراجا محاسبه مالیات برای سال ۱۴۰۰ به تعداد ۳۷۰هزار خودرو، برای سال ۱۴۰۱ به تعداد ۲۶۴هزار خودرو و برای ۱۴۰۲، به ۱۶۳هزار خودرو رسیده است.
مالیات محاسبهشده در هر یک از این سالها برای خودروهای لوکس مجموعا هفتهزار میلیارد تومان است. برای سال ۱۴۰۰ دوهزار میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۱ دوهزار و ۲۰۰میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۲ مجموعا دوهزار و ۸۰۰میلیارد تومان مالیات خودروهای گرانقیمت و لوکس محاسبه شد. با این وجود از هفتهزار میلیارد تومان تنهاهزار و ۳۰۰میلیارد تومان وصول شده است. مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی دلیل این امر را مصوبه دیوان عدالت اداری میداند که تاکید میکند: «مطالبه مالیات باید در مراجع هیاتهای حل اختلاف بدوی و تجدیدنظر هم قابلرسیدگی باشد.» بر این اساس برای سال آینده نیز دولت درآمدی را از محل اخذ مالیات از مالکان خودروهای لوکس در نظر گرفته است. بااینحال بر اساس مصوبه دیروز کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۳، خودروهای لوکس تا سقف سه و نیم میلیارد تومان از پرداخت مالیات خودروهای لوکس معاف هستند. در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ این قانون شامل دارندگان خودروهای بالای یکمیلیارد تومان بود. به هر صورت دولت در لایحه بودجه خود مقرر کرده که مالکان این خودروها باید یکدرصد از مازاد بر مبلغ مذکور را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
به نظر میرسد سال آینده درآمد دولت از مالیات بر خودروهای لوکس افزایش داشته باشد. پیش از این تنها برخی از خودروهای وارداتی که پیش از ممنوعیت واردات در سال ۹۷ وارد کشور شده بودند، مشمول این مالیات میشدند؛ اما اکنون با ورود خودروهای جدید خارجی، تعداد خودروهای مشمول احتمالا در حال رشد است و دولت میتواند درآمد بیشتری را در سال ۱۴۰۳ از این محل کسب کند. البته پرسشی که در این میان خودنمایی میکند، این است که معیار سازمان امور مالیاتی برای قیمت این خودروها چیست؟ آیا قیمت بازار پایه محاسبات است یا قیمت کارخانه و نمایندگی؟ با توجه به اختلاف قیمت قابلتوجه بین بازار و نمایندگی که در مورد خودروهای جدید وارداتی تا سه برابر نیز میرسد، به نظر میرسد پاسخ به این پرسش الزامی باشد. البته با توجه به اینکه برای بسیاری از خودروهای وارداتی مربوط به قبل از سال ۹۷، که اکنون نمایندگی در ایران ندارند و اساسا با توجه به سالهایی که کارکرد داشتهاند قیمت متفاوتی هم دارند، هیچ قیمتی تحت عنوان «قیمت نمایندگی» یا «قیمت کارخانه» وجود ندارد، منطقی است که معیار محاسبه مالیات مالکان این خودروها قیمت بازار باشد.
در چنین شرایطی اگر معیار محاسبه قیمت این خودروها برای تعیین مالیات بهای بازار باشد، احتمالا خریداران خودروهای وارداتی که از اسفندماه سال گذشته برای خرید این خودروها ثبتنام کرده بودند و حالا با اضافه شدن مالیات و عوارض و دیگر هزینهها محصول موردنظر خود را از سامانه یکپارچه خریداری کردهاند، به دلیل اختلاف قیمت چندین برابری بین سامانه و بازار باید مالیات بر خودروهای لوکس را نیز بپردازند. شاهین مستوفی همچنین تاکید کرده است که «با توجه به اینکه قانون این اجازه را داده است اگر لازم باشد نسبت به برداشت از حسابهای بانکی افرادی که مالیات معوقه خود را پرداخت نکردهاند هم اقدام خواهد شد.»
مالیات محاسبهشده در هر یک از این سالها برای خودروهای لوکس مجموعا هفتهزار میلیارد تومان است. برای سال ۱۴۰۰ دوهزار میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۱ دوهزار و ۲۰۰میلیارد تومان و برای سال ۱۴۰۲ مجموعا دوهزار و ۸۰۰میلیارد تومان مالیات خودروهای گرانقیمت و لوکس محاسبه شد. با این وجود از هفتهزار میلیارد تومان تنهاهزار و ۳۰۰میلیارد تومان وصول شده است. مدیرکل دفتر حسابرسی سازمان امور مالیاتی دلیل این امر را مصوبه دیوان عدالت اداری میداند که تاکید میکند: «مطالبه مالیات باید در مراجع هیاتهای حل اختلاف بدوی و تجدیدنظر هم قابلرسیدگی باشد.» بر این اساس برای سال آینده نیز دولت درآمدی را از محل اخذ مالیات از مالکان خودروهای لوکس در نظر گرفته است. بااینحال بر اساس مصوبه دیروز کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۳، خودروهای لوکس تا سقف سه و نیم میلیارد تومان از پرداخت مالیات خودروهای لوکس معاف هستند. در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ این قانون شامل دارندگان خودروهای بالای یکمیلیارد تومان بود. به هر صورت دولت در لایحه بودجه خود مقرر کرده که مالکان این خودروها باید یکدرصد از مازاد بر مبلغ مذکور را به عنوان مالیات پرداخت کنند.
به نظر میرسد سال آینده درآمد دولت از مالیات بر خودروهای لوکس افزایش داشته باشد. پیش از این تنها برخی از خودروهای وارداتی که پیش از ممنوعیت واردات در سال ۹۷ وارد کشور شده بودند، مشمول این مالیات میشدند؛ اما اکنون با ورود خودروهای جدید خارجی، تعداد خودروهای مشمول احتمالا در حال رشد است و دولت میتواند درآمد بیشتری را در سال ۱۴۰۳ از این محل کسب کند. البته پرسشی که در این میان خودنمایی میکند، این است که معیار سازمان امور مالیاتی برای قیمت این خودروها چیست؟ آیا قیمت بازار پایه محاسبات است یا قیمت کارخانه و نمایندگی؟ با توجه به اختلاف قیمت قابلتوجه بین بازار و نمایندگی که در مورد خودروهای جدید وارداتی تا سه برابر نیز میرسد، به نظر میرسد پاسخ به این پرسش الزامی باشد. البته با توجه به اینکه برای بسیاری از خودروهای وارداتی مربوط به قبل از سال ۹۷، که اکنون نمایندگی در ایران ندارند و اساسا با توجه به سالهایی که کارکرد داشتهاند قیمت متفاوتی هم دارند، هیچ قیمتی تحت عنوان «قیمت نمایندگی» یا «قیمت کارخانه» وجود ندارد، منطقی است که معیار محاسبه مالیات مالکان این خودروها قیمت بازار باشد.
در چنین شرایطی اگر معیار محاسبه قیمت این خودروها برای تعیین مالیات بهای بازار باشد، احتمالا خریداران خودروهای وارداتی که از اسفندماه سال گذشته برای خرید این خودروها ثبتنام کرده بودند و حالا با اضافه شدن مالیات و عوارض و دیگر هزینهها محصول موردنظر خود را از سامانه یکپارچه خریداری کردهاند، به دلیل اختلاف قیمت چندین برابری بین سامانه و بازار باید مالیات بر خودروهای لوکس را نیز بپردازند. شاهین مستوفی همچنین تاکید کرده است که «با توجه به اینکه قانون این اجازه را داده است اگر لازم باشد نسبت به برداشت از حسابهای بانکی افرادی که مالیات معوقه خود را پرداخت نکردهاند هم اقدام خواهد شد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی