کد خبر:
۱۴۹۲۱۳ ۰۶:۳۶
۱۴۰۱/۰۳/۲۲
رقابت جدید تویوتا با فورد و هیوندایی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فورد ماوریک و هیوندای سانتا کروز اولین پیکاپهای کامپکت در ایالات متحده بودند و حالا تویوتا نیز قصد دارد به رقابت با آنها بپردازد. این بخش که در دهه گذشته به دلیل افزایش حجم کامیونها رها شده بود، با ورود این دو محصول در سال گذشته دوباره زنده شد و ذائقه آمریکاییها را برای مدلهای کوچکتر دوباره برانگیخت.
دو خودرو بهسرعت به فروش میرسند. فورد در اوایل سال جاری به دلیل تقاضای زیاد، سفارش ماوریک را متوقف کرد. ماوریک و سانتا کروز با هم تعداد ۵۰هزار دستگاه از ابتدای سال تا به امروز فروش داشتهاند. حالا تویوتا به فکر ورود مجدد به بخش پیکاپهای کامپکت در ایالات متحده و پیوستن به این رقابت سودآور است. اولین نسل تویوتا تاکوما به عنوان یک پیکاپ جمعوجور طبقهبندی شد. بااینحال، در سال ۲۰۰۴ زمانی که تویوتا مدل نسل دوم را معرفی کرد، به بخش سایز متوسط ارتقا یافت. کوپر اریکسن، معاون گروه برنامهریزی محصول و استراتژی در تویوتا موتورز آمریکای شمالی گفت: «غیرقابلانکار است که این خودروها در بازار جایگاه ویژهای دارند. باید بررسی کنیم و ببینیم که آیا میتوانیم در این منطقه رقابت کنیم یا خیر.» تویوتا در حال متعادل کردن مقررات آلایندگی و اندازه خودرو است زیرا ایالات متحده در رابطه با این ویژگیها سختگیرانه عمل میکند.
دو خودرو بهسرعت به فروش میرسند. فورد در اوایل سال جاری به دلیل تقاضای زیاد، سفارش ماوریک را متوقف کرد. ماوریک و سانتا کروز با هم تعداد ۵۰هزار دستگاه از ابتدای سال تا به امروز فروش داشتهاند. حالا تویوتا به فکر ورود مجدد به بخش پیکاپهای کامپکت در ایالات متحده و پیوستن به این رقابت سودآور است. اولین نسل تویوتا تاکوما به عنوان یک پیکاپ جمعوجور طبقهبندی شد. بااینحال، در سال ۲۰۰۴ زمانی که تویوتا مدل نسل دوم را معرفی کرد، به بخش سایز متوسط ارتقا یافت. کوپر اریکسن، معاون گروه برنامهریزی محصول و استراتژی در تویوتا موتورز آمریکای شمالی گفت: «غیرقابلانکار است که این خودروها در بازار جایگاه ویژهای دارند. باید بررسی کنیم و ببینیم که آیا میتوانیم در این منطقه رقابت کنیم یا خیر.» تویوتا در حال متعادل کردن مقررات آلایندگی و اندازه خودرو است زیرا ایالات متحده در رابطه با این ویژگیها سختگیرانه عمل میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو