کد خبر:
۱۴۷۰۳۳ ۰۹:۵۴
۱۴۰۰/۱۱/۱۳
از سوی وزیر صمت ارائه شد
فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی
در روزهایی که انتقاد از خودروسازان بابت سطح کیفی پایین محصولات اوج گرفته، وزیر صنعت، معدن و تجارت فرمول ضعف کیفی خودروهای داخلی را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، طی چند هفته گذشته با توجه به وقوع سوانح مرگبار جادهای بهخصوص «حادثه بهبهان» (باز نشدن ایربگ خودروها در تصادفی زنجیرهای) موجی از انتقادات دامان خودروسازان را گرفت. در نهایت، رهبر انقلاب نیز در دیدار یکشنبه صبحشان با فعالان اقتصادی و صنعتی، از ضعف کیفی خودروهای داخلی انتقاد کردند. ایشان با بیان اینکه با وجود حمایتهای صورت گرفته، کیفیت خودرو خوب نیست، تاکید کردند: «مردم {از کیفیت خودرو} ناراضیاند و درست هم میگویند و حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم بهجاست و این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند.»
پس از بیانات رهبری، خودروسازان از برنامهریزی برای بهبود کیفیت محصولات خود خبر دادند، هرچند جزئیات آن مشخص نیست. حالا وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز با پذیرش مسوولیت کیفیت نامناسب خودروهای داخلی، از تهیه سند راهبردی خودرو به صورت زمانبندی شده خبر داده است.
رضا فاطمیامین با حضور در یک برنامه تلویزیونی، با بیان اینکه گلایههای رهبری در مورد کیفیت خودرو بهجاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسوولیت را میپذیریم، تاکید کرده پیشنویس برنامه راهبردی خودرو در حال تدوین است. به گفته وی، وزارت صمت منتظر دریافت نظرات کارشناسی برای نهایی کردن پیشنویس موردنظر است.
فاطمیامین اما فرمول تولید خودروی کمکیفیت را نیز شرح داده است. وی با بیان اینکه به طور کلی 70درصد کیفیت خودرو به قطعات مربوط میشود و سهم مونتاژ و تولید نهایی 30درصد است، گفته که اگر روابط خودروساز و قطعهساز درست نباشد و خودروساز به موقع پول قطعهساز را ندهد، قطعهساز نیز به دلیل زیان، کیفیت قطعات را کاهش میدهد و خودروساز هم چون نمیتواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بیکیفیت را استفاده میکند.
این اظهارنظر وزیر صمت به نوعی ارائه فرمول تولید خودرو کمکیفیت به شمار میرود. با توجه به گفتههای فاطمیامین، ریشه اصلی ضعف کیفی خودروهای داخلی، به مساله نقدینگی مربوط میشود. طبق گفته وی، قطعهسازان به دلیل کمبود نقدینگی مجبور شدهاند به سمت کاهش کیفیت قطعات بروند و خودروسازان هم چون با محدودیت توقف و کاهش تولید مواجه هستند، چارهای ندارند جز اینکه قطعات موردنظر را استفاده کنند. هرچند طبق اظهارات وزیر صمت، ریشه اصلی ضعف کیفی خودروها به موضوع نقدینگی مربوط میشود، با این حال وی اشارهای به دلیل بروز این چالش نکرده است. بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند آنچه سبب بروز بحران نقدینگی در خودروسازی شده، قیمتگذاری دستوری است. هرچند در حال حاضر دیگر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین نمیکند و این وظیفه بر عهده ستاد تنظیم بازار قرار گرفته، با این حال سیاست قیمتگذاری دستوری کماکان ادامه دارد. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعهسازان حل نخواهد شد و بنابراین امید چندانی به بهبود کیفیت هم وجود ندارد. با این حال فعلا ارادهای در وزارت صمت بابت کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری خودرو به چشم نمیآید. وزارت صمت میخواهد با سیاست کاهش هزینه تولید، میان قیمت تمام شده و قیمت فروش ایجاد تعادل کند. به عبارت بهتر، با وجود آنکه فرمول وزیر صمت در مورد ضعف کیفی خودرو نشان میدهد یکی از دلایل اصلی ضعف خودروسازان در حوزه کیفی، کمبود نقدینگی (ناشی از سیاستهای دستوری قیمت) است، تمایلی به کنار گذاشتن این سیاست وجود ندارد.
پس از بیانات رهبری، خودروسازان از برنامهریزی برای بهبود کیفیت محصولات خود خبر دادند، هرچند جزئیات آن مشخص نیست. حالا وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز با پذیرش مسوولیت کیفیت نامناسب خودروهای داخلی، از تهیه سند راهبردی خودرو به صورت زمانبندی شده خبر داده است.
رضا فاطمیامین با حضور در یک برنامه تلویزیونی، با بیان اینکه گلایههای رهبری در مورد کیفیت خودرو بهجاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسوولیت را میپذیریم، تاکید کرده پیشنویس برنامه راهبردی خودرو در حال تدوین است. به گفته وی، وزارت صمت منتظر دریافت نظرات کارشناسی برای نهایی کردن پیشنویس موردنظر است.
فاطمیامین اما فرمول تولید خودروی کمکیفیت را نیز شرح داده است. وی با بیان اینکه به طور کلی 70درصد کیفیت خودرو به قطعات مربوط میشود و سهم مونتاژ و تولید نهایی 30درصد است، گفته که اگر روابط خودروساز و قطعهساز درست نباشد و خودروساز به موقع پول قطعهساز را ندهد، قطعهساز نیز به دلیل زیان، کیفیت قطعات را کاهش میدهد و خودروساز هم چون نمیتواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بیکیفیت را استفاده میکند.
این اظهارنظر وزیر صمت به نوعی ارائه فرمول تولید خودرو کمکیفیت به شمار میرود. با توجه به گفتههای فاطمیامین، ریشه اصلی ضعف کیفی خودروهای داخلی، به مساله نقدینگی مربوط میشود. طبق گفته وی، قطعهسازان به دلیل کمبود نقدینگی مجبور شدهاند به سمت کاهش کیفیت قطعات بروند و خودروسازان هم چون با محدودیت توقف و کاهش تولید مواجه هستند، چارهای ندارند جز اینکه قطعات موردنظر را استفاده کنند. هرچند طبق اظهارات وزیر صمت، ریشه اصلی ضعف کیفی خودروها به موضوع نقدینگی مربوط میشود، با این حال وی اشارهای به دلیل بروز این چالش نکرده است. بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند آنچه سبب بروز بحران نقدینگی در خودروسازی شده، قیمتگذاری دستوری است. هرچند در حال حاضر دیگر شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین نمیکند و این وظیفه بر عهده ستاد تنظیم بازار قرار گرفته، با این حال سیاست قیمتگذاری دستوری کماکان ادامه دارد. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعهسازان حل نخواهد شد و بنابراین امید چندانی به بهبود کیفیت هم وجود ندارد. با این حال فعلا ارادهای در وزارت صمت بابت کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری خودرو به چشم نمیآید. وزارت صمت میخواهد با سیاست کاهش هزینه تولید، میان قیمت تمام شده و قیمت فروش ایجاد تعادل کند. به عبارت بهتر، با وجود آنکه فرمول وزیر صمت در مورد ضعف کیفی خودرو نشان میدهد یکی از دلایل اصلی ضعف خودروسازان در حوزه کیفی، کمبود نقدینگی (ناشی از سیاستهای دستوری قیمت) است، تمایلی به کنار گذاشتن این سیاست وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها