کد خبر:
۱۴۹۲۱۴ ۰۶:۳۷
۱۴۰۱/۰۳/۲۲
رشد هزینه شارژ خودروهای برقی در بریتانیا
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ میانگین قیمت شارژ یک خودروی الکتریکی با استفاده از نقطه شارژ سریع عمومی بیش از یکپنجم از سپتامبر افزایش یافته است. سازمان خودروسازی یک طرح جدید به نام «شارژ واچ» را برای ردیابی قیمت شارژ در سراسر بریتانیا و اطلاعرسانی به مصرفکنندگان در مورد هزینه شارژ خودروی الکتریکی خود آغاز کرده است.
بر اساس دادهها، میانگین قیمت شارژ بدون اشتراک در یک شارژر سریع عمومی در بریتانیا از سپتامبر به ۵۵/ ۴۴پوند در هر کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) افزایش یافته است. این افزایش معادل ۲۱درصد یا ۸۱/ ۷پوند در هر کیلووات ساعت بوده و به این معنی است که میانگین هزینه شارژ سریع ۸۰درصدی برای یک باتری ۶۴کیلوواتساعتی از سپتامبر ۴پوند افزایش یافته است. با این حال، هزینه شارژ در قویترین شارژرها با توان خروجی ۱۰۰ کیلووات یا بیشتر است، اگرچه هنوز ارزانتر از پر کردن باک خودروی سوخت فسیلی است. با قیمت متوسط ۹۷/ ۵۰پوند در هر کیلووات ساعت، شارژ باتری ۶۴کیلوواتساعتی تا ۸۰درصد اکنون ۱۰/ ۲۶پوند هزینه دارد. این ۴۸پوند ارزانتر از پر کردن یک خودروی بنزینی تا همان سطح است، اما یک خودروی بنزینی معمولی مایلهای بیشتری را با این هزینه طی میکند. ظاهرا افزایش قیمتها به دلیل افزایش قیمت برق است که ریشه در افزایش قیمت گاز دارد.
بر اساس دادهها، میانگین قیمت شارژ بدون اشتراک در یک شارژر سریع عمومی در بریتانیا از سپتامبر به ۵۵/ ۴۴پوند در هر کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) افزایش یافته است. این افزایش معادل ۲۱درصد یا ۸۱/ ۷پوند در هر کیلووات ساعت بوده و به این معنی است که میانگین هزینه شارژ سریع ۸۰درصدی برای یک باتری ۶۴کیلوواتساعتی از سپتامبر ۴پوند افزایش یافته است. با این حال، هزینه شارژ در قویترین شارژرها با توان خروجی ۱۰۰ کیلووات یا بیشتر است، اگرچه هنوز ارزانتر از پر کردن باک خودروی سوخت فسیلی است. با قیمت متوسط ۹۷/ ۵۰پوند در هر کیلووات ساعت، شارژ باتری ۶۴کیلوواتساعتی تا ۸۰درصد اکنون ۱۰/ ۲۶پوند هزینه دارد. این ۴۸پوند ارزانتر از پر کردن یک خودروی بنزینی تا همان سطح است، اما یک خودروی بنزینی معمولی مایلهای بیشتری را با این هزینه طی میکند. ظاهرا افزایش قیمتها به دلیل افزایش قیمت برق است که ریشه در افزایش قیمت گاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش