کد خبر:
۱۴۷۷۸۹ ۱۶:۳۷
۱۴۰۰/۱۲/۲۸
خصوصی سازی خودروسازان به سبک دولت
در حالی که به نظر میرسد مطابق با ضربالاجل رئیسجمهور، سهام دولتی خودروسازان باید تا شهریور سال آینده واگذار شود، وزیر صنعت، معدن و تجارت میگوید این وزارتخانه به دنبال فروش باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در حالی که به نظر میرسد مطابق با ضربالاجل رئیسجمهور، سهام دولتی خودروسازان باید تا شهریور سال آینده واگذار شود، وزیر صنعت، معدن و تجارت میگوید این وزارتخانه به دنبال فروش باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا نیست.
چند هفته پیش بود که سید ابراهیم رئیسی رئیسجمهور در جریان بازدید از ایرانخودرو، فرمانی ۸مادهای را صادر کرد و یکی از آنها خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا بود. در فرمان ابراهیم رئیسی آمده که «واگذاری به بخش غیردولتی ظرف حداکثر ۶ ماه آینده تعیینتکلیف شود و معاون اول رئیسجمهور، مسوول نظارت و پیگیری حسن اجرای این ابلاغیه خواهد بود.» آنچه از فرمان رئیسی استنباط میشود این است که سهام دو خودروساز تا پایان شهریور ماه باید به بخش خصوصی واگذار شود، با این حال اما وزیر صمت تعبیر دیگری از خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دارد. وی دوشنبه گذشته در مصاحبهای تلویزیونی با اشاره به آغاز ارزیابی سهام دو شرکت تاکید کرده که هرچند ۶/ ۷درصد از سهام ایرانخودرو و ۱۷درصد از سهام سایپا برای سازمان گسترش است اما ما به دنبال واگذاری این سهام نیستیم، بلکه به دنبال این هستیم که ۲۵درصد سهام ایرانخودرو که خودسهامداری است و ۴۰درصد سهام سایپا که خودسهامداری است را واگذار کنیم. اظهارات وی مشخصکننده آن است که دولت در عین حفظ سهام خود در دو شرکت خودروسازی، خواهان آن است که مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند.
این استراتژی فاطمیامین با فرمان رئیسجمهور منافات ندارد، چرا که دولت در عین حفظ سهام خود، مدیریت را به بخش خصوصی واگذار میکند. بنابراین میتوان میگفت که خصوصیسازی به سبک دولت در شرکتهای خودروساز اتفاق میافتد. پیش از این فاطمیامین عنوان کرده بود که با تعلق گرفتن دو صندلی به سازمان گسترش مخالف هستم چراکه حضور دولت در شرکتها را زیبنده نمیدانم. بنابراین دولت میخواهد یک صندلی را خالی تا مدیریت شرکت خودروساز را به سهامداری بدهد که سهم بیشتری از خودروسازی را نصیب خود کرده است. فاطمیامین درخصوص سهامهای شرکت سایپا گفته بود که ۱۷درصد سازمان گسترش، ۶/ ۱۵درصد صندوق بازنشستگی فولاد و ۴۰درصد خودسهامداری داریم که ترکیب هیاتمدیره این شرکت قانونی است و خدشهای به آن وارد نمیشود، با این حال به دنبال واگذاری سهامهای دولت به صورت بلوکه به سرمایهگذاران هستیم، چراکه با حضور سرمایهداران خرد، مدیریت شرکتهای خودروساز با مشکل مواجه میشود. عضو کابینه دولت سیزدهم عنوان کرده بود که در اسرع وقت سهامهای سازمان گسترش به سهامداران خصوصی واگذار میشود.
اظهارات فاطمیامین در شرایطی است که قطعهسازان همچنان به عنوان کاندیدای خرید سهام خودروسازان شناخته میشوند و سال گذشته نیز برخی اخبار از تشکیل کنسرسیوم قطعهسازان برای خرید سهام خودروسازان حکایت داشت. پیش از این فاطمیامین تاکید کرده بود که به عنوان دولت با سهامداری در شرکتها و بنگاهها مخالف هستیم، این آفتی است که از گذشته شکل گرفته است که در اسرع وقت از آن خارج خواهیم شد و تمرکز وزارتخانه را بر روی کارهای مدیریتی میگذاریم، چرا که نمیخواهیم مشکلات این بنگاهها برگردن دولت بیفتد.
چند هفته پیش بود که سید ابراهیم رئیسی رئیسجمهور در جریان بازدید از ایرانخودرو، فرمانی ۸مادهای را صادر کرد و یکی از آنها خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا بود. در فرمان ابراهیم رئیسی آمده که «واگذاری به بخش غیردولتی ظرف حداکثر ۶ ماه آینده تعیینتکلیف شود و معاون اول رئیسجمهور، مسوول نظارت و پیگیری حسن اجرای این ابلاغیه خواهد بود.» آنچه از فرمان رئیسی استنباط میشود این است که سهام دو خودروساز تا پایان شهریور ماه باید به بخش خصوصی واگذار شود، با این حال اما وزیر صمت تعبیر دیگری از خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دارد. وی دوشنبه گذشته در مصاحبهای تلویزیونی با اشاره به آغاز ارزیابی سهام دو شرکت تاکید کرده که هرچند ۶/ ۷درصد از سهام ایرانخودرو و ۱۷درصد از سهام سایپا برای سازمان گسترش است اما ما به دنبال واگذاری این سهام نیستیم، بلکه به دنبال این هستیم که ۲۵درصد سهام ایرانخودرو که خودسهامداری است و ۴۰درصد سهام سایپا که خودسهامداری است را واگذار کنیم. اظهارات وی مشخصکننده آن است که دولت در عین حفظ سهام خود در دو شرکت خودروسازی، خواهان آن است که مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند.
این استراتژی فاطمیامین با فرمان رئیسجمهور منافات ندارد، چرا که دولت در عین حفظ سهام خود، مدیریت را به بخش خصوصی واگذار میکند. بنابراین میتوان میگفت که خصوصیسازی به سبک دولت در شرکتهای خودروساز اتفاق میافتد. پیش از این فاطمیامین عنوان کرده بود که با تعلق گرفتن دو صندلی به سازمان گسترش مخالف هستم چراکه حضور دولت در شرکتها را زیبنده نمیدانم. بنابراین دولت میخواهد یک صندلی را خالی تا مدیریت شرکت خودروساز را به سهامداری بدهد که سهم بیشتری از خودروسازی را نصیب خود کرده است. فاطمیامین درخصوص سهامهای شرکت سایپا گفته بود که ۱۷درصد سازمان گسترش، ۶/ ۱۵درصد صندوق بازنشستگی فولاد و ۴۰درصد خودسهامداری داریم که ترکیب هیاتمدیره این شرکت قانونی است و خدشهای به آن وارد نمیشود، با این حال به دنبال واگذاری سهامهای دولت به صورت بلوکه به سرمایهگذاران هستیم، چراکه با حضور سرمایهداران خرد، مدیریت شرکتهای خودروساز با مشکل مواجه میشود. عضو کابینه دولت سیزدهم عنوان کرده بود که در اسرع وقت سهامهای سازمان گسترش به سهامداران خصوصی واگذار میشود.
اظهارات فاطمیامین در شرایطی است که قطعهسازان همچنان به عنوان کاندیدای خرید سهام خودروسازان شناخته میشوند و سال گذشته نیز برخی اخبار از تشکیل کنسرسیوم قطعهسازان برای خرید سهام خودروسازان حکایت داشت. پیش از این فاطمیامین تاکید کرده بود که به عنوان دولت با سهامداری در شرکتها و بنگاهها مخالف هستیم، این آفتی است که از گذشته شکل گرفته است که در اسرع وقت از آن خارج خواهیم شد و تمرکز وزارتخانه را بر روی کارهای مدیریتی میگذاریم، چرا که نمیخواهیم مشکلات این بنگاهها برگردن دولت بیفتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس