کد خبر:
۱۴۸۸۹۹ ۰۸:۲۴
۱۴۰۱/۰۳/۰۵
عرضه اولین مدل الکتریکی AMG به بازار
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : AMG، زیرمجموعه خودروهای اسپرت بنز، ظاهر مدل الکتریکی آینده خود را در قالب یک کانسپت نمایش داد. مدلی که قرار است بر اساس این کانسپت ساخته شود در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه خواهد شد.
AMG که به خاطر موتورهای بنزینی قدرتمندش به شهرت رسید، در دوران خودروهای الکتریکی به هویتی تازه نیاز دارد. کانسپت ویژن AMG نمایشی از این هویت تازه است. ماشین روی پلتفرمی ساخته شده که به طور کامل توسط AMG طراحی شده و فقط برای مدلهای این بخش استفاده خواهد شد. موتورهای الکتریکی این پلتفرم توسط شرکتی به نام یاسا (Yasa) ساخته میشود که زیرمجموعه بنز است. یاسا میگوید موتورهایش قدرت زیادی دارد، اما ابعادش کوچک است. برخلاف دیگر خودروسازان که باتریهایشان را از شرکتهای دیگر میگیرند، بنز میخواهد باتریهای این ماشین را هم خودش تولید کند. ماشین چهاردر است و از مدلهای الکتریکی اخیر بنز اسپرتتر و عضلانیتر طراحی شده است. فرم چراغهای جلوی ماشین از آرم بنز الهام گرفته و خطوط عمودی روی جلوپنجره برداشتی از شکل جلوپنجره مدلهای کنونی AMG است.
با اینکه ماشین الکتریکی است، اما در عقب شش اگزوز دارد. این اگزوزها در حقیقت چراغهایی است که شعلهای را که از اگزوز سوپرکارهای بنزینی خارج میشود شبیهسازی میکند. روی چرخها هم پرههایی قرار دارد که هنگام ترمز باز میشوند تا ترمزها را خنک کرده و با افزایش مقاومت هوا به کاهش سرعت کمک کنند. AMG اگرچه نمونههایی اسپرتتر از مدلهای الکتریکی بنز ساخته، اما در عرضه مدل اختصاصی برای خود از رقیبانش عقب است. محبوبترین مدل اسپرت در این بخش پورشه تایکان است که دو سال پیش به بازار عرضه شده است. آئودی هم سال گذشته مدل ئی ـ ترون جیتی را به بازار عرضه کرد. تسلا هم با نمونههای قویتر از مدل S یکی از رقیبان اصلی بنز است. تب تولید خودروهای برقی بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا را در بر گرفته و بنز و دیگر لوکسسازان نیز از آن مستثنی نیستند.
به نظر می رسد با روندی که خودروسازان در پیش گرفتهاند، طی دو تا سه دهه آینده، سهم غالب در بازار خودرو دنیا را محصولات هیبریدی و برقی در اختیار خواهند داشت. بنز یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکتهای سازنده خودروهای لوکس است که توسعه محصولات برقی را مدتهاست در دستور کار قرار داده، زیرا نمیخواهد از قافله برقیها عقب بماند. این البته در حالی است که برخی منتقدان میگویند توسعه خودروهای برقی با توجه به نیاز به مواد معدنی خاص مانند لیتیوم، در آینده به مشکل خواهد خورد، مگر اینکه تکنولوژی ساخت باطری آنها تغییر کند. در حال حاضر برخی شرکتها سرمایهگذاریهایی هنگفت برای تامین باطری موردنیاز محصولات برقی خود انجام دادهاند تا در آینده چالش کمتری را تجربه کنند.
AMG که به خاطر موتورهای بنزینی قدرتمندش به شهرت رسید، در دوران خودروهای الکتریکی به هویتی تازه نیاز دارد. کانسپت ویژن AMG نمایشی از این هویت تازه است. ماشین روی پلتفرمی ساخته شده که به طور کامل توسط AMG طراحی شده و فقط برای مدلهای این بخش استفاده خواهد شد. موتورهای الکتریکی این پلتفرم توسط شرکتی به نام یاسا (Yasa) ساخته میشود که زیرمجموعه بنز است. یاسا میگوید موتورهایش قدرت زیادی دارد، اما ابعادش کوچک است. برخلاف دیگر خودروسازان که باتریهایشان را از شرکتهای دیگر میگیرند، بنز میخواهد باتریهای این ماشین را هم خودش تولید کند. ماشین چهاردر است و از مدلهای الکتریکی اخیر بنز اسپرتتر و عضلانیتر طراحی شده است. فرم چراغهای جلوی ماشین از آرم بنز الهام گرفته و خطوط عمودی روی جلوپنجره برداشتی از شکل جلوپنجره مدلهای کنونی AMG است.
با اینکه ماشین الکتریکی است، اما در عقب شش اگزوز دارد. این اگزوزها در حقیقت چراغهایی است که شعلهای را که از اگزوز سوپرکارهای بنزینی خارج میشود شبیهسازی میکند. روی چرخها هم پرههایی قرار دارد که هنگام ترمز باز میشوند تا ترمزها را خنک کرده و با افزایش مقاومت هوا به کاهش سرعت کمک کنند. AMG اگرچه نمونههایی اسپرتتر از مدلهای الکتریکی بنز ساخته، اما در عرضه مدل اختصاصی برای خود از رقیبانش عقب است. محبوبترین مدل اسپرت در این بخش پورشه تایکان است که دو سال پیش به بازار عرضه شده است. آئودی هم سال گذشته مدل ئی ـ ترون جیتی را به بازار عرضه کرد. تسلا هم با نمونههای قویتر از مدل S یکی از رقیبان اصلی بنز است. تب تولید خودروهای برقی بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا را در بر گرفته و بنز و دیگر لوکسسازان نیز از آن مستثنی نیستند.
به نظر می رسد با روندی که خودروسازان در پیش گرفتهاند، طی دو تا سه دهه آینده، سهم غالب در بازار خودرو دنیا را محصولات هیبریدی و برقی در اختیار خواهند داشت. بنز یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکتهای سازنده خودروهای لوکس است که توسعه محصولات برقی را مدتهاست در دستور کار قرار داده، زیرا نمیخواهد از قافله برقیها عقب بماند. این البته در حالی است که برخی منتقدان میگویند توسعه خودروهای برقی با توجه به نیاز به مواد معدنی خاص مانند لیتیوم، در آینده به مشکل خواهد خورد، مگر اینکه تکنولوژی ساخت باطری آنها تغییر کند. در حال حاضر برخی شرکتها سرمایهگذاریهایی هنگفت برای تامین باطری موردنیاز محصولات برقی خود انجام دادهاند تا در آینده چالش کمتری را تجربه کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها