آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۰۳۴
۱۰:۴۳
۱۴۰۰/۱۱/۱۳

دایملر ای.جی آلمان به طور رسمی به مرسدس بنز تغییر نام داد

در یکی از بزرگترین تغییر ساختارهای بنگاهی در صنعت خودروی آلمان و بعد از جدا شدن شرکت تابعه کامیون سازی از دایملر، نام دایملر ای.جی به مرسدس بنز تغییر پیدا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به این ترتیب ما حالا یک کمپانی مرسدس بنز داریم که خودروهای سواری لاکچری تولید می کند و «دایملر تراک» Daimler Truck داریم که خودروهای سنگین تجاری می سازد.

اُلا کالنیوس Ola Kallenius مدیر عامل این شرکت در بیانیه ای خبری ریبرندینگ دایملر و تغییر نام آن به برند لاکچری بسیار خوشنام آن بازتاب «راهبردی جدید» در این کمپانی دانست و گفت: «می خواهیم برای همه روشن باشد که هسته مرکزی کمپانی ما کدام است و می خواهیم همه دنیا بدانند که ما می خواهیم خواستنی ترین خودروهای جهان را بسازیم.»

این خبر که قرار است بخش تولید خودروهای سنگین مرسدس بنز از دایملر جدا شود از فوریه سال 2021 مطرح شده بود. در ماه اکتبر سال 2021 هم سهامداران آن چنین تصمیمی را تصویب کرده بودند. از ماه دسامبر 2021 هم در «بازار بورس فرانکفورت» نام جدید «دایملر تراک»  وارد شد و هدفگذاری شده است که نام دایملر تراک وارد شاخص DAX شده و به مرسدس بنز بپیوندد.

در داخل شرکت هم از روز شنبه ای که گذشت، کارکنان این شرکت از نام مرسدس  استفاده می کنند چون روز شنبه سالروز  به ثبت رساندن نام این برند در سال 1886 توسط کارل بنز، بنیانگذار این برند خوشنام بود.

یکی از دلایل این تجدید ساختار، چالش هایی است که این دو کمپانی از زمان فاصله گرفتن خودروسازان از خودروهای بنزینی و دوران گذار به خودروهای برقی با آن رو به رو شده اند و از این به بعد راه این دو بخش خودروسازی یعنی تولید خودروهای لوکس سواری و تولید خودروهای سنگین تجاری از هم سوا شده است.

کالنیوس هنگام افتتاح دایملر تراک در بازار بورس گفت همان طور فناوری باتری برای تولید خودروهای سواری حیاتی است «هیدروژن نقش بسیار مهمی در خودروهای سنگین تجاری بازی خواهد کرد.»

یادآوری این نکته هم حائز اهمیت است که گروه خودروسازی مرسدس بنز همچنان 35 درصد از سهام دایملر تراک را در اختیار خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد