کد خبر:
۱۴۷۰۳۴ ۱۰:۴۳
۱۴۰۰/۱۱/۱۳
دایملر ای.جی آلمان به طور رسمی به مرسدس بنز تغییر نام داد
در یکی از بزرگترین تغییر ساختارهای بنگاهی در صنعت خودروی آلمان و بعد از جدا شدن شرکت تابعه کامیون سازی از دایملر، نام دایملر ای.جی به مرسدس بنز تغییر پیدا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به این ترتیب ما حالا یک کمپانی مرسدس بنز داریم که خودروهای سواری لاکچری تولید می کند و «دایملر تراک» Daimler Truck داریم که خودروهای سنگین تجاری می سازد.
اُلا کالنیوس Ola Kallenius مدیر عامل این شرکت در بیانیه ای خبری ریبرندینگ دایملر و تغییر نام آن به برند لاکچری بسیار خوشنام آن بازتاب «راهبردی جدید» در این کمپانی دانست و گفت: «می خواهیم برای همه روشن باشد که هسته مرکزی کمپانی ما کدام است و می خواهیم همه دنیا بدانند که ما می خواهیم خواستنی ترین خودروهای جهان را بسازیم.»
این خبر که قرار است بخش تولید خودروهای سنگین مرسدس بنز از دایملر جدا شود از فوریه سال 2021 مطرح شده بود. در ماه اکتبر سال 2021 هم سهامداران آن چنین تصمیمی را تصویب کرده بودند. از ماه دسامبر 2021 هم در «بازار بورس فرانکفورت» نام جدید «دایملر تراک» وارد شد و هدفگذاری شده است که نام دایملر تراک وارد شاخص DAX شده و به مرسدس بنز بپیوندد.
در داخل شرکت هم از روز شنبه ای که گذشت، کارکنان این شرکت از نام مرسدس استفاده می کنند چون روز شنبه سالروز به ثبت رساندن نام این برند در سال 1886 توسط کارل بنز، بنیانگذار این برند خوشنام بود.
یکی از دلایل این تجدید ساختار، چالش هایی است که این دو کمپانی از زمان فاصله گرفتن خودروسازان از خودروهای بنزینی و دوران گذار به خودروهای برقی با آن رو به رو شده اند و از این به بعد راه این دو بخش خودروسازی یعنی تولید خودروهای لوکس سواری و تولید خودروهای سنگین تجاری از هم سوا شده است.
کالنیوس هنگام افتتاح دایملر تراک در بازار بورس گفت همان طور فناوری باتری برای تولید خودروهای سواری حیاتی است «هیدروژن نقش بسیار مهمی در خودروهای سنگین تجاری بازی خواهد کرد.»
یادآوری این نکته هم حائز اهمیت است که گروه خودروسازی مرسدس بنز همچنان 35 درصد از سهام دایملر تراک را در اختیار خواهد داشت.
اُلا کالنیوس Ola Kallenius مدیر عامل این شرکت در بیانیه ای خبری ریبرندینگ دایملر و تغییر نام آن به برند لاکچری بسیار خوشنام آن بازتاب «راهبردی جدید» در این کمپانی دانست و گفت: «می خواهیم برای همه روشن باشد که هسته مرکزی کمپانی ما کدام است و می خواهیم همه دنیا بدانند که ما می خواهیم خواستنی ترین خودروهای جهان را بسازیم.»
این خبر که قرار است بخش تولید خودروهای سنگین مرسدس بنز از دایملر جدا شود از فوریه سال 2021 مطرح شده بود. در ماه اکتبر سال 2021 هم سهامداران آن چنین تصمیمی را تصویب کرده بودند. از ماه دسامبر 2021 هم در «بازار بورس فرانکفورت» نام جدید «دایملر تراک» وارد شد و هدفگذاری شده است که نام دایملر تراک وارد شاخص DAX شده و به مرسدس بنز بپیوندد.
در داخل شرکت هم از روز شنبه ای که گذشت، کارکنان این شرکت از نام مرسدس استفاده می کنند چون روز شنبه سالروز به ثبت رساندن نام این برند در سال 1886 توسط کارل بنز، بنیانگذار این برند خوشنام بود.
یکی از دلایل این تجدید ساختار، چالش هایی است که این دو کمپانی از زمان فاصله گرفتن خودروسازان از خودروهای بنزینی و دوران گذار به خودروهای برقی با آن رو به رو شده اند و از این به بعد راه این دو بخش خودروسازی یعنی تولید خودروهای لوکس سواری و تولید خودروهای سنگین تجاری از هم سوا شده است.
کالنیوس هنگام افتتاح دایملر تراک در بازار بورس گفت همان طور فناوری باتری برای تولید خودروهای سواری حیاتی است «هیدروژن نقش بسیار مهمی در خودروهای سنگین تجاری بازی خواهد کرد.»
یادآوری این نکته هم حائز اهمیت است که گروه خودروسازی مرسدس بنز همچنان 35 درصد از سهام دایملر تراک را در اختیار خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود